【碩士】大型泥水盾構(gòu)近距離穿越已建地鐵FEM模擬及風險評價【2007】

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內(nèi)容簡介

　　學科專業(yè)：巖土工程　　授予學位：工學碩士　　學位授予單位：上海交通大學　　學位年度： 2007年　　盾構(gòu)法是地鐵建設(shè)經(jīng)常使用的施工方法，盾構(gòu)施工對周圍土體的擾動不可避免會影響已有建筑的安全，而近距離隧道施工是現(xiàn)在城市地下建設(shè)過程中遇到最多的問題，如何解決新建隧道對已建地鐵隧道的影響，并且保證已建隧道的正常使用正是本文所要研究的。論文以西藏南路隧道從下部穿越剛建成的地鐵M8 線為工程背景，綜合考慮了初始地應(yīng)力、施工卸荷、頂進力、開挖和支護、注漿壓力和盾構(gòu)重量各個因素，　　建立了能夠反應(yīng)工程實際的四條隧道地下交叉的復(fù)雜三維有限元模型，用FEM 模擬其施工穿越過程。在模擬新建隧道開挖對已建隧道的影響之前，先通過控制M8 線結(jié)構(gòu)密度的方法平衡了由于已建隧道開挖造成的土體沉降?？偨Y(jié)計算結(jié)果，分析了在不同土體損失率條件下，西藏南路盾構(gòu)施工對土體位移、M8 線結(jié)構(gòu)沉降及結(jié)構(gòu)應(yīng)力的影響規(guī)律。并且根據(jù)工程實際需要，提出一種M8 線等效加固方案，研究加固效果，為施工提供了參考方案。　　本文的研究工作對了解新建隧道施工造成已有隧道變形特點和應(yīng)力分布有一定的參考作用，并提供了可能的加固方案，為今后類似工程的施工積累了經(jīng)驗?！　?

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