【碩士】地鐵地下隧道形變智能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)【2010】

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　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：中國(guó)海洋大學(xué)　　學(xué)位年度： 2010年　　隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們對(duì)交通的需求不斷增加。地鐵交通已經(jīng)得到越來(lái)越廣泛的使用。因此，地鐵地下隧道形變的監(jiān)控也成為一個(gè)重要的安全問(wèn)題?！　≈坝糜诘罔F隧道當(dāng)中的安全監(jiān)控系統(tǒng)，硬件方面比較完善，但操作軟件不夠智能化，只提供給操作人員一個(gè)直方圖顯示，這就需要操作人員對(duì)監(jiān)控點(diǎn)的空間分布位置非常熟悉，從而增大了操作人員的負(fù)擔(dān)和系統(tǒng)操作的復(fù)雜度，也大大降低了施工的安全系數(shù)?！　”疚氖窃趯?duì)當(dāng)前各種監(jiān)測(cè)方法學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，研究出了一種新的位移監(jiān)測(cè)方法，能夠?qū)Φ罔F隧道的內(nèi)管壁位移進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，對(duì)地鐵列車(chē)的運(yùn)行起到安全預(yù)警的作用，保證了運(yùn)輸?shù)陌踩M(jìn)行。　　本文以上海八號(hào)地鐵線為實(shí)驗(yàn)對(duì)象，介紹了地鐵地下隧道形變智能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。本系統(tǒng)是在參考了通過(guò)激光或者力來(lái)測(cè)量位移的方法的基礎(chǔ)上，提出了一種利用數(shù)字圖像處理方法來(lái)對(duì)管線位移進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。通過(guò)大量反復(fù)的實(shí)驗(yàn)對(duì)系統(tǒng)的功能進(jìn)行驗(yàn)證。通過(guò)對(duì)所采集數(shù)據(jù)的分析，證明了該系統(tǒng)有較高的精度和較好的實(shí)時(shí)性?！　”疚脑诮榻B了系統(tǒng)的軟件圖形設(shè)計(jì)的同時(shí)，對(duì)系統(tǒng)的構(gòu)建及使用進(jìn)行了簡(jiǎn)單描述。同時(shí)介紹了系統(tǒng)在實(shí)際地鐵地下隧道中的測(cè)試情況，通過(guò)對(duì)所得的大量數(shù)據(jù)分析，驗(yàn)證了系統(tǒng)的精確及準(zhǔn)確性?！　?

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