【碩士】瀝青復(fù)合式路面條件下高速公路隧道防排水綜合技術(shù)研究【2007】

內(nèi)容簡介

　　學(xué)科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：重慶交通大學(xué)　　學(xué)位年度： 2007年　　隨著高速公路的修建，將出現(xiàn)越來越多的隧道。水泥混凝土路面在受潮后摩擦系數(shù)明顯降低，導(dǎo)致高速公路隧道內(nèi)交通事故發(fā)生率遠(yuǎn)大于洞外路段，因此從技術(shù)性、適用性等角度綜合考慮，建議推廣下面層為水泥混凝土而上面層為瀝青的復(fù)合式路面。　　結(jié)合隧道新奧法施工，深入分析造成隧道內(nèi)路面破壞的水的來源：隧道日常維護(hù)時(shí)產(chǎn)生的清潔污水、雨水和滲漏水等．隧道修建會形成一個(gè)泄水廊道，造成隧址區(qū)內(nèi)地下水的大量排放。結(jié)合地下水的類型，研究隧道修建對不同地下水排泄的影響。計(jì)算得出隧道修建會在隧道周圍形成一個(gè)拋物線形的泄水廊道。同時(shí)在隧道修建完成以后地下水向相對薄弱的路面結(jié)構(gòu)滲透的原理進(jìn)行了闡述。分析了水對路面的破壞形式和機(jī)理，研究了隧道內(nèi)捧水的方式，計(jì)算了排水系統(tǒng)的排水量?！　⊥ㄟ^具體的工程實(shí)例提出了兩種的施工方案。對不同地下水環(huán)境進(jìn)行了不同的設(shè)計(jì)。增設(shè)了收集路面結(jié)構(gòu)內(nèi)散水的橫向?qū)芎头浪畬?，縮短水分在路基中的滯留時(shí)間?！　〗Y(jié)合具體的施工方案設(shè)計(jì)，對路面結(jié)構(gòu)材料進(jìn)行了研究和選擇。選用了大空隙水泥混凝土作路基，乳化瀝青作下封層。防止水分進(jìn)入路基而對路面造成破壞，對方案的施工工藝結(jié)合相關(guān)規(guī)范作了規(guī)定，提出了施工主要的檢驗(yàn)項(xiàng)目，保證施工的規(guī)范和質(zhì)量。　　

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