【碩士】高速公路螺旋型小半徑曲線(xiàn)隧道線(xiàn)形與照明安全研究【2009】

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　　學(xué)科專(zhuān)業(yè)：巖土工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：長(zhǎng)沙理工大學(xué)　　學(xué)位年度： 2009年　　山區(qū)特殊的自然地理環(huán)境決定了其公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)因地制宜，為克服大高差，避開(kāi)不良地質(zhì)帶等，螺旋曲線(xiàn)隧道方案將得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。但由于國(guó)內(nèi)外螺旋隧道罕見(jiàn)，相關(guān)規(guī)范也缺乏具體要求，因此，進(jìn)行小半徑螺旋隧道的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與行車(chē)安全技術(shù)的研究，對(duì)我國(guó)交通隧道的運(yùn)營(yíng)安全有重大意義?！　”疚囊愿珊Ｗ有“霃铰菪淼罏楣こ桃劳?，研究小半徑曲線(xiàn)隧道的線(xiàn)形與照明對(duì)交通行車(chē)安全的影響。在線(xiàn)形安全方面，結(jié)合經(jīng)典動(dòng)力學(xué)與停車(chē)視距等相關(guān)規(guī)范要求，驗(yàn)證了加寬隧道橫斷面的小半徑路線(xiàn)方案，并通過(guò)基于Adams的計(jì)算機(jī)仿真，得到了汽車(chē)系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型、道路模型與駕駛員模型。由此計(jì)算出各路線(xiàn)方案下汽車(chē)運(yùn)行的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，通過(guò)分析指出了存在安全隱患的路段與修正方法，為路線(xiàn)設(shè)計(jì)指標(biāo)的優(yōu)化提供了依據(jù)?！　≡诎踩斩确矫妫疚耐ㄟ^(guò)DIAlux軟件建立了基于日光分析的隧道入口段照明模型，對(duì)入口段的亮度折減出了參考意見(jiàn)，分析了不同時(shí)間下自然光對(duì)洞口照度的影響并提出人工照明調(diào)光意見(jiàn)。并針對(duì)彎坡段煙霧排放量采用規(guī)范方法無(wú)法計(jì)算的情況，建立煙霧排放量模型，并結(jié)合經(jīng)驗(yàn)公式和AdalIlS中得到的數(shù)據(jù)，對(duì)螺旋隧道內(nèi)車(chē)輛的煙霧排放量和保證透過(guò)率的需風(fēng)量進(jìn)行了定量分析。　　

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