【碩士】上下交叉隧道近接施工影響分區(qū)研究【2008】

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　　學(xué)科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學(xué)位：工學(xué)碩士　　學(xué)位授予單位：西南交通大學(xué)　　學(xué)位年度： 2008年　　隨著地下空間的綜合開(kāi)發(fā)利用，大量的隧道及地下工程的近接施工問(wèn)題涌現(xiàn)出來(lái)。目前很多近接施工研究多基于經(jīng)驗(yàn)和個(gè)案研究，系統(tǒng)性研究較少。　　從現(xiàn)行國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)規(guī)范來(lái)看，主要基于彈性解的無(wú)影響范圍和經(jīng)驗(yàn)值，或僅限于個(gè)別類型的相關(guān)規(guī)定，缺乏必要而充分的理論分析。因此有必要對(duì)理論進(jìn)行新的發(fā)展，為規(guī)范和指南的制定提供依據(jù)。　　本文以云南省鹽津縣自水江三級(jí)電站孳|水隧洞下穿內(nèi)昆鐵路手毅巖隧道實(shí)際工程為依托，運(yùn)用數(shù)值分析、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試方法，對(duì)上下交叉隧道近接施工的特殊性和普遍性問(wèn)題進(jìn)行研究，得到了以下主要成果幫緒論：　　l、對(duì)鐵路隧道有影響的引水隧道施工范圍與其掘進(jìn)方向有關(guān)。鐵路隧道交叉點(diǎn)處沉降隨引水隧道開(kāi)挖進(jìn)尺的不斷推進(jìn)而遞增，靠近鐵路隧道側(cè)2D和遠(yuǎn)離鐵路隧道側(cè)4。5D范圍內(nèi)，開(kāi)挖對(duì)影響既有鐵路隧道沉降最為顯著；　　2、在引水隧洞下穿鐵路隧道的整個(gè)施工過(guò)程中，橫斷面將產(chǎn)生不均勻沉降。鐵路隧道受下穿弓|水隧洞施工影響將產(chǎn)生類似扭轉(zhuǎn)的變形；　　3、通過(guò)對(duì)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果的分析，監(jiān)測(cè)的鐵路隧道底板沉降數(shù)據(jù)得出的沉降規(guī)律與數(shù)值計(jì)算相吻合，監(jiān)測(cè)結(jié)果應(yīng)證了數(shù)值計(jì)算方法的合理性；　　4、根據(jù)近接影響度和影響分區(qū)理論，運(yùn)用統(tǒng)計(jì)力學(xué)方法，基于結(jié)構(gòu)強(qiáng)度準(zhǔn)則對(duì)近接影響度表達(dá)式中的幾何近接度影響修正系數(shù)，埋深影響的修正系數(shù)和綜合系數(shù)進(jìn)行了研究，并得到了基于埋深比（H/D）一幾何近接度A的近接影響分區(qū)。　　

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