[碩士]高墩多塔斜拉橋穩(wěn)定性研究

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　　[碩士]高墩多塔斜拉橋穩(wěn)定性研究　　學(xué)科專(zhuān)業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：西南交通大學(xué)　　學(xué)位年度：2011　　國(guó)內(nèi)交通事業(yè)正在蓬勃的發(fā)展。由于跨越能力強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)、美觀等因素，斜拉橋得到了廣泛的應(yīng)用。在某些特殊地形處，高墩多塔斜拉橋也得到了較多的應(yīng)用。由于高墩多塔斜拉橋自身的特點(diǎn)，其穩(wěn)定性問(wèn)題尤為突出。因此研究高墩多塔斜拉橋的穩(wěn)定性是非常必要的。　　首先，本文介紹了斜拉橋及多塔斜拉橋的發(fā)展歷程。指出多塔斜拉橋的主要問(wèn)題為結(jié)構(gòu)的失穩(wěn)問(wèn)題?！　? 其次，參考相關(guān)的資料，簡(jiǎn)要介紹橋梁結(jié)構(gòu)的非線(xiàn)性有限元理論和穩(wěn)定理論。結(jié)合背景橋梁的實(shí)際情況，主要考慮結(jié)構(gòu)的幾何非線(xiàn)性。　　再次，建立結(jié)構(gòu)的Midas/Civil和TDV有限元模型，計(jì)算分析橋梁的一類(lèi)穩(wěn)定問(wèn)題。施工階段的失穩(wěn)形式為橋塔縱橋向失穩(wěn)。提出改善橋梁施工階段穩(wěn)定性的方法，.并比較分析其效果。從計(jì)算結(jié)構(gòu)中知道，提高橋塔截面縱橋向的高度和添加必要的臨時(shí)拉索能較的提高橋塔的縱橋向穩(wěn)定性?！　? 最后，計(jì)算分析橋梁的施工階段和成橋運(yùn)營(yíng)的幾何非線(xiàn)性穩(wěn)定問(wèn)題。臨界荷載系數(shù)隨施工階段的變化趨勢(shì)與線(xiàn)性穩(wěn)定安全系數(shù)變化趨勢(shì)基本一致。在同一個(gè)施工階段，臨界荷載系數(shù)小于線(xiàn)性穩(wěn)定安全系數(shù)。在成橋運(yùn)營(yíng)階段，全橋滿(mǎn)布活載的工況臨界荷載系數(shù)最小。計(jì)算橋梁施工階段的雙重非線(xiàn)性穩(wěn)定問(wèn)題，其臨界荷載系數(shù)比幾何非線(xiàn)性情況下小。

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