[碩士]大跨徑結合梁斜拉橋靜力及穩(wěn)定性分析

內(nèi)容簡介

　　[碩士]大跨徑結合梁斜拉橋靜力及穩(wěn)定性分析　　學科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學位：碩士　　學位授予單位：重慶交通大學　　學位年度：2010　　結合梁斜拉橋以其具有相對其它類型斜拉橋的諸多優(yōu)點和較強競爭力，在近十幾年來得到了迅猛發(fā)展并有著廣闊的應用前景。因此，對結合梁斜拉橋進行靜力及穩(wěn)定性分析和研究具有現(xiàn)實意義?！　? 本論文以江津觀音巖長江大橋為工程背景，在總結前人工作基礎上，對結合梁斜拉橋進行靜力及整體穩(wěn)定性分析、以及研究在多向應力狀態(tài)下的主梁局部屈曲穩(wěn)定性，研究的主要內(nèi)容及得出的主要結論如下:　　 ①利用平面桿系結構有限元法，根據(jù)荷載組合進行靜力求解，得出主梁在輔助墩位置附近和橋面板在橋塔位置附近有最大應力，在跨中有最大撓度，結果均滿足規(guī)范要求，主梁結構具有總體安全性;　　 ②利用空間結構有限元法，分析得出主梁在輔助墩位置附近和橋面板在橋塔位置附近有最大應力，在跨中有最大撓度，且均滿足規(guī)范要求;全橋一階整體失穩(wěn)模態(tài)為縱橋向面內(nèi)失穩(wěn)，安全穩(wěn)定系數(shù)為7.7，并證明得到主梁總體失穩(wěn)主要是由主梁的壓屈失穩(wěn)而引起。計算結果具有總體安全性，不存在整體失穩(wěn)問題;　　 ③根據(jù)鋼板梁腹板高厚比較大的特點，通過空間有限元分析，結合梁梁段在不同的荷載組合作用下有不同的失穩(wěn)形式。主梁在以受壓為主的荷載組合作用下，梁段易出現(xiàn)橫梁側(cè)傾失穩(wěn);主梁在以受彎為主的荷載組合作用下，梁段易出現(xiàn)主梁腹板或加勁肋局部屈曲失穩(wěn);在設計荷載組合作用下，求得橫梁側(cè)傾的彈性穩(wěn)定系數(shù)為10.3，主梁腹板及加勁肋局部屈曲彈性穩(wěn)定系數(shù)為8.6。經(jīng)分析可得，主縱梁、橫梁及加勁肋的局部穩(wěn)定性能均滿足設計要求?！　? 通過以上靜力及穩(wěn)定性分析和研究，對已建橋梁的結構設計進行了復算和驗證，確保了江津觀音巖長江大橋主梁的安全性和合理性，主要計算分析方法和研究成果也對今后類似橋梁的設計和施工提供理論支持和技術參考。

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