[碩士]大跨徑結(jié)合梁斜拉橋靜力及穩(wěn)定性分析

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　　[碩士]大跨徑結(jié)合梁斜拉橋靜力及穩(wěn)定性分析　　學(xué)科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：重慶交通大學(xué)　　學(xué)位年度：2010　　結(jié)合梁斜拉橋以其具有相對其它類型斜拉橋的諸多優(yōu)點和較強競爭力，在近十幾年來得到了迅猛發(fā)展并有著廣闊的應(yīng)用前景。因此，對結(jié)合梁斜拉橋進行靜力及穩(wěn)定性分析和研究具有現(xiàn)實意義?！　? 本論文以江津觀音巖長江大橋為工程背景，在總結(jié)前人工作基礎(chǔ)上，對結(jié)合梁斜拉橋進行靜力及整體穩(wěn)定性分析、以及研究在多向應(yīng)力狀態(tài)下的主梁局部屈曲穩(wěn)定性，研究的主要內(nèi)容及得出的主要結(jié)論如下:　　 ①利用平面桿系結(jié)構(gòu)有限元法，根據(jù)荷載組合進行靜力求解，得出主梁在輔助墩位置附近和橋面板在橋塔位置附近有最大應(yīng)力，在跨中有最大撓度，結(jié)果均滿足規(guī)范要求，主梁結(jié)構(gòu)具有總體安全性;　　 ②利用空間結(jié)構(gòu)有限元法，分析得出主梁在輔助墩位置附近和橋面板在橋塔位置附近有最大應(yīng)力，在跨中有最大撓度，且均滿足規(guī)范要求;全橋一階整體失穩(wěn)模態(tài)為縱橋向面內(nèi)失穩(wěn)，安全穩(wěn)定系數(shù)為7.7，并證明得到主梁總體失穩(wěn)主要是由主梁的壓屈失穩(wěn)而引起。計算結(jié)果具有總體安全性，不存在整體失穩(wěn)問題;　　 ③根據(jù)鋼板梁腹板高厚比較大的特點，通過空間有限元分析，結(jié)合梁梁段在不同的荷載組合作用下有不同的失穩(wěn)形式。主梁在以受壓為主的荷載組合作用下，梁段易出現(xiàn)橫梁側(cè)傾失穩(wěn);主梁在以受彎為主的荷載組合作用下，梁段易出現(xiàn)主梁腹板或加勁肋局部屈曲失穩(wěn);在設(shè)計荷載組合作用下，求得橫梁側(cè)傾的彈性穩(wěn)定系數(shù)為10.3，主梁腹板及加勁肋局部屈曲彈性穩(wěn)定系數(shù)為8.6。經(jīng)分析可得，主縱梁、橫梁及加勁肋的局部穩(wěn)定性能均滿足設(shè)計要求?！　? 通過以上靜力及穩(wěn)定性分析和研究，對已建橋梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計進行了復(fù)算和驗證，確保了江津觀音巖長江大橋主梁的安全性和合理性，主要計算分析方法和研究成果也對今后類似橋梁的設(shè)計和施工提供理論支持和技術(shù)參考。

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