[碩士]懸索橋長距離主纜架設系統(tǒng)研究

內(nèi)容簡介

　　[碩士]懸索橋長距離主纜架設系統(tǒng)研究　　學科專業(yè)：建筑與土木工程　　授予學位：碩士　　學位授予單位：揚州大學　　學位年度：2010　　我國在現(xiàn)代懸索橋建設上起步較晚，近年來得到了突飛猛進的發(fā)展，陸續(xù)建成了多座特大跨徑的懸索橋，步入了懸索橋大國的行列。但在懸索橋上部結構施工中，無論是施工經(jīng)驗還是施工技術水平，與一些發(fā)達國家都還有一定的差距?！　? 懸索橋上部結構施工涉及的工序繁多、設備配置復雜、技術含量高，且無系統(tǒng)完整的施工技術規(guī)范。因此，上部結構的施工是整個懸索橋的施工中難度最大、施工風險最高的部分。而主纜架設又是懸索橋上部結構施工中極其重要的一環(huán)?！　? 本文以國內(nèi)己建的多座大跨度懸索橋為研究對象，結合作者自身多年的施工經(jīng)驗，以指導和服務施工單位為目的，遵循主纜架設系統(tǒng)的實際設計和施工過程，對各階段涉及到的關鍵要素進行研究。闡述了國內(nèi)外對主纜架設系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀，確定了論文的研究目的和意義。在對主纜架設系統(tǒng)的總體設計進行研究中，通過比對研究確定牽引系統(tǒng)的選擇方法，并重點對不同貓道結構對后續(xù)施工的影響進行研究。鑒于施工中大臨構件的重要性，重點探討使用sap2000有限元分析軟件設計塔頂門架的方法，并通過己建工程進行驗證。遵照主纜架設施工的具體工序，通過對牽引系統(tǒng)及貓道系統(tǒng)施工過程中涉及的重點內(nèi)容進行研究，形成了一套適合施工人員使用的簡單易行的設計方法。以實際工程為背景，對主纜索股運行過程進行分析，并對牽引卷揚機張力的計算方法進行研究，對此階段使用的主要施工機具的設計方法進行探討，針對索股架設中容易出現(xiàn)的問題做深入分析，并提出施工控制的方法。　　根據(jù)主纜架設系統(tǒng)施工和運行階段受環(huán)境因素影響較大，情況復雜，完全模擬較困難，施工單位在操作中強調(diào)實用性和安全性的特點，開展本論文的研究，基本形成了一套適合施工單位使用的主纜架設系統(tǒng)設計方法。

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