[碩士]懸索橋施工過程動力性能變化和抗風安全性研究

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　　[碩士]懸索橋施工過程動力性能變化和抗風安全性研究　　學科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學位：碩士　　學位授予單位：西南交通大學　　學位年度：2008　　我國于20世紀80年代初期開始進入大跨度橋梁建設時代，很快懸索橋最大跨徑的紀錄不斷被刷新。隨著懸索橋跨徑的不斷增大，勢必會引發(fā)出一些新的問題。結構各部分的動力性能、風荷載作用下大跨度懸索橋的靜力穩(wěn)定問題就是其例。其中靜力風荷載是大跨度懸索橋的控制設計的關鍵性荷載。因此在設計階段，要求精細的預測懸索橋各組成部分所受到的風荷載。　　在介紹了懸索橋動力分析方法以及懸索橋抗風相關理論后，本文以江陰長江公路大橋、西猴門特大懸索橋為例，運用MIDAS等有限元程序，根據(jù)西猴門大橋設計要求和施工特點建立施工過程的計算模型，結合現(xiàn)場觀測資料模擬施工過程，利用有限元方法，對懸索橋索塔施工階段進行結構動力性能的分析，同時考慮了主纜與索塔的相互作用，找出關鍵因素，以達到提高臨界風速和減小振幅的目的;考慮在施工過程中風荷載的影響，對靜風穩(wěn)定性進行參數(shù)分析與比較，給出影響大跨徑懸索橋靜風穩(wěn)定性的主要因素，例如，初始攻角增大，大跨徑懸索橋的靜風穩(wěn)定性會有所下降。　　同時，給出了改善懸索橋結構動力特性的一些結論和建議，并提出了今后在懸索橋抗風設計和施工時的一些措施。

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