[碩士]多塔連續(xù)體系懸索橋靜動力特性的研究

內容簡介

　　[碩士]多塔連續(xù)體系懸索橋靜動力特性的研究　　學科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學位：碩士　　學位授予單位：西南交通大學　　學位年度：2007　　隨著橋梁建設技術水平的不斷進步，橋梁的跨越能力越來越大。為了跨越更大的水域和適應特殊的地形環(huán)境，一種連續(xù)多跨的橋梁體系被提出，即多塔連續(xù)體系懸索橋。多塔連續(xù)體系懸索橋由于中間橋塔缺少有效的錨索約束，在活載作用下，塔頂會產生很大的縱向位移，使加勁梁的撓度明顯增大，對結構的整體剛度會有很大的影響。多塔連續(xù)體系懸索橋作為一種新型的橋梁結構，其計算方法、結構體系選擇、結構設計參數(shù)的影響等問題需要進行深入地分析和研究?！　? 本文簡要介紹了國內外的多塔斜拉橋和多塔懸索橋的發(fā)展現(xiàn)狀及多塔連續(xù)體系懸索橋的受力特點，參照常規(guī)懸索橋撓度理論的思路，詳細推導了考慮中間橋塔剛度影響的三塔懸索橋解析分析基本微分方程，在主纜水平力等于常數(shù)的假定下，給出了求解主纜活載水平分力、加勁梁撓度及內力的影響線公式;根據(jù)推導的公式，用FORTRAN語言采用動態(tài)規(guī)劃法加載原理，編制了可以計算三塔兩跨懸吊連續(xù)體系懸索橋結構的活載內力與變形的計算程序。　　論文以一座主跨1fl80}的三塔懸索橋方案為例，驗證了解析分析方法和計算程序的正確性。在此基礎上，論文分析了矢跨比、邊中(主)跨比、中間橋塔剛度和高度以及加勁梁抗彎剛度等參數(shù)對結構的內力、變形、主纜的活載水平分力凡的影響，得出一些可供設計參考的研究結論?！　? 論文還利用BNLAS軟件建立了主跨1}8Um的三塔兩跨連續(xù)體系懸索橋的非線性有限元空間分析模型，利用該計算模型進行了結構參數(shù)影響的分析，討論了矢跨比、邊中(主)跨比、中間橋塔的剛度和高度等參數(shù)對主纜、加勁梁和橋塔結構內力與變形的影響，進一步研究了這種結構體系的力學特性。　　論文利用非線性有限元空間計算模型進行了多塔懸索橋結構體系的分析，比較了多塔連續(xù)體系懸索橋與普通懸索橋的靜動力學特性的差異，研究了結構總體布置形式、加勁梁的縱向約束方式和中間橋塔處的豎向支承方式對結構靜動力特性的影響，提出了有關結構體系方案選擇的建議。　　論文的研究結果可供多塔連續(xù)體系懸索橋的概念設計及初步設計參考。

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