[碩士]虎門大橋懸索橋?qū)崟r監(jiān)測與分析

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　　[碩士]虎門大橋懸索橋?qū)崟r監(jiān)測與分析　　學(xué)科專業(yè)：建筑與土木工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：華南理工大學(xué)　　學(xué)位年度：2003　　論文以虎門大橋懸索橋為背景，利用GPS實時動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，初步分析了懸索橋在實際營運過程中的變形情況，探討了懸索橋的空間位置的變化規(guī)律。論文首先介紹了虎門大橋懸索橋工程的概況和GPS實時動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)在虎門大橋懸索橋的應(yīng)用情況，利用GPS系統(tǒng)的動態(tài)監(jiān)測數(shù)據(jù)，研究了懸索橋在運營狀態(tài)下和臺風(fēng)作用時大橋線形的變化規(guī)律，并且分析了大橋的動力特性。通過本論文的研究工作，得出了以下結(jié)論:　　 l、分析了在汽車荷載作用下懸索橋鋼箱梁、主塔的振動響應(yīng)，獲得了虎門懸索橋的一些變形規(guī)律。　　 2、統(tǒng)計分析了在溫度變化影響下虎門懸索橋鋼箱梁的位置變化，得出了大橋變形與溫度關(guān)系的一些規(guī)律。　　 3、得出了在“尤特”臺風(fēng)影響下虎門懸索橋箱梁的變形與風(fēng)速的關(guān)系，并對大橋的運行安全性進(jìn)行了評估。　　 4、根據(jù)“尤特”臺風(fēng)作用下大橋的動態(tài)響應(yīng)數(shù)據(jù)，識別了鋼箱梁的振動頻率，并與成橋試.驗和有限元理論分析結(jié)果進(jìn)行比較，得到了虎門懸索橋高階的自振頻率?！　? 本文的研究結(jié)果為虎門大橋的運營、養(yǎng)護(hù)和維修管理提供科學(xué)的依據(jù)，也為同類型橋梁的長期監(jiān)測提供了參考。

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