[碩士]懸索橋錨碇混凝土施工裂縫控制數(shù)值分析

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　　[碩士]懸索橋錨碇混凝土施工裂縫控制數(shù)值分析　　學(xué)科專業(yè)：橋梁與隧道工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：北京交通大學(xué)　　學(xué)位年度：2006　　大體積混凝土施工過程中，水泥水化熱引起混凝土內(nèi)部溫度急劇升高，而表面溫度由于向空氣中散熱而溫度較低，形成內(nèi)外溫差，混凝土表面產(chǎn)生拉應(yīng)力，導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)?！　? 本文通過對大體積混凝土水化熱反應(yīng)溫度場、應(yīng)力場的基本原理和分層計(jì)算方法進(jìn)行理論研究，對大體積混凝土澆筑過程中的管冷和并層作算例分析。并以東江大橋南錨旋大體積混凝土為研究對象，通過對其施工模擬，掌握大體積混凝土內(nèi)部溫和應(yīng)力變化規(guī)律，并提出了錨旋大體積混凝土的施工技術(shù)建議.　　 (1)高強(qiáng)度等級混凝土溫度峰值在3~5d出現(xiàn)，低強(qiáng)度等級混凝土溫度峰值在5~7d出現(xiàn);　　 (2)新澆混凝土對舊混凝土溫度影響明顯，影響因素主要取決于新澆筑層厚度以及上下層澆筑間歇時(shí)間;　　 (3)有冷卻管作用比無管狀態(tài)下降溫效果明顯，很好的控制內(nèi)外溫差;間歇齡期以7d為基礎(chǔ)分配合理，基本不影響最終結(jié)果，且使計(jì)算簡化;　　 (4)澆筑后內(nèi)外溫差最大，混凝土強(qiáng)度、徐變等各方面均在增長階段，此時(shí)溫度應(yīng)力最大，易出現(xiàn)裂縫。因此控制該時(shí)段的溫差或者提高相關(guān)材料抗拉強(qiáng)度是控制裂縫出現(xiàn)的關(guān)鍵；　　 (5)根據(jù)東江大橋南錨錠施工模擬數(shù)值計(jì)算分析，在原材料的選用、原材料的預(yù)冷卻、澆筑間歇時(shí)間、養(yǎng)護(hù)措施的選擇等方面，提出了錨旋大體積混凝土的施工技術(shù)建議。

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