[碩士]既有線提速預(yù)應(yīng)力簡支T梁橋力學(xué)特性分析

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內(nèi)容簡介

　　[碩士]既有線提速預(yù)應(yīng)力簡支T梁橋力學(xué)特性分析　　學(xué)科專業(yè)：一般力學(xué)與力學(xué)基礎(chǔ)　　授予學(xué)位： 碩士 　　學(xué)位授予單位：西南交通大學(xué)　　學(xué)位年度：2007　　 預(yù)應(yīng)力混凝土T梁因其諸多優(yōu)點(diǎn)成為我國鐵路橋梁建設(shè)中廣泛應(yīng)用的橋型.目前，隨著鐵路提速的不斷深入，在提速試驗(yàn)中，發(fā)現(xiàn)既有預(yù)應(yīng)力混凝土T梁存在剛度不足及整體動(dòng)力性能差的問題。特別隨著客貨車速度越來越高，對于橋齡較長的既有T梁橋，這些問題越顯突出，如不加以解決，將會直接影響橋梁結(jié)構(gòu)使用壽命和列車運(yùn)行安全?！　? 首先，本論文基于橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理和結(jié)構(gòu)力學(xué)分析計(jì)算方法，以32m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁為實(shí)例，建立其靜動(dòng)力分析的ANSYS有限元模型，計(jì)算在標(biāo)準(zhǔn)鐵路荷載作用下結(jié)構(gòu)應(yīng)力和撓度，分析其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度是否滿足設(shè)計(jì)要求。通過計(jì)算移動(dòng)荷載作用下的結(jié)構(gòu)動(dòng)力響應(yīng)，判斷結(jié)構(gòu)響應(yīng)與列車運(yùn)行速度的關(guān)系。同時(shí)對其結(jié)構(gòu)自振頻率也進(jìn)行了計(jì)算分析和評定。　　 其次，本論文對預(yù)應(yīng)力混凝土T梁結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)進(jìn)行初步研究。新建橋梁的優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)在鐵路橋梁設(shè)計(jì)中越來越重視，本文基于結(jié)構(gòu)參數(shù)化設(shè)計(jì)的思想，實(shí)現(xiàn)有限元分析建模參數(shù)化，本方法能迅速得到調(diào)整設(shè)計(jì)參數(shù)后的新結(jié)構(gòu)模型。　　 最后，本論文對預(yù)應(yīng)力混凝土T梁結(jié)構(gòu)優(yōu)化前后的靜動(dòng)力特性進(jìn)行比較，得出的結(jié)論對工程設(shè)計(jì)和施工人員的一定參考價(jià)值。

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