公路軟基沉降規(guī)律的現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)研究

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　　為了研究公路軟基沉降特性， 文章結(jié)合四川達(dá)渝高速公路建設(shè)工程， 現(xiàn)場(chǎng)觀(guān)測(cè)了填方路堤土壓力、路基沉降以及空隙水壓力變化情況。結(jié)果表明： 路堤填方施工過(guò)程是隨機(jī)增加的， 引起的沉降變形規(guī)律的不確定性。路基、路堤沉降的發(fā)展過(guò)程與荷載和時(shí)間都有關(guān)系， 表明土體既有壓縮變形， 也有固結(jié)變形和流變變形。原狀地基， 尤其是軟基的沉降量遠(yuǎn)大于填方土體的沉降量。填方路堤土體本身的最終沉降量沿橫斷面是中間大、兩邊小。填方路堤土體的自身沉降值是下部大于上部。對(duì)于基礎(chǔ)面積較大， 軟土層深度相對(duì)基礎(chǔ)寬度不大， 以一維固結(jié)理論是可靠的。　　　　　　

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