青島市某互通式立交(投標(biāo))施工組織設(shè)計(jì)

內(nèi)容簡介

　　XX河互通式立交位于XX河入海處，被交路為環(huán)膠灣高速公路。膠濟(jì)鐵路下穿主線（納入二期工程），與互通中心間距1400m。在互通東側(cè)與膠濟(jì)鐵路之間設(shè)置青島側(cè)主線收費(fèi)站?！　∧z州灣高速公路是環(huán)膠州灣的交通干線高速公路，兩端連接著青島、黃島兩個(gè)重要的沿海港口。由于膠州灣高速公路設(shè)計(jì)和施工年代較早，線形指標(biāo)、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與目前的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及要求有一定的差距。隨著周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展及交通量的大量增加，超大型集裝箱車輛的增多，目前的膠州灣高速公路已經(jīng)接近飽和?！　∮捎诒净ネㄑ匚髂?00m為現(xiàn)焦州灣高速公路XX河大橋，東北側(cè)700m有環(huán)太原路互通式立交，兩者距離較近，因此本互通線位布設(shè)時(shí)必須二者兼顧。經(jīng)與有關(guān)部門商議，考慮將現(xiàn)有環(huán)太原路互通立交的部分匝道進(jìn)行改建，關(guān)閉現(xiàn)有通往八號(hào)碼頭方向的匝道，兩個(gè)互通式立交合并按組合互通立交考慮，改造后原環(huán)太原路往雙埠方向的兩個(gè)匝道分擔(dān)一部分的出城轉(zhuǎn)向交通量，疏導(dǎo)市區(qū)現(xiàn)有的出行交通流。　　XX河互通式立交為城市快速路與高速公路向交叉的樞紐互通式立交，不設(shè)置匝道收費(fèi)站。本項(xiàng)目一期工程于青島側(cè)XX河互通設(shè)計(jì)起點(diǎn)處設(shè)置主線收費(fèi)站，根據(jù)斷面交通量預(yù)測結(jié)果，收費(fèi)站設(shè)置5進(jìn)10出車道，中心樁號(hào)K8+650?！　「鶕?jù)工可交通量預(yù)測結(jié)果，XX河互通式立交的轉(zhuǎn)向交通流主方向?yàn)榍鄭u市海泊河口至黃島方向。青島市遠(yuǎn)期規(guī)劃為：將現(xiàn)有環(huán)膠州灣高速公路海泊河口主線收費(fèi)站北移至XX河口橋南頭，取消該區(qū)段內(nèi)瑞昌路等現(xiàn)有互通立交的收費(fèi)，并將該區(qū)段環(huán)膠州灣主線拓寬為雙向八車道。因此綜合地形、地物、青島市規(guī)劃等因素，結(jié)合轉(zhuǎn)向交通流主方向，設(shè)計(jì)方案：定向匝道+部分苜蓿葉型互通式立交叉?！　?

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