北京市海淀區(qū)某公交樞紐市政配套工程(實施)施工組織設計

內容簡介

　　2、工程概況　　2.1、橋梁工程的基本情況　　Z1匝道為樞紐場站與萬泉河主路高架橋直接相接的出口匝道，規(guī)劃有6條線公交線路通過此匝道進入萬泉河主路高架橋。Z1匝道起于樞紐場站內部，終于萬泉河主路高架橋，匝道全長358.55m。匝道橫斷面采用單向單車道，車道寬7m?！　】紤]到場內道路兩側的通透性和景觀要求，盡量降低擋土墻高度，橋梁布置了4-30m的預應力砼連續(xù)箱梁，同時為與現(xiàn)況舊橋對接，布置了6孔預應力砼簡支“工”型梁，橋梁全長260.82m。匝道與萬泉河路主路連接時，在高架橋上需要設置加速車道，受到加寬橋梁結構形式的控制，橋梁只能加長到跨現(xiàn)況圓明園西路與圓明園南路相交路口的3孔預應力砼鋼-砼組合梁結構的北端，即現(xiàn)況主線橋1+104.63m處，加速車道及漸變段都須在此段范圍內完成?！　≡O計荷載：城A級；人群荷載：5.0Kpa　　橋梁標準斷面設計：　　a：（0.75m（防撞護欄）+7米（行車道）+0.75m（防撞護欄）=8.5m（與現(xiàn)況萬泉河橋銜接部分為變寬）　　2.5、工程特點分析　　2.5.1、文明施工綜合要求高　　我們首先從自身做起，從施工工藝的選擇、施工時間的選擇、交通組織的安排、對周圍環(huán)境的保護、對現(xiàn)況地下管線的保護等方面入手，切實做到為當?shù)鼐用裰?，把施工的擾民影響降到最低。同時加大投入人力和物力對施工現(xiàn)場進行整治。　　2.5.2、根據(jù)施工圖說明，本橋10#墩承臺與800X300mm光纜管線凈距10cm，施工前先要準確標記光纜位置及埋深，做好保護工作，防止破壞光纜?！　「鶕?jù)現(xiàn)場實際條件，現(xiàn)只能對0#--2#樁基進行施工。其余由于民房尚未完成拆遷，待拆遷完畢后我部進行施工?！　?

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