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天津西站交通樞紐配套市政公用某河河南路拓寬工程施工組織設(shè)計(jì)
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七、工程規(guī)模及范圍 本標(biāo)段為土建xx標(biāo),西起ZK1+180,東止于志成道立交,以東與現(xiàn)狀路接順,全長(zhǎng)1.8公里,規(guī)劃紅線寬度為30米。沿線構(gòu)筑物有新紅橋、津浦鐵路、規(guī)劃京津城際西站聯(lián)絡(luò)線及志成道立交?! x河南路與新紅橋相交,規(guī)劃為xx河南路下穿新紅橋,由于現(xiàn)有新紅橋地道凈空僅為3.3米,寬度為8米,故本次設(shè)計(jì)將其現(xiàn)狀箱體拆除。新建新紅橋箱體長(zhǎng)約103米,采用明挖的施工工藝,其破壞的鋼筋混凝土擋墻及人行梯道踏步原址附近重建?! 〗蚱骤F路段由于受現(xiàn)狀鐵路橋墩的影響,現(xiàn)狀道路需廢除重建。xx河南路分為上下行以U型槽的形式下穿現(xiàn)狀橋跨?! 。ㄒ唬?、道路工程: ?。?)橫斷面設(shè)計(jì) 起點(diǎn)位于Z線樁號(hào)ZK1+329.806,終點(diǎn)接X(jué)C線樁號(hào)XCK0+000。斷面布置為:0.5米(設(shè)施帶)+7米(車行道)+0.5米(設(shè)施帶)?! 。?)路拱橫坡 路拱橫坡采用1.5%(坡向道路外側(cè)),人行道采用1%坡向道路內(nèi)側(cè)?! 。?)道路結(jié)構(gòu) 車行道路面結(jié)構(gòu):5cm細(xì)粒式瀝青混凝土(AC-13C)+7cm中粒式瀝青混凝土(AC-20C)+18cm石灰粉煤灰碎石(6:14:80)+18cm石灰粉煤灰碎石(6:14:80)+15cm石灰土(12%)??偤穸?3cm?! 。?)人行道及非機(jī)動(dòng)車道 a、人行道路面結(jié)構(gòu):6cm花崗巖石材+3cm干硬性水泥砂漿結(jié)合層(1:4)+10cmC15鋼筋水泥混凝土找平層(φ10@200)+15cm石灰土(12%),結(jié)構(gòu)總厚34cm?! 、非機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu):5cm細(xì)粒式瀝青混凝土(AC-13C)+7cm中粒式瀝青混凝土(AC-20C)+15cm石灰粉煤灰碎石(6:14:80)+15cm石灰粉煤灰碎石(6:14:80)+15cm石灰土(12%)??偤穸?7cm?! ?、排水工程 (1)修建范圍 修建范圍為xx河南路ZK1+180~DK0+085?! 。?)管材形式: a、本工程管材均鋼筋混凝土管,管材符合國(guó)標(biāo)《混凝土和鋼筋混凝土管》GB/T11836-1999的要求?! 、管徑d300mm收水支管采用混凝土承插口管?! 、管徑d300mm~d1000mm管采用鋼筋混凝土承插口管。 d、管徑d1200mm~d1650mm管采用鋼筋混凝土承插口管或柔性企口管?! 、根據(jù)管道計(jì)算覆土高度和基礎(chǔ)角度選擇管材,當(dāng)計(jì)算覆土高度:0.7m<H<3.0m時(shí),采用鋼筋混凝土Ⅱ級(jí)管,3.0m<H<5.0m時(shí),采用鋼筋混凝土Ⅲ級(jí)管?! 。?)管道基礎(chǔ)形式: a、d300mm收水支管采用150°砂石基礎(chǔ) b、管頂覆土<3m采用120°砂石基礎(chǔ) c、管頂覆土≤3.5m采用150°砂石基礎(chǔ) d、管頂覆土≤4.5m采用180°砂石基礎(chǔ) e、管頂覆土>4.5m采用Ⅲ級(jí)承插口鋼筋混凝土管,180°砂石基礎(chǔ)?! ?、結(jié)構(gòu)工程 下穿新紅橋框架箱體K2+137.993~N0+243.824、B0+246.033(B0+000=N0+000=K2+240.993)采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架箱體,單箱雙室凈跨11.25m+11.25m。中墻500mm,側(cè)墻800mm,頂板750mm,底板900mm?;由疃燃s2.3m~3.0m。出地面部分采用U型槽鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),此U型槽與下穿津浦鐵路U型槽合二為一,凈跨7.75m+7.75m。中墻500mm,側(cè)墻600mm,底板800~1200mm。基坑深度約1.7m~5.2m?! 〉诙?jié) 工程特點(diǎn) 該段道路位于紅橋區(qū)xx河南側(cè),工程所在場(chǎng)地道路修筑起點(diǎn)至新紅橋地道,南側(cè)現(xiàn)狀為大量民房,且在道路規(guī)劃紅線內(nèi)需要拆遷,道路北側(cè)為xx河,志成道立交至新紅橋地道段南側(cè)為中鐵隧道設(shè)計(jì)院,需拆除部分建筑,北側(cè)為xx河,要求施工時(shí)注意環(huán)境保護(hù)?! ?
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