武荊高速公路天門連接線某合同段（實施）施工組織設(shè)計

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內(nèi)容簡介

　　第二章 工程概況　　 本合同段主要工程為天門河xx大橋一座，位于天門河中心樁號K25+300處,為天門連接線跨橫跨天門河的公路橋，與天門河正交?！　? 一、工程原設(shè)計情況：招投標階段，xx大橋原設(shè)計為24+80+24m中承式混凝土梁拱組合橋。橋位位于直線上。該橋設(shè)計荷載為公路一級,通航等級VI級,通航凈寬凈空為40x6米,最高通航水位27.25m.橋梁全長136m,寬26m。下部構(gòu)造橋墩基礎(chǔ)為￠200cm鉆孔灌注樁承臺基礎(chǔ)，橋臺為￠120鉆孔灌注樁承臺基礎(chǔ),肋板式橋臺?！　? 二、橋型變更情況：工程中標后，業(yè)主及設(shè)計單位結(jié)合有關(guān)情況，對橋型結(jié)構(gòu)進行了為期兩個半月的修改，修改后的橋型結(jié)構(gòu)變?yōu)?x20m后張法預(yù)應(yīng)力空心板梁橋+82.8m下承式鋼筋混凝土系桿拱橋+2x20m后張法預(yù)應(yīng)力空心板梁橋。橋梁長度由原136米變更為167.9米，橋梁起訖里程為K25+216.05~K25+383.95,中心樁號仍為K25+300,與天門河正交。由于橋型和橋長的改變，與投標時相比，本橋工程量發(fā)生了極大變化，施工方案也必須做相應(yīng)改變。 　　 下面介紹正式施工設(shè)計圖情況：　?。ㄒ唬┰O(shè)計標準及技術(shù)指標：　　 1、設(shè)計標準：　　 （1）設(shè)計荷載公路-I級；人群荷載3.5KN/m2。　　 （2）通航凈空：Bm≥40m,b=30m,h=6.0m,滿足VI級航道通航標準。設(shè)計最高通航水位27.25米。　　 （3）地震烈度：地震基本烈度VI級。地震動峰值加速度0.05g。　　 （4）設(shè)計洪水頻率：1/100?！　? 2、橋梁技術(shù)指標：　　 （1）橋型：主橋80m(計算跨徑)下承式鋼筋混凝土系桿拱橋；引橋：20米空心板梁橋?！　? （2）橋長：2x20m+82.8m+2x20m.全長167.9米。　　 （3）橋面寬度：0.25m(欄桿)+2.25m（人行道、非機動車道）+0.25m（欄桿）+1.5m（系梁寬度）+0.5m（防撞護欄）+16.5m（行車道）+0.5m（防撞護欄）+1.5m（系梁寬度）+0.25m（欄桿）+2.25m（人行道、非機動車道）+0.25m(欄桿)=26.0m?！　? （4）橋面平曲線：橋梁位于JD12-JD13之間，從線路平面上看，K25+216.05-K25+241.436共25.386米位于R=450m的緩和曲線段內(nèi)；其余位于直線段上。但全橋均按照直線設(shè)計。　?。?）橋面豎曲線及縱坡：橋梁位于±2.5%的縱坡及R=4900m的豎曲線內(nèi)。中心橋面標高35.469米。　　 （6）橋面橫坡度：橋面設(shè)1.5%雙向橫坡，其中主橋橫坡由橫梁變高形成?！　。ǘ┰O(shè)計要點　　 1、主橋上部結(jié)構(gòu)：采用2道剛性系桿剛性拱，柔性吊桿，計算跨徑80米。主橋總長82.8米，上部結(jié)構(gòu)由拱肋（A）、系梁(B)、橫梁(C)、橫撐（D）、橋面板（E）、吊桿（F）、橋面鋪裝（G）等組成?！　? --A、拱肋：拱肋計算矢高16m,計算矢跨比1/5，拱軸線拋物線方程為：Y=4碼(L-x)/L2 ，，其中=16m,L=80m.拱肋采用C50普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。標準截面為箱形，高2.0x寬1.5米，腹板厚度0.4m；在拱腳處拱肋變?yōu)閷嶓w截面，高2.0x寬1.5m。　　 --B、系梁：2根系梁，軸線為圓凸曲線，曲線半徑根據(jù)橋面設(shè)計豎曲線（R=4900m的圓凸曲線）推算。系梁采用C50預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，單個系梁配置12束15ΦS15.2鋼絞線。標準截面為箱形截面，高2.0x寬1.5米，腹板厚0.4m；在拱腳處系梁變?yōu)閷嶓w截面，截面高由2.0米過渡至3米，寬1.5m。如圖（2-1）示(m):　　

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