[廣東]地鐵軌道樣板工程散鋪方案66頁（鋼軌）

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資料目錄

• 1. 編制說明1
• 1.1. 編制依據(jù)1
• 1.2. 編制原則1
• 1.3. 采用的主要工程建設(shè)標準、規(guī)范如下2
• 2. 工程概況及工程范圍3
• 2.1. 工程概況3
• 2.2. 工程范圍3
• 2.3. 主要工程數(shù)量3
• 2.4. 主要技術(shù)標準4
• 2.4.1. 線路標準4
• 2.4.2. 供電方式4
• 2.4.3. 車輛編組4
• 2.4.4. 軌道主要技術(shù)標準4
• 2.5. 工程重點、難點及采取措施6
• 2.5.1. 工程重、難點6
• 2.5.2. 根據(jù)工程重點、難點采取的措施8
• 3. 現(xiàn)場管理與組織說明10
• 3.1. 現(xiàn)場管理10
• 3.1.1. 現(xiàn)場管理辦法10
• 3.1.2. 現(xiàn)場管理措施10
• 3.1.3. 成立施工協(xié)調(diào)小組10
• 3.2. 現(xiàn)場組織管理機構(gòu)10
• 4. 施工總體部署12
• 4.1. 總體施工方案12
• 4.2. 施工總體目標12
• 4.2.1. 工期目標12
• 4.2.2. 質(zhì)量目標12
• 4.2.3. 安全目標13
• 4.2.4. 環(huán)境目標13
• 4.3. 施工策劃13
• 4.3.1. 工期要求13
• 4.3.2. 鋪軌綜合進度指標13
• 4.3.3. 施工計劃13
• 4.3.4. 物流運輸組織14
• 4.4. 與相關(guān)專業(yè)工程施工接口的對接問題15
• 4.4.1. 土建專業(yè)接口15
• 4.4.2. 人防門專業(yè)施工接口15
• 4.4.3. 信號專業(yè)接口16
• 4.4.4. 雜散電流專業(yè)施工接口16
• 4.4.5. 供電專業(yè)施工接口16
• 4.4.6. 屏蔽門、安全門專業(yè)16
• 4.4.7. 與管線預埋單位的配合16
• 5. 施工現(xiàn)場平面布置與管理17
• 5.1. 施工總平面布置17
• 5.1.1. 施工總平面規(guī)劃布置17
• 5.1.2. 施工現(xiàn)場平面布置安排17
• 5.2. 鋪軌基地平面布置18
• 5.2.1. 鋪軌基地規(guī)劃原則18
• 5.2.2. 鋪軌基地布置18
• 6. 資源配置計劃22
• 6.1. 勞動力組織計劃22
• 6.1.1. 人員組織及進場安排22
• 6.1.2. 鋪軌基地勞動力計劃22
• 6.2. 施工機械設(shè)備配置及進場計劃23
• 6.3. 材料供應(yīng)計劃24
• 6.3.1. 材料采購方式24
• 6.3.2. 材料供應(yīng)計劃24
• 6.3.3. 材料供應(yīng)保證措施25
• 6.3.4. 材料質(zhì)量保證措施26
• 7. 施工方案26
• 7.1. 前期準備26
• 7.2. CPIII控制測量27
• 7.3. 基底處理施工方案27
• 7.3.1. 施工方案27
• 7.3.2. 工藝流程28
• 7.3.3. 施工方法、工藝28
• 7.3.4. 施工控制要點28
• 7.4. 地下線普通整體道床施工專項方案28
• 7.4.1. 施工方案28
• 7.4.2. 工藝流程30
• 7.4.3. 施工方法、工藝30
• 7.4.4. 施工控制要點33
• 7.5. 減振墊浮置板整體道床施工專項方案34
• 7.5.1. 施工方案34
• 7.5.2. 工藝流程35
• 7.5.3. 施工方法、工藝35
• 7.5.4. 施工控制要點37
• 7.6. 整體道床道岔施工專項方案38
• 7.6.1. 施工方案38
• 7.6.2. 工藝流程39
• 7.6.3. 施工方法、工藝39
• 7.6.4. 施工控制要點41
• 7.7. 雨季施工專項方案42
• 7.7.1. 雨季施工防汛搶險組織機構(gòu)42
• 7.7.2. 施工保證措施42
• 7.7.3. 雨季施工安全保證措施43
• 8. 安全、文明施工保證措施44
• 8.1. 安全方針44
• 8.2. 安全施工保證措施44
• 8.3. 文明施工保證措施45
• 9. 工期保證措施45
• 9.1. 組織管理措施45
• 9.2. 技術(shù)組織措施46
• 9.3. 與外部的協(xié)調(diào)工作46
• 10. 質(zhì)量保證措施47
• 10.1. 組織保證措施47
• 10.2. 思想教育保證措施47
• 10.3. 制度管理保證措施48
• 10.4. 技術(shù)管理保證措施48
• 10.4.1. 認真編制施工組織設(shè)計48
• 10.4.2. 做好施工前的技術(shù)準備工作49
• 10.5. 施工保證措施49
• 10.5.1. 施工準備階段49
• 10.5.2. 施工實施階段50
• 10.5.3. 施工過程監(jiān)督及檢查50
• 10.6. 工序質(zhì)量保證措施50
• 10.6.1. 進貨檢驗和試驗50
• 10.6.2. 測量復核51
• 10.6.3. 鋼筋制安保證措施52
• 10.6.4. 軌排組裝要求53
• 10.6.5. 模板安裝要求54
• 10.6.6. 混凝土澆筑質(zhì)量措施54
• 10.7. 材料采購質(zhì)量保證措施55
• 10.8. 隱蔽工程質(zhì)量保證技術(shù)措施55
• 10.8.1. 施工前技術(shù)準備措施55
• 10.8.2. 施工中實行旁站驗收制度56
• 10.8.3. 隱蔽工程質(zhì)量檢查措施56
• 11. 成品保護措施57
• 11.1. 成立成品保護管理小組57
• 11.2. 成品保護措施57

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  關(guān)鍵詞： 地鐵工程 軌道鋪設(shè) 整體道床施工工藝 道岔施工方案

  內(nèi)容簡介

  　　線路設(shè)計最高行車速度：80km/h；線路平面軌距：1435mm；正線數(shù)目：雙線，最小曲線半徑：350m。線路縱斷面最大坡度：30‰，困難35‰。正線豎曲線半徑：區(qū)間5000m，車站兩端3000m?！　〉罔F線樣板工程鋪軌工程實施范圍：車站道岔區(qū)域、區(qū)間左右線。其中車站地處交叉口東側(cè)路面下方，呈東西向布設(shè)，車站為4線換乘站，采用同站臺換乘，四條軌道線路平行通過此站。聯(lián)絡(luò)線施工時預留搭接距離25m（后期施工），以防止兩端渡線出現(xiàn)不能對接的現(xiàn)象。供電方式為DC1500V架空接觸網(wǎng)供電，車輛編組采用A型車6輛編組?！　≤壍罉影骞こ贪▓A形隧道普通整體道床，矩形隧道普通整體道床、矩形隧道高等減震整體道床、矩形隧道中等減震整體道床，線路長度總計805m（單線）；道岔4組，其中3組單開道岔，1組交叉渡線。設(shè)計最高運行速度80km/h，鋼軌采用60kg/m，道岔采用60kg/m鋼軌曲線尖軌單開道岔及xx5m間距曲線尖軌交叉渡線（減振墊道岔）?！　∈┕し椒ǎ涸谶M行馬蹄形隧道、矩形隧道及U型槽等地段施工前，對基底進行處理，采用風鎬和鋼釬等對結(jié)構(gòu)底板鑿毛，徹底清除基底面上的浮漿、污物和臟水。地下線普通整體道床采取“散鋪法”施工。減振墊浮置板分3步進行施工：第一步：基底及兩側(cè)擋墻施工；第二步進行減振道床墊鋪設(shè)；第三步為上層整體道床施工。地下線道岔采用人工散鋪的方式施工，從鋪軌基地通過汽車運輸?shù)降啦砭徒囌鞠铝峡诨蜇Q井、風道等處，再將材料吊放至地下線內(nèi)并倒運至作業(yè)面進行鋪設(shè)。道岔采用架軌法施工?！　　灿?6頁，編制于2014年

  此稿件因工序詳細，知名企業(yè)編制獲得1信譽分

  軌道樣板工程主要工程數(shù)量表

  軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計主要標準

  地下線普通整體道床軌道施工流程

  隔離式減振墊浮置板道床施工工藝流程

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