[福建]軌道交通區(qū)間隧道工程施工方案378頁（盾構(gòu)法 礦山法）

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資料目錄

• 1 編制依據(jù)及原則
• 1.1 編制依據(jù)
• 1.2 編制原則
• 2 工程概況
• 2.1 工程基本情況
• 2.2 車站及區(qū)間結(jié)構(gòu)
• 2.3 周邊、沿線環(huán)境
• 2.4 工程地質(zhì)、水文地質(zhì)及地質(zhì)構(gòu)造情況
• 3 區(qū)間隧道施工方案與方法
• 3.1 簡述
• 3.2 區(qū)間總體施工方案
• 3.2.1 XX路西站～XX路站區(qū)間
• 3.2.1.1 工程概述
• 3.2.1.2 施工組織安排
• 3.2.1.3 交通疏解、征地及管線遷改
• 3.2.1.4 施工平面布置
• 3.2.1.5 施工計劃安排
• 3.2.2 XX路站～XX區(qū)間
• 3.2.2.1 工程概述
• 3.2.2.2 施工組織安排
• 3.2.2.3 交通疏解、征地及管線遷改
• 3.2.2.4 施工平面布置
• 3.2.2.5 施工計劃安排
• 3.2.3 XX公園站～XX站區(qū)間
• 3.2.3.1 工程概述
• 3.2.3.2 施工組織安排
• 3.2.3.3 交通疏解、征地及管線遷改
• 3.2.3.4 施工平面布置
• 3.2.3.5 施工計劃安排
• 3.2.4 XX站～XX站盾構(gòu)區(qū)間
• 3.2.4.1 工程概述
• 3.2.4.2 施工組織安排
• 3.2.4.3 交通疏解、征地及管線遷改
• 3.2.4.4 施工平面布置
• 3.2.4.5 施工計劃安排
• 3.2.5 XX站～湖濱東路站盾構(gòu)區(qū)間
• 3.2.5.1 概述
• 3.2.5.2 施工組織安排
• 3.2.5.3 交通疏解、征地及管線遷改
• 3.2.5.4 施工平面布置
• 3.2.5.5 施工計劃安排
• 3.2.6 XX路站～XX站區(qū)間
• 3.2.6.1 工程概述
• 3.2.6.2 施工組織安排
• 3.2.6.3 交通疏解、征地及管線遷改
• 3.2.6.4 施工平面布置
• 3.2.6.5 施工計劃安排
• 3.2.7 XX站～XX路口站區(qū)間
• 3.2.7.1 工程概述
• 3.2.7.2 施工組織安排
• 3.2.7.3 交通疏解、征地及管線遷改
• 3.2.7.4 施工平面布置
• 3.2.7.5 施工計劃安排
• 3.2.8 XX路口站～XX站區(qū)間
• 3.2.8.1 工程概述478
• 3.2.8.2 施工組織安排
• 3.2.8.3 交通疏解、征地及管線遷改
• 3.2.8.4 施工平面布置
• 3.2.8.5 施工計劃安排
• 3.2.9 XX站～城市XX站盾構(gòu)區(qū)間
• 3.2.9.1 工程概況484
• 3.2.3.2 施工組織安排
• 3.2.3.3 交通疏解、征地及管線遷改
• 3.2.3.4 施工平面布置
• 3.2.3.5 施工計劃安排
• 3.2.10 城市XX站～XX站礦山法區(qū)間
• 3.2.10.1 工程概況
• 3.2.10.2 施工組織安排
• 3.2.10.3 交通疏解、征地及管線遷改
• 3.2.10.4 施工平面布置
• 3.2.10.5 施工計劃安排
• 3.3 礦山法施工
• 3.3.1 豎井施工
• 3.3.1.1 概述
• 3.3.1.2 豎井施工方法
• 3.3.2 隧道主體施工
• 3.3.2.1 概述
• 3.3.2.2 施工方案
• 3.3.2.3 隧道二次襯砌施工
• 3.3.2.4 防迷流措施
• 3.3.3 隧道施工中的排水、通風(fēng)防塵、供風(fēng)、供水及供電布置
• 3.3.3.1 隧道洞內(nèi)管線布置
• 3.3.3.2 隧道施工中的排水
• 3.3.3.3 隧道施工中的通風(fēng)防塵
• 3.3.3.4 隧道施工中的供風(fēng)
• 3.3.3.5 隧道施工中的供水
• 3.3.3.6 隧道施工中的供電
• 3.3.3.7 隧道施工中洞內(nèi)防泥濘
• 3.3.3.8 隧道內(nèi)救援，逃生通道布置
• 3.3.4 區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)防水施工
• 3.3.4.1 隧道防水設(shè)計原則
• 3.3.4.2 區(qū)間結(jié)構(gòu)防水體系
• 3.3.4.3 防水卷材施工要求
• 3.3.4.4 施工縫、變形縫防水
• 3.3.4.5 防水混凝土技術(shù)要求
• 3.3.5 特殊部位的施工
• 3.3.5.1 暗挖隧道與車站接口處理
• 3.3.5.2 超前支護(hù)
• 3.3.5.3 鏡面試水
• 3.3.5.4 洞門鑿除
• 3.3.5.5 洞門鑿除過程的應(yīng)急措施
• 3.3.6 暗挖隧道穿越微風(fēng)化地層的處理
• 3.3.6.1 爆破事項
• 3.3.6.2 爆破安全措施
• 3.4 XX立交橋拆除還建施工
• 3.4.1 概述
• 3.4.2 既有鋼箱梁拆除
• 3.4.2.1 鋼箱梁概況
• 3.4.2.2 鋼箱梁拆除工藝及步驟
• 3.4.2.3 鋼箱梁運(yùn)輸及存放
• 3.4.3 既有墩柱、承臺拆除
• 3.4.4 樁基礎(chǔ)拆除
• 3.4.5 立交橋還建鉆孔灌注樁施工
• 3.4.6 承臺施工
• 3.4.6.1 基坑開挖
• 3.4.6.2 模板工程
• 3.4.6.3 鋼筋工程
• 3.4.6.4 混凝土工程
• 3.4.6.5 預(yù)應(yīng)力工程
• 3.4.7 墩臺身施工
• 3.4.7.1 承臺鑿毛
• 3.4.7.2 模板制安
• 3.4.7.3 鋼筋制安
• 3.4.7.4 混凝土施工
• 3.4.7.5 混凝土養(yǎng)護(hù)
• 3.4.8 鋼箱梁安裝施工
• 3.4.8.1 鋼箱梁安裝工藝
• 3.4.8.2 鋼箱梁安裝步驟
• 3.4.8.3 鋼箱梁焊接
• 3.4.8.4 鋼箱梁涂裝
• 3.5 盾構(gòu)法施工
• 3.5.1 盾構(gòu)總體施工方案
• 3.5.2 盾構(gòu)機(jī)性能簡介及盾構(gòu)參數(shù)計算
• 3.5.2.1 盾構(gòu)機(jī)的關(guān)鍵參數(shù)計算
• 3.5.2.2 盾尾間隙計算
• 3.5.2.3 推力計算
• 3.5.2.4 扭矩計算
• 3.5.2.5 螺旋輸送機(jī)出土能力驗算
• 3.5.2.6 同步注漿能力計算
• 3.5.2.7 盾構(gòu)機(jī)總裝機(jī)功率統(tǒng)計
• 3.5.2.8 盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)速度計算
• 3.5.2.9 盾構(gòu)機(jī)主要尺寸、技術(shù)參數(shù)及校核
• 3.5.2.10 刀具型式、刀盤布局及其對地質(zhì)的適應(yīng)性
• 3.5.2.11 不同工作模式的工作原理及其對盾構(gòu)機(jī)的技術(shù)要求
• 3.5.3 盾構(gòu)機(jī)組裝與調(diào)試
• 3.5.3.1 盾構(gòu)機(jī)組裝
• 3.5.3.2 盾構(gòu)機(jī)調(diào)試
• 3.5.4 盾構(gòu)始發(fā)
• 3.5.4.1 始發(fā)前施工準(zhǔn)備工作
• 3.5.4.2 盾構(gòu)始發(fā)流程
• 3.5.4.3 洞門鑿除
• 3.5.4.4 始發(fā)基座安裝
• 3.5.4.5 反力架的安裝
• 3.5.4.6 洞門密封
• 3.5.4.7 其他
• 3.5.4.8 始發(fā)掘進(jìn)注意事項
• 3.5.4.9 始發(fā)階段出渣及材料運(yùn)輸
• 3.5.5 盾構(gòu)掘進(jìn)
• 3.5.5.1 掘進(jìn)方向控制與調(diào)整
• 3.5.5.2 盾構(gòu)方向的控制
• 3.5.5.3 掘進(jìn)控制流程
• 3.5.5.4 方向控制與調(diào)整
• 3.5.5.5 盾構(gòu)接收
• 3.5.5.6 盾構(gòu)接收施工流程
• 3.5.5.7 盾構(gòu)機(jī)定位及接收端洞口位置復(fù)核測量
• 3.5.5.8 盾構(gòu)接收段掘進(jìn)
• 3.5.5.9 渣土清理及洞門臨時密封裝置安裝
• 3.5.5.10 接收基座安裝及盾構(gòu)機(jī)步上接收基座
• 3.5.5.11 洞門圈封堵
• 3.5.5.12 盾構(gòu)接收施工注意事項
• 3.5.5.13 主要技術(shù)要點(diǎn)與措施
• 3.5.6 管片安裝
• 3.5.6.1 管片安裝程序
• 3.5.6.2 拼裝順序以及安裝方法
• 3.5.6.3 環(huán)、縱向螺栓連接
• 3.5.6.4 施工要求
• 3.5.7 盾構(gòu)掘進(jìn)中的渣土管理
• 3.5.7.1 渣土改良
• 3.5.7.2 防泥餅措施
• 3.5.7.3 出碴量、性狀鑒別與碴溫的控制
• 3.5.8 同步注漿和二次補(bǔ)強(qiáng)注漿
• 3.5.8.1 同步注漿材料
• 3.5.8.2 同步注漿漿液配比及主要物理力學(xué)指標(biāo)
• 3.5.8.3 同步注漿方法
• 3.5.8.4 同步注漿主要技術(shù)參數(shù)
• 3.5.8.5 設(shè)備配置
• 3.5.8.6 漿液效果檢查
• 3.5.8.7 二次補(bǔ)強(qiáng)注漿
• 3.5.9 盾構(gòu)機(jī)轉(zhuǎn)場
• 3.5.9.1 盾構(gòu)轉(zhuǎn)場施工
• 3.5.3.2 盾構(gòu)機(jī)轉(zhuǎn)場的安全保障措施
• 3.5.10 區(qū)間管片防水
• 3.5.10.1 隧道結(jié)構(gòu)防水施工措施
• 3.5.10.2 隧道施工垂直與水平運(yùn)輸
• 3.5.11 施工通風(fēng)及洞內(nèi)管線布置
• 3.5.11.1 施工通風(fēng)
• 3.5.11.2 洞內(nèi)管線布置
• 3.5.12 管片生產(chǎn)
• 3.5.12.1 管片生產(chǎn)及供應(yīng)計劃
• 3.5.12.2 管片生產(chǎn)廠的布置
• 3.5.12.3 管片廠的生產(chǎn)能力
• 3.5.12.4 管片廠總平面布設(shè)圖
• 3.5.12.5 管片生產(chǎn)工藝流程及技術(shù)要點(diǎn)
• 3.5.14 特殊部位的施工
• 3.5.5.1 盾構(gòu)始發(fā)及接收處洞門加固處理
• 3.5.14.2 盾構(gòu)區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道、泵房施工
• 3.5.14.3 洞門接頭施工
• 4.1 質(zhì)量控制目標(biāo)
• 4.2 質(zhì)量管理計劃
• 4.2.1 貫徹執(zhí)行質(zhì)量管理體系
• 4.2.2 制定質(zhì)量驗收控制計劃
• 4.2.3 建立工程質(zhì)量管理制度
• 4.2.4 首件制管理
• 4.2.5 質(zhì)量保修
• 4.3 質(zhì)量保證體系及管理組織機(jī)構(gòu)
• 4.3.1 質(zhì)量保證體系
• 4.3.2 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)
• 4.4 質(zhì)量保證措施
• 4.4.1 組織保證措施
• 4.4.2 制度保證措施
• 4.4.3 管理保證措施
• 4.5 質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)
• 4.5.1 創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)
• 4.5.2 創(chuàng)優(yōu)組織機(jī)構(gòu)
• 4.5.3 創(chuàng)優(yōu)程序
• 4.5.4 創(chuàng)優(yōu)保證措施
• 4.6 工程質(zhì)量管理要點(diǎn)及措施
• 4.6.1 模板工程質(zhì)量控制及措施
• 4.6.2 混凝土質(zhì)量保證措施
• 4.6.3 基坑開挖施工質(zhì)量保證措施
• 4.6.4 盾構(gòu)掘進(jìn)質(zhì)量保證措施
• 4.6.5 盾構(gòu)法施工隧道結(jié)構(gòu)防滲漏措施
• 4.6.6 管片安裝質(zhì)量保證措施
• 4.6.7 暗挖施工質(zhì)量保證措施
• 4.6.8 噴射混凝土質(zhì)量保證措施
• 4.6.9 防水層質(zhì)量保證措施
• 4.6.10 對預(yù)埋件、預(yù)留孔洞的保證措施
• 4.6.11 管線保護(hù)措施
• 4.6.12 成品保護(hù)的保證措施
• 4.6.13 施工過程質(zhì)量監(jiān)控和監(jiān)測
• 4.6.14 工程材料質(zhì)量保證措施
• 4.6.15 雨季、夜間、臺風(fēng)季節(jié)施工質(zhì)量保證措施
• 4.6.16 工序質(zhì)量保證措施
• 4.6.17 隱蔽工程質(zhì)量保證措施
• 4.6.18 檢測、試驗及監(jiān)測保證措施
• 4.6.19 竣工驗收階段質(zhì)量保證措施
• 4.6.20 修回訪階段的質(zhì)量控制
• 5 安全文明施工措施及環(huán)境保護(hù)措施、交通組織、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)
• 5.1 施工安全管理及施工安全保證措施
• 5.1.1 安全生產(chǎn)原則
• 5.1.2 安全方針
• 5.1.3 施工安全目標(biāo)
• 5.1.4 安全管理組織機(jī)構(gòu)及安全保證體系
• 5.1.5 施工安全管理措施
• 5.1.6 施工安全綜合技術(shù)措施
• 5.2 文明施工管理體系和保證措施
• 5.2.1 文明施工管理目標(biāo)
• 5.2.2 建立文明施工管理責(zé)任制
• 5.2.3 文明施工管理網(wǎng)絡(luò)
• 5.2.4 文明施工保證措施
• 5.3 環(huán)境保護(hù)措施
• 5.3.1 環(huán)境保護(hù)目標(biāo)
• 5.3.2 環(huán)境保護(hù)保證措施
• 5.4 交通組織
• 5.4.1 交通疏解總體原則
• 5.4.2 交通組織流程
• 5.4.3 交通疏解方案
• 5.4.4 交通疏解保證措施
• 5.5 標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)
• 5.5.1 總體布置建設(shè)
• 5.5.2 項目部建設(shè)
• 5.5.3工地建設(shè)
• 6 施工測量與監(jiān)測
• 6.1 施工測量
• 6.2 施工監(jiān)測

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  關(guān)鍵詞： 軌道交通工程 區(qū)間隧道施工 盾構(gòu)掘進(jìn) 礦山法施工 立交橋拆除 隧道結(jié)構(gòu)防水

  內(nèi)容簡介

  　　編制規(guī)范：《城市測量規(guī)范》CJJ/T 8-2011；《地下防水工程質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50208-2011；《城市軌道交通工程安全控制技術(shù)規(guī)范》GBT50839-2013；《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG T F50-2011；《普通混凝土配合比設(shè)計規(guī)程》JGJ55-2011 　　開工日期：2014年01月01日 完工日期2016年05月31日　　本工程共11站10區(qū)間。區(qū)間隧道有兩組曲線，曲線半徑分別為400m、500m，線間距10～17m。區(qū)間為單向坡，坡度左線7.62‰、右線7.64‰。隧道軌面埋深22.38m～33.15m，隧道覆土厚度17m～18m。區(qū)間隧道采用單洞單線五心圓馬蹄形斷面，凈空尺寸為5200mm×5430mm。編制內(nèi)容包括：盾構(gòu)法區(qū)間隧道、礦山法區(qū)間隧道及其聯(lián)絡(luò)通道、廢水泵房、工作井、天橋拆除及還建等附屬結(jié)構(gòu)。標(biāo)段共設(shè)3個豎井，施工通道兼作聯(lián)絡(luò)通道。 　　工程地質(zhì)：根據(jù)鉆孔資料揭示，本標(biāo)段范圍內(nèi)自上而下主要分布有：近代人工填筑土層、第四系全新統(tǒng)海積層、海陸交互相沉積層及殘積層、燕山晚期巖石帶等。區(qū)間隧道存在軟硬不均地層、均一性差，且存在有花崗巖孤石。屬于臺風(fēng)多發(fā)地區(qū)深基坑等施工更是要做好防臺工作?！　〔捎霉しǎ好魍陧樧觯ǖ剡B墻+內(nèi)支撐）；明挖順做（鉆孔樁+鎖腳錨索+內(nèi)支撐）；礦山法；明挖順做（鉆孔樁+內(nèi)支撐）；局部暗挖；盾構(gòu)空推；半蓋挖法施工；明挖；蓋挖逆做法施工；明挖順筑局部蓋挖，基坑圍護(hù)鉆(沖)孔灌注樁+內(nèi)支撐體系；淺埋暗挖法施工；明挖順筑局部蓋挖。盾構(gòu)區(qū)間線路最小平曲線半徑為300m，線路曲線半徑小，對盾構(gòu)選型要求較高，盾構(gòu)始發(fā)與到達(dá)是盾構(gòu)施工中的重點(diǎn)。 　　施工組織：項目經(jīng)理部采用兩級管理架構(gòu)，第一級管理為項目經(jīng)理部，二級管理層為項目經(jīng)理部下轄工區(qū)經(jīng)理部，項目經(jīng)理部直接對工區(qū)經(jīng)理部進(jìn)行管理?！　　灿?78頁，編制于2014年

  區(qū)間始發(fā)井及接收井端頭土體加固圖

  隧道臺階法施工工序橫剖面圖

  全斷面超前注漿剖面圖

  二次襯砌施工順序示意圖

  二襯臺車構(gòu)造圖

  區(qū)間隧道模板臺車支撐立面圖

  防迷流示意圖

  拔樁施工流程示意圖

  橋梁承臺模板示意圖

  始發(fā)段襯砌拉緊裝置示意圖

  洞內(nèi)管線布置圖

  泵送擠壓灌注混凝土工藝圖

  質(zhì)量保證體系圖

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