青島新機場獲批 工程總投資381億元

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記者10月20日從山東省發(fā)改委獲悉，國務(wù)院、中央軍委已于日前正式批復(fù)同意建設(shè)青島新機場。新機場場址位于膠州市，飛行區(qū)按4F標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，總投資約382億元，滿足年旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量50萬噸，成為山東省運營等級最高的機場。

按照總體工作計劃，青島新機場將在2015年開建，預(yù)計在2019年竣工驗收。

據(jù)山東省發(fā)改委官網(wǎng)公布數(shù)據(jù)顯示，青島新機場將建設(shè)兩條長度為3600米的跑道，以及一座占地面積為45萬平方米的航站樓，機場建成后可起降空客A380、波音787等民用機型，滿足萬架次的飛機起降需求。

工程總投資381億元

根據(jù)批復(fù)，青島新機場工程總投資約381.75億元。

目前，山東青島確定“海星”方案為航站樓最終方案。近期“海星”造型，關(guān)聯(lián)青島地域文化;遠(yuǎn)期“齊”字總體布局，回應(yīng)齊魯悠久文明。方案整體體現(xiàn)了“現(xiàn)代時尚、舒適便捷、綠色環(huán)保、文化傳承”的設(shè)計理念。

各種交通方式實現(xiàn)“零換乘”

在國家批復(fù)項目內(nèi)容外，山東青島還配套規(guī)劃了新機場綜合交通體系，高鐵、地鐵、城軌、公路等各種交通方式將在機場交通中心實現(xiàn)“零換乘”。目前，鐵路、城軌、公路三個方面的規(guī)劃已初步形成。

城軌方面，規(guī)劃建設(shè)連接主城區(qū)的M8線、西海岸的R9線、藍(lán)色硅谷的R7線均接入機場交通中心，形成新機場與市域快速連接的軌道網(wǎng)絡(luò)。

公路方面，改造升級青銀高速公路、國道204、正陽路、膠州灣高速公路，以及沈海高速、濱河路、雙元路，規(guī)劃建設(shè)機場西高速公路、機場高速公路，形成“四橫五縱”的新機場公路集疏網(wǎng)絡(luò)。

三個網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)將進(jìn)一步完善區(qū)域交通體系，最終形成綜合立體交通樞紐，可以實現(xiàn)1小時通達(dá)青島全域、1.5～2小時覆蓋半島主要城市的客貨集疏目標(biāo)。依托發(fā)達(dá)的地面交通網(wǎng)絡(luò)和空中航線，青島新機場必將成為內(nèi)聯(lián)全國，外接全球的世界級中轉(zhuǎn)樞紐和國際門戶，極大地增強對周邊區(qū)域的輻射能力。

引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)大升級

一般認(rèn)為，機場作為航空運輸?shù)墓?jié)點，主要起到運送旅客的作用。但是，隨著機場規(guī)模的擴大，客貨運量的增長，機場會對周邊區(qū)域的土地利用模式產(chǎn)生影響，作為一種新的經(jīng)濟(jì)模式，臨空經(jīng)濟(jì)已然成為拉動城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長極。目前，青島正處于著力發(fā)展藍(lán)色經(jīng)濟(jì)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)階段。在未來一段時期，青島空港、海港和陸港的大聯(lián)動，將徹底盤活整個青島經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間脈絡(luò)。

記者采訪時了解到，按照“依托新機場，統(tǒng)籌陸?？?，建設(shè)航空城，發(fā)展大青島”的理念，山東青島還同步規(guī)劃研究了臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，其中核心區(qū)221平方公里，拓展區(qū)240平方公里，將重點發(fā)展航空基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)、高科技制造業(yè)、高端服務(wù)業(yè)、通航相關(guān)產(chǎn)業(yè)等。近期將帶動35萬-50萬就業(yè)人口，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值600億美元;遠(yuǎn)期將帶動67萬-95萬就業(yè)人口，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值1000億美元。

為確保城市功能的配套，擬在大沽河?xùn)|岸規(guī)劃建設(shè)高端居住區(qū)、特色商貿(mào)區(qū)、國際學(xué)校等基礎(chǔ)設(shè)施，打造環(huán)境優(yōu)美、風(fēng)景怡人的藍(lán)色智慧型濱河特色風(fēng)情小鎮(zhèn)，建設(shè)藍(lán)色智慧型航空城，打造“快一族”高端居住區(qū)。

新機場建設(shè)納入“十二五”規(guī)劃

據(jù)悉，從2007年開始，山東青島開展新機場的研究。2010年，隨著流亭機場航空運輸量的日趨飽和，發(fā)展遇到瓶頸，山東青島又再次啟動新機場的規(guī)劃研究，并將青島新機場建設(shè)納入國家民航“十二五”發(fā)展規(guī)劃。青島新機場建設(shè)因其特殊的地理位置和復(fù)雜的空域條件，推動了山東半島空域的重新規(guī)劃，涉及多個機場建設(shè)布局的重大調(diào)整和山東青島整體發(fā)展框架的全新規(guī)劃。

助力構(gòu)筑大青島發(fā)展格局

新機場建成后，將進(jìn)一步完善山東青島城市發(fā)展整體框架，增強各城區(qū)的良性互補發(fā)展。青島整體規(guī)劃為東岸老城區(qū)、西岸城區(qū)、北岸城區(qū)構(gòu)成的“品”字結(jié)構(gòu)，新機場正位于其上“口”處，處于青島、黃島、紅島、嶗山“一主三輔”的現(xiàn)代化城市框架的中間地帶，距環(huán)灣發(fā)展帶最近距離約10公里，是環(huán)灣區(qū)域中間帶和核心圈層。新機場建成后，充分釋放北部老城區(qū)發(fā)展空間的同時，將在產(chǎn)業(yè)和城市建設(shè)等方面與高新區(qū)緊密融合、協(xié)同發(fā)展，直接承擔(dān)著帶動北部區(qū)域，便捷服務(wù)東、西城區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重任，以膠州、紅島片區(qū)為中心，輻射帶動以即墨、膠州、黃島為內(nèi)圈層，以萊西、平度、海陽、萊陽、高密、諸城等為外圈層的多圈層擁灣發(fā)展格局，真正有效拉開青島城市空間發(fā)展大框架，成為構(gòu)筑大青島發(fā)展格局、拓展城市發(fā)展空間的點睛之筆。

助推藍(lán)色經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略實現(xiàn)

新機場的建設(shè)將形成集航空、鐵路、公路、城市軌道于一體的立體交通中心，打造國家級關(guān)鍵交通節(jié)點、面向日韓地區(qū)門戶機場、東北亞地區(qū)重要的綜合樞紐。新機場的建設(shè)，將催生航空城的形成，引領(lǐng)青島北部市域的飛躍發(fā)展，促進(jìn)“全域統(tǒng)籌、三城聯(lián)動、軸帶展開、生態(tài)間隔、組團(tuán)發(fā)展”新百年城市發(fā)展戰(zhàn)略的實施，為全面提升山東青島國際核心競爭力，打造國家藍(lán)色經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略先行區(qū)、海洋強國戰(zhàn)略重點城市奠定基礎(chǔ)。

我國城市群發(fā)展較快的長三角、珠三角、京津冀地區(qū)的實踐證明，大型樞紐機場對于城市群發(fā)展的戰(zhàn)略意義重大。2011年山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)納入國家發(fā)展戰(zhàn)略，將以青島為核心區(qū)的山東半島城市群納入其中。青島新機場的建設(shè)必將帶動以青島為龍頭，以煙臺、濰坊、威海等沿海城市為骨干的山東半島城市群的發(fā)展，完善區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)化航空產(chǎn)業(yè)鏈，改善投資環(huán)境，提升產(chǎn)業(yè)品質(zhì)，增強山東半島的核心競爭力。此外，青島新機場將進(jìn)一步增強山東半島與日韓的聯(lián)系，增進(jìn)貿(mào)易往來，為爭取成為中日韓自由貿(mào)易區(qū)經(jīng)濟(jì)合作的先行試驗區(qū)增加籌碼。

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