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混凝土罐車的底盤是混凝土罐車構成中本錢最高、運用中維護費用最高的有些。混凝土罐車的汽車底盤分為進口底盤和國產底盤，進口底盤在功用、舒適性、牢靠性及排放規(guī)范等方面優(yōu)于國產底盤，而國產底盤在代價、效力網點方面有較大優(yōu)勢。關于底盤，關鍵主要看該底盤的發(fā)動機功率和扭矩、油耗、輪胎、車架、駕馭舒適性及排放規(guī)范等方面。還要根據用戶本身的需要來決議。車身大小，進施工地是不是便當。

需要留意的是油耗疑問，混凝土罐車底盤的油耗會比同品牌車輛的油耗高，由于混凝土罐車發(fā)動機長時間得不到休息，必需處于作業(yè)狀況，因而選擇一款牢靠的發(fā)動機也是購車時適當重要的一環(huán)。

混凝土罐車由于路況惡劣，所以對液壓傳動件的質量、牢靠性需要適當高，假定正在施工時呈現缺陷，修補對比費事。

當前液壓傳動體系商場上有三種配備：

一種是國產液壓體系的開式配備，由減速機、液壓馬達、換向閥、冷卻器、齒輪油泵構成；

二種是分體式配備，由液壓油泵、液壓馬達、冷卻器和減速機構成，該配備老到牢靠，修補便當；

另一種是三合一式配備，由液壓油泵、三合一減速成機（內含液壓馬達、散熱器、減速機）構成，該配備集成度高，設備便當，外形美麗，但由于液壓體系用油與減速成機用油是同一種油，所以對油的需要較嚴峻，用戶的商場運用量較少。

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