地震水平荷載作用下垂直樁的動(dòng)力分析

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工程地震是一門新興而又古老的學(xué)科, 不確定因素較多, 雖然近幾年在道路結(jié)構(gòu)物的抗震理論方面取得一些成果, 美國在經(jīng)過多次地震災(zāi)害研究后, 于1980 年公布了《美國公路橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》〔7〕, 采用三條反應(yīng)譜理論計(jì)算橋梁抗震能力。日本于1972 年制定《公路橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定了橋梁地震系數(shù), 場地系數(shù), 重要性系統(tǒng)及應(yīng)用反應(yīng)譜理論計(jì)算條件, 我國在研究了多次地震災(zāi)害后, 于1977 年發(fā)布了《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》, 并于1987 年發(fā)布了修訂版, 新規(guī)范規(guī)定了橋墩、橋臺(tái)及上部結(jié)構(gòu)的計(jì)算方法, 比較三種規(guī)范, 地震荷載理論計(jì)算從將建設(shè)物當(dāng)作剛體的靜力理論向考慮建筑物自振特征的動(dòng)力理論發(fā)展。我國現(xiàn)行規(guī)范對(duì)基礎(chǔ)的抗震設(shè)計(jì)沒有明確的規(guī)定, 只是考慮地基變形時(shí)順橋向或橫橋向作用于上部結(jié)構(gòu)質(zhì)量重心上的單位水平力在一般沖刷線或基礎(chǔ)頂面的水平位移與支座頂面或質(zhì)量重心處的水平位移之比值。其出發(fā)點(diǎn)考慮上部結(jié)構(gòu)的慣性作用, 造成的沖擊破壞作用, 墩柱的抗震設(shè)計(jì)是將墩柱簡化為基礎(chǔ)固定的懸臂梁計(jì)算。本文結(jié)合國外的一些研究成果; 在簡化橋梁上部結(jié)構(gòu)并不作主要考慮前提下, 利用動(dòng)力分析的方法, 提出基礎(chǔ)的抗震設(shè)計(jì)方法, 解決這一橋梁結(jié)構(gòu)薄弱部位抗震設(shè)計(jì)問題, 為闡明方便, 本文主要討論基礎(chǔ)......