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鐵路站平均風(fēng)荷載的風(fēng)洞試驗和數(shù)值模擬
介紹了xx鐵路南站模型風(fēng)洞試驗和風(fēng)荷載數(shù)值模擬的主要結(jié)果。通過風(fēng)洞試驗，給出了這一大跨度屋蓋結(jié)構(gòu)在無周邊建筑和有周邊建筑情況下屋面的風(fēng)壓分布特性?？偟膩碚f，挑篷迎風(fēng)前緣有較大的負壓，且梯度較大；前緣中部壓力系數(shù)接近零；屋蓋頂部又呈現(xiàn)負壓狀態(tài)；屋蓋背風(fēng)處一般是正壓。同時，基于CFX5．5軟件平臺，利用RSM湍流模型，對屋蓋上的平均風(fēng)壓進行了數(shù)值模擬．并將計算結(jié)果與測壓模型風(fēng)洞試驗數(shù)據(jù)進行了對比。對比結(jié)果顯示兩者較為吻合。此外，通過降低懸挑部分的高度以研究幾何參數(shù)變化對平均風(fēng)荷載的影響。數(shù)值模擬表明，降低懸挑高度可以顯著減小懸挑部分的平均風(fēng)荷載。
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