工程項(xiàng)目管理系統(tǒng) | OA系統(tǒng) | ERP系統(tǒng) | 工程項(xiàng)目管理軟件 | 裝飾管理系統(tǒng) | 簽約案例 | 購買價(jià)格 | 在線試用 | 手機(jī)APP | 產(chǎn)品資料
X 關(guān)閉
材料管理軟件

當(dāng)前位置：工程項(xiàng)目OA系統(tǒng) > 建筑OA系統(tǒng) > 材料管理軟件

濕陷性黃土地區(qū)高速鐵路路基沉降控制成套技術(shù)

申請免費(fèi)試用、咨詢電話：400-8352-114

      為解決濕陷性黃土地區(qū)高速鐵路建設(shè)中遇到的路基施工后沉降控制難題，中鐵西北科學(xué)研究院有限公司科研人員提出了濕陷性黃土地區(qū)高速鐵路路基沉降控制成套技術(shù)，并將成果應(yīng)用于世界首條修建在大面積濕陷性黃土地區(qū)的高鐵建設(shè)上，為該鐵路建設(shè)節(jié)約了工程投資，為我國黃土地區(qū)高鐵修建提供了技術(shù)支撐。

　  記者從甘肅省科技廳獲悉，中鐵西北科學(xué)研究院有限公司科研人員以鄭州至西安高速鐵路工程為依托，通過現(xiàn)場調(diào)查研究、大型室內(nèi)外試驗(yàn)、理論計(jì)算和數(shù)值模擬相結(jié)合等方法，研發(fā)了濕陷性黃土地區(qū)高速鐵路路基沉降控制成套技術(shù)。

　  濕陷性黃土地區(qū)路基沉降是路基施工期間和道路建成后出現(xiàn)的一種常見現(xiàn)象。路基不均勻沉降必然會引起路面的凹凸不平，對行車安全不利。高速鐵路的行車安全對路基沉降控制要求十分嚴(yán)格。從國內(nèi)外既有研究成果來看，濕陷性黃土地區(qū)高速鐵路建設(shè)無太多現(xiàn)成的經(jīng)驗(yàn)可供參考。而鄭西高鐵全線８０%的地段處于濕陷性黃土地區(qū)。

　  據(jù)甘肅省科技廳介紹，這項(xiàng)技術(shù)已在鄭西高鐵建設(shè)中得到應(yīng)用，為解決該鐵路濕陷性黃土地區(qū)路基沉降控制難題、優(yōu)化和完善路基設(shè)計(jì)提供了技術(shù)支撐，節(jié)約了工程投資。經(jīng)數(shù)年工程使用和時(shí)間檢驗(yàn)，鄭西高速鐵路路基運(yùn)營狀態(tài)良好。

　  這項(xiàng)研究成果也已成功應(yīng)用于蘭新鐵路第二雙線、蘭渝線、寶蘭客運(yùn)專線等鐵路的設(shè)計(jì)與建設(shè)。該技術(shù)對我國黃土地區(qū)后續(xù)高鐵建設(shè)有重要意義。


發(fā)布：2007-07-10 11:45    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
相關(guān)文章：

泛普材料管理軟件其他應(yīng)用

項(xiàng)目管理工具 禪道項(xiàng)目管理軟件 夢龍項(xiàng)目管理軟件 微軟項(xiàng)目管理軟件 裝飾管理系統(tǒng) 裝修預(yù)算軟件 項(xiàng)目計(jì)劃軟件 項(xiàng)目進(jìn)度管理軟件 軟件項(xiàng)目管理工具 材料管理軟件 工程項(xiàng)目管理軟件系統(tǒng) 項(xiàng)目管理系統(tǒng) 施工管理軟件 建筑工程項(xiàng)目管理軟件 工程管理軟件