直接噴墨技術(shù)令飛機(jī)涂裝“信手拈來(lái)”

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        日前，空中客車(chē)公司推出了一項(xiàng)新的飛機(jī)噴漆解決方案，讓噴涂那些面積大、構(gòu)成復(fù)雜飛機(jī)涂裝的工作變得更加容易、高效。新方案采用直接噴墨技術(shù)，極大地提高了生產(chǎn)速度、改進(jìn)了工作方式。

        空客公司位于德國(guó)漢堡的A320系列飛機(jī)噴漆工廠(chǎng)的工程師們研發(fā)了這一技術(shù)，它可以噴涂任何涂裝設(shè)計(jì)——不論是攝影作品、現(xiàn)代藝術(shù)作品，還是其他復(fù)雜的圖形，比傳統(tǒng)的噴漆過(guò)程更迅速、更高效，更精細(xì)。

        直接噴墨技術(shù)的原理和傳統(tǒng)的噴墨打印機(jī)很相似，使用帶有噴嘴的噴墨頭，在飛機(jī)部件表面噴灑三原色（藍(lán)綠、品紅、黃色）和黑色。噴墨頭在7平方米的工作臺(tái)上自上而下逐行噴繪出圖案。噴繪完成后，飛機(jī)部件表面將會(huì)被密封上一層透明保護(hù)層。

        空客技術(shù)經(jīng)理馬蒂亞斯·奧托表示，相比傳統(tǒng)噴漆方式，直接噴墨技術(shù)擁有很多的優(yōu)勢(shì)。“我可以創(chuàng)造出傳統(tǒng)噴漆技術(shù)無(wú)法實(shí)現(xiàn)的漸變色或是非常逼真的圖案。”他指出，新方案還可以噴涂任何尺寸、任何形狀的飛機(jī)部件。過(guò)去，復(fù)雜的涂裝需要使用更重的印刷薄膜，但是這些薄膜易受高溫、寒冷及高壓影響，最后可能導(dǎo)致撕裂或脫落。

        空客對(duì)直接噴墨技術(shù)的商業(yè)前景十分看好。傳統(tǒng)噴漆中圖案需要一層一層地建立，直接噴墨技術(shù)則完全不需要分層，大大減少了工作步驟，極大地降低了工作時(shí)長(zhǎng)。此外，直接噴墨技術(shù)的噴涂過(guò)程不會(huì)出現(xiàn)過(guò)量噴涂或油墨蒸汽，為工作人員帶來(lái)更好的工作條件和更健康的環(huán)境。

        空客公司稱(chēng)，目前直接噴墨技術(shù)仍處于實(shí)驗(yàn)階段，將在2015年初進(jìn)行相關(guān)認(rèn)證工作。