2010年一級建造師考試《市政公用工程》小抄總結(jié)（五）

　　瀝青混凝土路面接縫要求：1、瀝青混凝土路面接縫必須緊密、平順。上、下層的縱縫應(yīng)錯開150mm （熱接縫）或300-40Omm （冷接縫）以上。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應(yīng)錯位lm 以上。應(yīng)采用3m 直尺檢查，確保平整度達(dá)到要求。2、采用梯隊(duì)作業(yè)攤鋪時應(yīng)選用熱接縫，將已鋪部分留下100-00mm 寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面，然后跨縫壓實(shí)．如半幅施工采用冷接縫時，宜加設(shè)擋板或?qū)⑾蠕伒臑r青混合料刨出毛搓，涂刷粘層油后再鋪新料，新料重疊在已鋪層上50-l00mn ，軟化下層后鏟走，再進(jìn)行跨縫壓密擠緊。3、高等級道路的表面層橫向接縫應(yīng)采用垂直的平接縫，以下各層和其他等級的道路的各層可采用斜接縫。平接縫宜采用機(jī)械切割或人工刨除層厚不足部分，使工作縫成直角連接。清除切割時尚留下的泥水，干燥后涂刷粘層油，鋪筑新混合料接頭應(yīng)使接搓軟化，壓路機(jī)先進(jìn)行橫向碾壓，再縱向充分壓實(shí)，連接平順。改性瀝青混合料接縫：改性瀝青混合料路面冷卻后很堅(jiān)硬，冷接縫處理很困難，因此應(yīng)盡敏避免出現(xiàn)冷接縫．?dāng)備仌r應(yīng)保證充分的運(yùn)料車，滿足攤鋪的需要，使縱向接縫成為熱接縫。在攤鋪特別寬的路面時，可在邊部設(shè)置擋板。在處理橫接縫時，應(yīng)在當(dāng)天改性瀝青SMA 路面施工完成后，在其冷卻之前垂直切割端部不平整及厚度不符合要求的部分（先用3m 直尺進(jìn)行檢查），并沖凈、干燥，第二天，涂刷粘層油，再鋪新料。其他接縫做法執(zhí)行普通瀝青混合料路面施工要求。

　　瀝青混合料對材料的要求 ：瀝青：粘結(jié)性、感溫性、耐久性、塑性、安全性。粗骨料：1、粗骨料應(yīng)潔凈、干燥、表面粗糙。2、每種粗骨料的粒徑規(guī)格（即級配）應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范的要求。3、粗骨料應(yīng)具有較大的表觀相對密度，較小的壓碎值、洛杉機(jī)磨耗損失、吸水率、針片狀顆粒含量、水洗法＜0.075mm 顆粒含量和軟石含量。如高等級道路表面層粗骨料壓碎值不大于26%、吸水率不大于2.0％等。4、高等級道路瀝青路面的表面層（或磨耗層）的粗骨料的磨光值PSV 應(yīng)不少于36-42 （雨量氣候分區(qū)中干早區(qū)一潮濕區(qū)），以滿足瀝青路面耐磨的要求。5、粗骨料與瀝青的勃附性應(yīng)有較大值，如高等級道路瀝青路面的表面層黏附性（水煮法）在半干區(qū)、濕潤區(qū)應(yīng)不小于4 級，在潮濕區(qū)應(yīng)不小于5 級。細(xì)骨料：1、細(xì)骨料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)募壟洹?、細(xì)骨料應(yīng)具有較大的表觀相對密度、砂當(dāng)量，較小的含泥量。如高等級道路面層中細(xì)骨料的表觀相對密度為不小于2.5 和砂當(dāng)量不小于60% ，含泥量為不大于3%.填料：1、填料應(yīng)采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，且應(yīng)潔凈、干燥，不含泥土成分，外觀無團(tuán)粒結(jié)塊。2、礦粉應(yīng)具有較大的表觀密度，如適用于高等級道路的礦粉表觀密度不小于2.5t/m3.應(yīng)具有較小的含水量≯l％、親水系數(shù)＜1 ，塑性指數(shù)＜4 .3、礦粉應(yīng)具有合理的粒度范圍，用于高等級道路的礦粉通過0.075mm篩孔的含量應(yīng)為75%～100％。

　　水泥砼下基層的性能和作用：應(yīng)具有足夠的抗沖刷能力和較大的剛度，抗變形能力強(qiáng)，堅(jiān)實(shí)、平整、整體性好?；鶎拥淖饔茫悍乐够驕p輕由于哪泥產(chǎn)生板底脫空和錯臺等病害；與墊層共同作用，可控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形對混凝土面層產(chǎn)生的不利影響；為混凝土面層施工提供穩(wěn)定而堅(jiān)實(shí)的工作面，并改善接縫的傳荷能力。

　　水泥砼道路基層材料的選用原則：根據(jù)道路交通等級和路基抗沖刷能力來選擇基層材料。特重交通宜選用貧混凝土、碾壓砼或?yàn)r青混凝土；重交通道路宜選用水泥穩(wěn)定粒料或?yàn)r青穩(wěn)定碎石；中、輕交通道路宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級配粒料。濕潤和多雨地區(qū)，繁重交通路段宜采用排水基層。

　　水泥砼路面設(shè)置接縫目的和接縫形式：混凝土板在溫度變化影響下會產(chǎn)生脹縮。為防止脹縮作用導(dǎo)致板體裂縫或翹曲，混凝土板設(shè)有垂直相交的縱向和橫向縫，將混凝土板分為矩形板。一般相鄰的接縫對齊，不錯縫。每塊矩形板的板長按面層類型、厚度并由應(yīng)力計(jì)算確定。

　　縱向接縫是根據(jù)路面寬度和施工鋪筑寬度設(shè)置。一次鋪筑寬度小于路面寬度時，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的平縫形式的縱向施工縫。一次鋪筑寬度大于4.5m 時，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的假縫形式的縱向縮縫，縱縫應(yīng)與線路中線平行。橫向接縫：橫向施工縫盡可能選在縮縫或脹縫處。前者采用加傳力桿的平縫形式，后者同脹縫形式。特殊情況下，采用設(shè)拉桿的企口縫形式。

　　脹縫設(shè)置：除夏季施工的板，且板厚大于等于20Omm 時可不設(shè)脹縫外，其他季節(jié)施工時均應(yīng)設(shè)脹縫。脹縫間距一般為100-2oom .棍凝土板邊與鄰近橋梁等其他結(jié)構(gòu)物相接處或板厚有變化或有豎曲線時，一般也均設(shè)脹縫。橫向縮縫為假縫時，可等間距或變間距布置，一般不設(shè)傳力桿。

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