某水電站擴(kuò)建工程土建和機(jī)電設(shè)備及金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備安裝施工組織設(shè)計(jì)

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　　第一節(jié) 工程規(guī)模

　　1.1.1 工程概況

　　某電站位于平渠河上游某河大某處，距某縣城11km，其上游源于某縣城淮口鎮(zhèn)南江河，南江河兩支，正在修建的 電站位于南江河，其尾水與某電站的正常蓄水位銜接。

　　本工程為70 年代未建成的一座小型水電工程，正常水位284.2 米，設(shè)計(jì)水頭11m，漿砌條石溢流壩高17.5m，設(shè)計(jì)裝機(jī)容量為4×3200kW，由于當(dāng)時資金缺乏，在施工時原設(shè)計(jì)的4 臺機(jī)組被改為2 臺機(jī)組，實(shí)際裝機(jī)容量為2×3200kW.

　　現(xiàn)根據(jù)審查意見，壩址仍為現(xiàn)有壩址，電站擴(kuò)建規(guī)模為廠房兩臺機(jī)組2×3200kw 不變，新建廠房裝機(jī)2×9000kw，上游正常蓄水位288.2m.設(shè)計(jì)水頭14m，新機(jī)組單機(jī)引用流量79.4m3.

　　電站主廠房布置在大壩左側(cè)原船閘位置，根據(jù)某市交通局文件，通航建筑物改為升船機(jī)，布置于新廠房的左側(cè)岸坡上。副廠房與升壓站布置在左側(cè)岸坡。

　　1.1.2 工程總體布置

　　1.1.2.1 沿壩軸線從左到右布置：

　?。?）升船機(jī)：

　　升船機(jī)位于左岸新建廠房左側(cè)。

　?。?）左岸接頭壩（壩0+388.36m～壩0+364.02m）

　　左岸接頭壩段長25.65m，該壩已于70 年代建成，本次已增高至292.20m 高程。

　?。?）廠房（壩0+364.02m～壩0+327.71m）

　　在大壩左側(cè)原船閘位置新建裝機(jī)2×9000KW 的河床溢流式廠房，新建廠房的長×寬為55.05×53m.

　　（4）溢流壩（壩0+327.71～壩0+98.00）

　　原溢流壩壩高程為284.2m，壩體底寬約20m，本次設(shè)計(jì)在原壩體的基礎(chǔ)上增加4 米壩高。新壩頂高程為288.2m.為了改建兩岸交通狀況，在原溢流壩挑流鼻坎下游側(cè)平臺上增設(shè)一個人行交通廊道。用于連接左右岸廠房。

　　1.1.2.2 其它建筑物

　?。?）副廠房及開關(guān)站。

　　擴(kuò)建的副廠房及開關(guān)站布置在左岸岸坡上。地坪為C20 混凝土，厚度為50cm，高程305.5m，副廠房平面尺寸為30×12 米，共一層，開關(guān)站平面尺寸為36×20 米。

　　（2）進(jìn)廠交通

　　設(shè)備進(jìn)廠交通為交通廊道進(jìn)廠。

　　在庫區(qū)左岸距壩軸線約200m 處布置碼頭，以便設(shè)備運(yùn)輸。碼頭高程為290.00m.長30 米，寬12 米，通過沿岸公路與設(shè)備交通廊道及開關(guān)站相接。公路寬7.5m，從290.00m 以1：7.3 的坡度升至306.0m，進(jìn)入廠區(qū)。

　　公路總長約230m.碼頭采用C10 細(xì)石混凝土砌毛條石，表層采用C20 混凝土，厚度20cm，公路路面采用C20 混凝土，厚20cm.

　　汽車經(jīng)船運(yùn)至左岸碼頭，再經(jīng)進(jìn)廠公路到達(dá)交通廊道處，設(shè)備通過卷揚(yáng)機(jī)沿交通廊道進(jìn)入安裝間。

　?。?）運(yùn)行人員進(jìn)廠方式由人行交通廊道或設(shè)備交通廊道進(jìn)、出廠房。

　　（4）生產(chǎn)管理區(qū)利用現(xiàn)有生產(chǎn)管理設(shè)施。

　　第一節(jié) 施工條件

　　1.2.1 水文特征

　　某河為渠河的主要支流，長368.4km，河道平均坡降0.74‰，流域面積19927km2，流域形狀呈扇形。徑流主要來源于降水，多年平均流量為314m3/s，多年平均徑流量為103 億m3，年徑流集中5～10 月，占年徑流總量的87.3%以上，枯季12～3 月水量僅占年水量的4.6%.

　　本流域的洪水主要由暴雨組成，洪水主要受年內(nèi)降雨分配的影響，洪枯流量變化極大。5～10 月暴雨、洪水頻繁，年最大洪峰流量一般出現(xiàn)在6～9 月；洪水陡漲落，中、小洪水過程多為復(fù)峰，但峰高量大的洪水為單峰。每年5～10 月為主汛期，12～3 月為枯水期。

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