黑摩的扎堆地鐵口日賺百元上班族周末賺外快

這個(gè)周末天氣不錯(cuò)，大家出行開(kāi)車太堵，坐公交太慢，所以很多人選擇乘坐地鐵。今天記者也坐地鐵在西安城里逛了一圈，結(jié)果發(fā)現(xiàn)這各大地鐵口的黑摩的扎堆，真是大煞風(fēng)景。

　　記者乘坐地鐵二號(hào)線首先來(lái)到西安小寨地鐵東南口，一到出口就發(fā)現(xiàn)有五六輛等待攬活的黑摩的把這里圍得嚴(yán)實(shí)，進(jìn)出乘客只能插縫而過(guò)。聽(tīng)說(shuō)來(lái)人想到大雁塔南廣場(chǎng)去，對(duì)方馬上給出了價(jià)格。

　　摩的司機(jī)：“十五塊錢(qián)?！?/p>

　　記者：“嗯？”

　　摩的司機(jī)：“十五塊錢(qián)，我沒(méi)給你多要?！?/p>

　　15塊！這打出租車最多一個(gè)起步價(jià)竟到這里翻了一番。隨后記者換乘地鐵1號(hào)線來(lái)到漢城路站，這里同樣有十幾輛黑摩的在出口處等待生意。聽(tīng)說(shuō)記者要去三橋西部車城，一位摩的司機(jī)熱情的說(shuō)，坐出租車太貴，坐公交太堵，坐他的摩的既快又便宜。

　　摩的司機(jī)：“二十個(gè)元。遠(yuǎn)得很，那在西三環(huán)外頭呢?！?/p>

　　記者：“西部車城？”

　　摩的司機(jī)：“嗯。出租車打過(guò)去三十個(gè)元。”

　　可當(dāng)記者上車還沒(méi)坐穩(wěn)當(dāng)，這位摩的司機(jī)就一轟油門(mén)朝前飛奔，一路上逆行、闖紅燈、橫沖直闖，差點(diǎn)出了交通事故。

　　記者：“這是個(gè)紅燈咱就過(guò)去了？”

　　摩的司機(jī)：“這不要緊?！?/p>

　　記者趕忙提醒要注意安全，對(duì)方卻說(shuō)自己長(zhǎng)跑這一帶有經(jīng)驗(yàn)，肯定出不了事的。并透露說(shuō)自己是某單位的上班的工人，一到下班或周末就出來(lái)跑摩的生意，因?yàn)檫@掙的是現(xiàn)錢(qián)，投資少見(jiàn)效快。

　　記者：“那你是上班呢還是？”

　　摩的司機(jī)：“我上班呢。我這是今年三月份買的車?！?/p>

　　記者：“這給你現(xiàn)在掙回來(lái)了沒(méi)？”

　　摩的司機(jī)：“掙回來(lái)了，這車當(dāng)時(shí)四千三。一個(gè)多月就掙回來(lái)了?！?/p>

　　記者：“你們跑這摩的一天能掙多錢(qián)？”

　　摩的司機(jī)：“一般就一百來(lái)塊錢(qián)，有時(shí)生意好了，能掙二百塊錢(qián)?！?/p>

　　讓記者意外的是，到達(dá)車城后，記者坐出租車原路返回，加燃油費(fèi)一共才花了13塊錢(qián)?？磥?lái)坐摩的不光不安全還多花了7塊的冤枉錢(qián)。

　　隨后記者再次乘坐地鐵來(lái)到1號(hào)線的終點(diǎn)站后圍寨站，這里的出口處更是有二十多輛黑摩的扎在這里，儼然把這里當(dāng)成了拉活的“客運(yùn)站”。當(dāng)記者提出就不怕被查處時(shí)，有摩的司機(jī)竟然說(shuō)他們自有障眼法。

　　摩的司機(jī)：“我送人呢，送我親戚上班呢。”

　　記者：“啥？”

　　摩的司機(jī)：“我送親戚上班呢，送人呢。一說(shuō)就過(guò)去了?！?/p>

　　記者了解到，目前地鐵2號(hào)線的會(huì)展中心、小寨、鐘樓、北大街站，1號(hào)線的后圍寨、漢城路、康復(fù)路、紡織城等站已經(jīng)成了黑摩的長(zhǎng)期盤(pán)踞的重要場(chǎng)所?？此品奖懔顺丝偷某鲂?，實(shí)則存在不少的安全隱患，更成為地鐵、城管、交警多部門(mén)治理的難題。

　　西安市民：“坐那個(gè)比較方便一點(diǎn)。”

　　西安市民：“如果管理比較嚴(yán)的話，這一塊兒肯定比較少么?！?/p>

　　西安市民：“每次罰個(gè)一兩百塊錢(qián)，也沒(méi)啥意思。最多也把他車沒(méi)收一下，那個(gè)車也就是兩三千塊錢(qián)，人家一天要掙多少錢(qián)呢。對(duì)人家來(lái)說(shuō)也沒(méi)啥大問(wèn)題，都是小事?！?/p>

　　看來(lái)一方面要加大違法處罰成本和打擊的力度，同時(shí)更需要在地鐵的交通配套和城市的緩堵保暢上下功夫，只有疏堵結(jié)合，才能有效的治理這一頑疾。

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