橋梁樁基嵌巖樁底部沉渣的處理

內(nèi)容簡介

　　引言　　在公路橋梁建設(shè)中，樁基嵌巖樁已成為采用較為廣泛的基礎(chǔ)形式，由于基樁嵌入巖層中，單樁軸向容許承載力決定于樁基底處巖石的強(qiáng)度和嵌入巖層的深度，基樁的外力全部傳至樁底巖層，因而它對成孔時(shí)清孔的要求較高，對沉淀層厚度有著嚴(yán)格要求。嵌巖樁的成孔有鉆機(jī)成孔或人工挖孔，成樁的方式有水下灌注法或空氣灌注法?，F(xiàn)就工作中所遇到的樁基采用挖孔水下灌注成樁時(shí)，由于施工工藝的操作不當(dāng)，造成樁基底部沉淀層超厚，采用吹孔壓漿進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)處理的工藝進(jìn)行介紹。　　1 工程實(shí)踐　　1.1 工程介紹　　某中橋，上部結(jié)構(gòu)為3ⅹ16m的預(yù)應(yīng)力簡支空心板，橋面連續(xù)，橋?qū)?6m。　　設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為汽車—超20級，掛車—120，人群3.5KN/m。　　下部結(jié)構(gòu)橋墩采用四柱墩，樁徑Φ1.4m，樁設(shè)計(jì)長度12m。橋臺為肋式橋臺，樁徑Φ1.2m，樁設(shè)計(jì)長度12m。樁基形式為嵌巖樁，樁底標(biāo)高66.189m。　　地質(zhì)條件是底部標(biāo)高62.60～59.00m砂巖，72.10～62.60m為弱風(fēng)化砂巖，72.80～72.10m為強(qiáng)風(fēng)化砂巖，75.30～72.80m為全風(fēng)化砂巖，78.189～75.30m 為亞粘土。　　1.2樁基施工與檢測　　由于地質(zhì)條件較好，采用人工挖孔的方法成孔，施工時(shí)天氣干旱，地下滲水量小。灌注混凝土樁的時(shí)候，天氣陰雨連綿，孔壁滲水量較大，為慎重起見，決定采用水下灌注混凝土的方法成樁。成樁后經(jīng)檢測單位超聲波無破損檢測發(fā)現(xiàn)3#—18樁底部波形異常，經(jīng)分析認(rèn)為樁底部混凝土強(qiáng)度偏低，取芯后分析后發(fā)現(xiàn)其底部存在50cm左右混凝土強(qiáng)度偏低的軟弱夾層，由基巖碎屑物及黃泥構(gòu)成，結(jié)果顯示整樁混凝土的均勻性、完整性、膠結(jié)性良好，對其樁身芯樣混凝土試件進(jìn)行單軸壓強(qiáng)度試驗(yàn)，顯示抗壓強(qiáng)度均滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級的要求。　　

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