鐵路承臺式軌道板道床施工工法

內(nèi)容簡介

　　一、前言　　改革開放以來，我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)、快速、健康發(fā)展。為適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，近年來我國鐵路建設(shè)發(fā)展較快，對鐵路道床的要求也越來越高，要求道床干燥無積水，排水暢通，道床面結(jié)構(gòu)層較薄，并具有較高的強(qiáng)度和密實度，透水性極小，且其表面達(dá)到平整密實、耐磨、抗折和抗壓要求，使用年限不少于15年，形成鐵路線路免維修。因此，采用新技術(shù)、新工藝而設(shè)計的鐵路承臺式軌道板道床施工就成了重點。為此，我們在成都客站1~8道共4.227km的改造工程中首次采用了鐵路承臺式軌道板道床施工，施工時以機(jī)械施工為主，人工配合為輔，以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度、周密的施工組織，攻克了鐵路承臺式軌道板道床施工難題，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，通過總結(jié)、提高，特形成本工法?！　　　《?工法特點及適用范圍　　1. 道床板寬度為2.6m，長度為5.11m一節(jié)， C30鋼筋混凝土厚度為0.3m，施工道床總厚度為1.919米?！　?. 機(jī)械化程度高。道床面各結(jié)構(gòu)層材料拌合、攤鋪、震搗、碾壓均以機(jī)械為主，污染小改善了勞動條件，降低了勞動強(qiáng)度，施工質(zhì)量好，進(jìn)度快，經(jīng)濟(jì)效益顯著。　　3. 剛、柔相結(jié)合的道床結(jié)構(gòu)。　　4. 采用了新型軌道扣件—雙趾彈簧扣件?！　?. 采用了道床暗孔排水法?！　?. 道床面能長期保持干燥、具有自動排水功能、易于清掃衛(wèi)生，保持道床面的整潔?！　?. 水溝施工采用了整體灌注一次成型，并且水溝伸縮縫采用了瀝青木板與橡膠止水帶相結(jié)合，防止水溝內(nèi)積水往下滲入道床。　　8. 施工質(zhì)量控制精度高、難?！　?. 施工效率高、工期短，能使新建工程提前發(fā)揮效益。　　10. 施工安全危險度大、干擾大、難度大?！　”竟しㄟm用于灰土碎石、碎石層、熱噴瀝青碎石、鋼釬維混凝土、瀝青砂廢輪胎膠粒層、現(xiàn)澆鋼筋混凝土承臺式軌道板的鐵路道床以及雙趾彈簧扣件式軌道結(jié)構(gòu)、公路工程?！　?

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