城市道路地基加固的灌漿法施工

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　　xx市新建的某城市道路Ⅱ級(jí)主干道，其中Kl+120～Kl+560路段工程地質(zhì)條件較差。上部地層(主要受力層)主要由前期場(chǎng)地平整時(shí)開(kāi)挖山體所棄雜填土(厚2．Om～6．2m，平均4．Om)、淤泥或淤泥質(zhì)土(厚度0．4m～1．4m，平均0．7m)、粉、細(xì)砂(厚度O．6m一3．6m，平均1．Sm)組成，局部路段經(jīng)過(guò)未作任何處理的老河道上。由于雜填土結(jié)構(gòu)疏松( =90kPa)、淤泥或淤泥質(zhì)土呈軟塑一流塑狀態(tài)( =50kPa)、粉、細(xì)砂飽和松散(標(biāo)貫試驗(yàn)擊數(shù)平均6擊=100kPa)，滿足不了上部荷載對(duì)路基的要求，如不作處理。會(huì)導(dǎo)致路基在通車后產(chǎn)生較大沉降，產(chǎn)生病害。為保證該段路基的穩(wěn)定，提高地基土強(qiáng)度和變形模量，滿足地基土承載力的要求，提出對(duì)該段路基采取灌漿法加固處理方案。這主要是基于雜填土孔隙大，可灌性好，灌漿后其力學(xué)強(qiáng)度、抗變形能力和均一性會(huì)有所提高，整體結(jié)構(gòu)得到加強(qiáng)；淤泥或淤泥質(zhì)土和粉、細(xì)砂通過(guò)鉆孔灌入濃漿后，使軟弱土體得到加固。

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