某高速公路液化地基處理

內(nèi)容簡介

　　某高速公路地處蘇北平原北部，沿路線從東向西依次為濱海海積平原、沂沭河沖積平原、黃泛沖積平原和山間盆地。海積和沖積平原廣泛沉積了第四紀全新世(Q4)砂土和亞砂土(即各類低液限粉土、粉質(zhì)土)及Ip＜10的低液限粘土。尤其是某市境內(nèi)及其以西的廢黃河黃泛平原表層，亞砂土和粉細砂所占比例較大，而且多處于松散狀態(tài)，加之地下水位較高，又處于飽和狀態(tài)。同時沿線地震基本烈度處于7～8度區(qū)，這些構成了砂土液化的基本條件?！　　　〗?jīng)對可液化土層在相應地震烈度下液化勢的分析計算，根據(jù)部頒《公路工程抗震設計規(guī)范》 (JTJ004-89)要求，應采取適當?shù)牡鼗庸檀胧?，但如何在地基加固處理措施和工程投資之間尋求平衡是一個十分困難的問題?！　　　∷槭瘶妒侵赣谜駝?、沖擊和水沖等方式在軟弱地基中成孔后，將碎石擠壓入土孔中，形成由碎石所構成的密實樁體，在《公路軟土地基路堤設計與施工技術規(guī)范》(JTJ017-96)中稱之為粒料樁?！　　　「烧袼槭瘶妒且环N采用預沉導管、重錘振動壓入工藝施工的碎石樁，它克服了振沖法在施工中耗水量大和泥漿污梁的嚴重缺陷，近年來在國內(nèi)得到了較多應用。但采用干振碎石樁來處理高速公路液化地基，國內(nèi)尚無先例?！　　　「烧袼槭固幚硪夯鼗脑碇饕钦衩芎蛿D密作用和排水減壓作用。　　

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