紅砂巖路基填筑施工工法

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　　紅砂巖在我國(guó)粵北和湘南地區(qū)廣為分布，在該地區(qū)的施工不可避免地遇到紅砂巖，因其有“巖土”和“巖石”等特性，給施工帶來(lái)了很大的難度。因此盡快掌握紅砂巖的施工特點(diǎn)，確保紅砂巖路基施工的質(zhì)量，避免大方量的棄方、借土填筑、降低工程造價(jià)、加快工程進(jìn)度具有重要的工程意義。　　一．紅砂巖的特性和分類　　(一）紅砂巖的特性　　紅砂巖多為含鐵氧化物的泥巖、砂質(zhì)泥巖、粉砂質(zhì)泥巖、泥質(zhì)細(xì)化砂巖、粉砂巖、砂質(zhì)或粉砂質(zhì)頁(yè)巖等沉積巖所組成，具有遇水軟化和崩解特性，在空氣中風(fēng)化快，干濕循環(huán)大強(qiáng)度變化等特性。通常巖土類紅砂巖的液限在35~40之間，塑性在18-22之間，最大干密度1.70g/cm3，最佳含水量在10%左右，其CBR值大都在0.2%~0.4%之間，遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于高速公路施工要求的3%。巖石類紅砂巖的強(qiáng)度一般很高，達(dá)到60-70Mpa，受雨水浸泡不易崩解，崩解小于其總重量的1%。　　(二）紅砂巖的分類　　1、紅砂巖根據(jù)其烘干浸水崩解性強(qiáng)度可分三種類型，各類紅砂巖的類型如下：　?。?）一類紅砂巖：先烘干浸水24小時(shí)呈泥狀或渣狀崩解、單軸極限抗壓強(qiáng)度Ra=2~5Mpa;　　（2）二類紅砂巖：先烘干浸水24小時(shí)呈塊狀崩解，單軸極限抗壓強(qiáng)度Ra=10~15Mpa;　　（3）三類紅砂巖：先烘干浸水24小時(shí)不崩解或棱處小量崩解，崩解的重量小于總重量的1%，單軸極限抗壓強(qiáng)度Ra≥30Mpa；　　2、紅砂巖根據(jù)其施工工藝要求，可分為“巖土”和“巖石”二大類：　?。?） “巖土”類紅砂巖：所謂巖土類紅砂巖即為上面所述的一二類紅砂巖，其強(qiáng)度低，在重型壓路機(jī)的振動(dòng)下能夠解小，可通過(guò)壓實(shí)度來(lái)進(jìn)行檢測(cè)，一般按土石混填路堤進(jìn)行施工。　?。?） “巖石”類紅砂巖：所謂巖石類紅砂巖即為上面所述的三類紅砂巖，其強(qiáng)度高，主要通過(guò)壓實(shí)遍數(shù)、沉降量來(lái)進(jìn)行檢測(cè)，一般按填石路堤進(jìn)行施工?！　《?工法特點(diǎn)：　　(一）紅砂巖路堤施工前必須做崩解性試驗(yàn)，確定紅砂巖的類型，以便指導(dǎo)路堤的施工?！　?二）紅砂巖路堤的施工不同于填土路基，也不同于填石路堤，其具有“巖土”和“巖石”的雙重性，一、二類紅砂巖按土石方混填的施工工藝進(jìn)行，三類紅砂巖按填石路堤的施工工藝進(jìn)行?！　?三）一、二類紅砂巖遇水容易崩解，不得用于浸水或受洪水浸淹的路段?！　?四）路床及臺(tái)背回填不允許使用紅砂巖?！　?五）一、二類紅砂巖應(yīng)避免在雨季進(jìn)行施工，路塹開(kāi)挖到位后應(yīng)連續(xù)作業(yè)，各道工序緊密銜接，一氣呵成。　　(六）紅砂巖路段施工一定要注意及時(shí)做好排水防護(hù)設(shè)施，避免受水浸泡導(dǎo)致崩解從而降低巖石的強(qiáng)度，以至導(dǎo)致路基的沉降?！　?七）紅砂巖路基施工應(yīng)采用羊足碾或沖擊夯進(jìn)行壓實(shí)，確保路基填筑的密實(shí)度和減小填料的孔隙率，避免工后中基出現(xiàn)沉降?！　∪?適用范圍　　適用于紅砂巖地區(qū)高等級(jí)公路的紅砂巖路堤填筑的施工?！　?

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