某隧道塌方段施工處理

內容簡介

　　1　工程概況　　某隧道為分離式隧道，長1714m（左洞長1728m，右洞長1700m），是某高速公路的主要控制性工程之一。設計凈空為12.52m×5m，曲墻復合式襯砌結構。按新奧法施工，進出口段采用大管棚、超前小導管、型鋼支撐或超前錨桿、鋼格柵拱架成洞。隧道特點：　　(1)、場區(qū)為丘陵地貌，山坡坡度約10～30°，植被較發(fā)育。中部山脊走向近南北向。未見崩塌、滑坡等地質災害?！　?2)、隧道巖層走向與隧道軸線大角度相交，間有斷裂及向斜構造分布，巖層層理、裂隙發(fā)育，易產生坍塌和掉塊?！　?3)、隧道進出口段約ZK27+273～ZK27+687.5及ZK28+719～ZK29+014；YK27+265～YK27+644 及YK28+752～YK28+970段見風化凹槽，地層巖性為砂土狀及碎塊狀強風化熔結凝灰?guī)r層，厚度大，地層滲透系數(shù)大，屬強過水通道水量豐富估算涌水量約達2673m3。洞室埋深淺，大部分處于埋深小于40 m的淺埋地段。側壁易失穩(wěn)，拱部無支護時易產生坍塌。　　(4)、隧道地下水主要風化層孔隙裂隙水和基巖裂隙水，受大氣降水及地下水側向補給，水量貧乏，但隧道中部的構造斷裂帶位于小山谷旁，富水性較好。勘察期間對鉆孔進行穩(wěn)定水位恢復觀測，未見涌水等地下水發(fā)育跡象，但隧道大部分穿行于粉砂巖、泥巖區(qū)，層理裂隙發(fā)育，且本隧道發(fā)育有多條斷裂帶，為潛在的良好透水帶。　　

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