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薄壁空心高墩封頂施工方法

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內(nèi)容簡介

  工程概況  XX鐵路增設(shè)二線工程XX段05標(biāo)由XX集團(tuán)承建。我標(biāo)段項(xiàng)目指揮部三分部施工段內(nèi)共有單線大橋13座,單線中橋3座,其控制分部工程為10個(gè)圓端形薄壁空心橋墩。直曲線空心墩墩身外坡率均為40:1,內(nèi)坡率均為46:1,墩身下部設(shè)置有2m高的實(shí)體段,上部設(shè)置1m的實(shí)體段,托盤、頂帽高度分別為1.5m、0.6m,設(shè)計(jì)要求托盤和墩身上部實(shí)體段一次連續(xù)澆注成型??招亩崭叨仍?2m~40m之間,墩頸壁厚(指墩身內(nèi)邊坡延長至墩頸時(shí)的壁厚)0.5m,在墩頂以下5m處設(shè)置了一道凈空為70cm×140cm的進(jìn)人洞門。直線上空心橋墩頂部的具體構(gòu)造情況見圖1所示,曲線上空心橋墩墩身及托盤、頂帽構(gòu)造尺寸與其一致?! 】招臉蚨帐┕げ捎脧S制大塊鋼模,自升式塔式起重機(jī)進(jìn)行模板吊運(yùn)拼裝,混凝土采用混凝土罐車運(yùn)輸,自升式塔式起重機(jī)吊裝入模。我標(biāo)段橋梁工程的施工進(jìn)度、質(zhì)量和安全控制的關(guān)鍵在于空心橋墩的施工控制,空心橋墩施工控制的關(guān)鍵點(diǎn)在于封頂實(shí)體段和托盤的施工控制?! ? 施工方案選定  目前建筑施工解決豎向承重的常規(guī)辦法是搭設(shè)滿堂腳手架的方式。但我標(biāo)段的薄壁空心橋墩封頂施工中存在以下幾個(gè)問題:①空心墩內(nèi)部空間狹??;②要求搭設(shè)的滿堂腳手架很高(最高達(dá)40m),技術(shù)上很難把握;③材料進(jìn)出只能通過的空間很?。ㄟM(jìn)人洞),施工很不方便;④施工周期長,塔機(jī)利用率不高,同時(shí)模板的周轉(zhuǎn)率很低,施工很不經(jīng)濟(jì);⑤設(shè)計(jì)要求墩頂實(shí)體段和托盤連續(xù)灌注,一次澆注混凝土方量大(達(dá)56.2m3),對(duì)支架要求較高。  基于上述原因,如果采取上述的傳統(tǒng)辦法解決空心橋墩墩頂實(shí)體段豎向承重問題,較不現(xiàn)實(shí),必須尋求更經(jīng)濟(jì)可靠的辦法解決上述問題?! ?

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發(fā)布:2007-11-21 16:42    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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