薄壁空心高墩封頂施工方法

內(nèi)容簡介

　　工程概況　　XX鐵路增設(shè)二線工程XX段05標(biāo)由XX集團(tuán)承建。我標(biāo)段項(xiàng)目指揮部三分部施工段內(nèi)共有單線大橋13座，單線中橋3座，其控制分部工程為10個(gè)圓端形薄壁空心橋墩。直曲線空心墩墩身外坡率均為40:1，內(nèi)坡率均為46:1，墩身下部設(shè)置有2m高的實(shí)體段，上部設(shè)置1m的實(shí)體段，托盤、頂帽高度分別為1.5m、0.6m，設(shè)計(jì)要求托盤和墩身上部實(shí)體段一次連續(xù)澆注成型?？招亩崭叨仍?2m～40m之間，墩頸壁厚（指墩身內(nèi)邊坡延長至墩頸時(shí)的壁厚）0.5m，在墩頂以下5m處設(shè)置了一道凈空為70cm×140cm的進(jìn)人洞門。直線上空心橋墩頂部的具體構(gòu)造情況見圖1所示，曲線上空心橋墩墩身及托盤、頂帽構(gòu)造尺寸與其一致?！　】招臉蚨帐┕げ捎脧S制大塊鋼模，自升式塔式起重機(jī)進(jìn)行模板吊運(yùn)拼裝，混凝土采用混凝土罐車運(yùn)輸，自升式塔式起重機(jī)吊裝入模。我標(biāo)段橋梁工程的施工進(jìn)度、質(zhì)量和安全控制的關(guān)鍵在于空心橋墩的施工控制，空心橋墩施工控制的關(guān)鍵點(diǎn)在于封頂實(shí)體段和托盤的施工控制?！　? 施工方案選定　　目前建筑施工解決豎向承重的常規(guī)辦法是搭設(shè)滿堂腳手架的方式。但我標(biāo)段的薄壁空心橋墩封頂施工中存在以下幾個(gè)問題：①空心墩內(nèi)部空間狹??；②要求搭設(shè)的滿堂腳手架很高（最高達(dá)40m），技術(shù)上很難把握；③材料進(jìn)出只能通過的空間很?。ㄟM(jìn)人洞），施工很不方便；④施工周期長，塔機(jī)利用率不高，同時(shí)模板的周轉(zhuǎn)率很低，施工很不經(jīng)濟(jì)；⑤設(shè)計(jì)要求墩頂實(shí)體段和托盤連續(xù)灌注，一次澆注混凝土方量大（達(dá)56.2m3），對(duì)支架要求較高。　　基于上述原因，如果采取上述的傳統(tǒng)辦法解決空心橋墩墩頂實(shí)體段豎向承重問題，較不現(xiàn)實(shí)，必須尋求更經(jīng)濟(jì)可靠的辦法解決上述問題?！　?

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