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隧道開挖減振光面爆破施工工法
內(nèi)容簡介
隨著我國山區(qū)高速公路快速發(fā)展,為縮短公路里程、適應(yīng)山區(qū)地形、節(jié)省投資,減少耕地占用,隧道成為很重要的一種公路結(jié)構(gòu)形式。隧道開挖施工需要解決的兩個重要問題是:一是根據(jù)新奧法原理,減少超欠挖,加強(qiáng)圍巖的自承能力,千方百計把對圍巖的損傷程度控制在最小限度以內(nèi),像保護(hù)我們眼睛一樣地保護(hù)圍巖;另一個是最大限度地降低爆破振動,減少對隧道圍巖和支護(hù)體系的振動,減少隧道爆破對地表及附近民房和農(nóng)用構(gòu)筑物的影響。 經(jīng)過不斷研究和總結(jié),形成了一套隧道減振光面爆破開挖施工技術(shù),后經(jīng)過認(rèn)真總結(jié),形成了此工法。 工法特點: 1.采用掏槽爆破技術(shù),將爆破振動控制在《爆破安全規(guī)程》(GB6722-2003)要求范圍之內(nèi),確保地表及附件建筑物的安全;沖擊波小,低噪音,消除居民的恐懼心理和不適感。 2.采用光面爆破技術(shù),進(jìn)行減振方案設(shè)計,采取減振措施,減少對保留圍巖的擾動,減少超欠挖,隧道斷面成型好,增強(qiáng)圍巖的自承能力。 3. 利用測振儀進(jìn)行安全振動動態(tài)監(jiān)測,根據(jù)檢測結(jié)果確定爆破振動衰減規(guī)律,及時調(diào)整開挖方案和爆破參數(shù),達(dá)到減振及光面爆破的雙重效果。 2011年7月編制。
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