隧道開挖減振光面爆破施工工法

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內(nèi)容簡介

　　隨著我國山區(qū)高速公路快速發(fā)展，為縮短公路里程、適應(yīng)山區(qū)地形、節(jié)省投資，減少耕地占用，隧道成為很重要的一種公路結(jié)構(gòu)形式。隧道開挖施工需要解決的兩個重要問題是：一是根據(jù)新奧法原理，減少超欠挖，加強(qiáng)圍巖的自承能力，千方百計把對圍巖的損傷程度控制在最小限度以內(nèi)，像保護(hù)我們眼睛一樣地保護(hù)圍巖；另一個是最大限度地降低爆破振動，減少對隧道圍巖和支護(hù)體系的振動，減少隧道爆破對地表及附近民房和農(nóng)用構(gòu)筑物的影響。　　 經(jīng)過不斷研究和總結(jié)，形成了一套隧道減振光面爆破開挖施工技術(shù)，后經(jīng)過認(rèn)真總結(jié)，形成了此工法。　　工法特點：　　1．采用掏槽爆破技術(shù)，將爆破振動控制在《爆破安全規(guī)程》（GB6722-2003）要求范圍之內(nèi)，確保地表及附件建筑物的安全；沖擊波小，低噪音，消除居民的恐懼心理和不適感。　　2．采用光面爆破技術(shù)，進(jìn)行減振方案設(shè)計，采取減振措施，減少對保留圍巖的擾動，減少超欠挖，隧道斷面成型好，增強(qiáng)圍巖的自承能力。　　3. 利用測振儀進(jìn)行安全振動動態(tài)監(jiān)測，根據(jù)檢測結(jié)果確定爆破振動衰減規(guī)律，及時調(diào)整開挖方案和爆破參數(shù)，達(dá)到減振及光面爆破的雙重效果。　　　　2011年7月編制。

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