時速200公里鐵路某黃土隧道施工組織設計

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項目位置：山西 隧道用途：鐵路隧道 隧道總長度：925m 隧道埋深類型：深埋隧道 超前地質(zhì)預報：TSP 超前支護：超前錨桿支護,超前小導管預注漿支護 初期支護類型：噴射混凝土,錨桿,格柵鋼架,型鋼鋼架,其他初期支護 隧道襯砌類型：復合式襯砌 隧道施工方法：礦山(鉆爆)法 隧道開挖方法：臺階法,中洞法,中隔壁法(CD法),交叉中隔壁法(CRD法) 輔助坑道：橫洞 計劃工期：430月 質(zhì)量目標：省部級優(yōu)質(zhì) 附圖及附表：組織機構圖,工藝流程圖,主要工程數(shù)量表,勞動力計劃表,資金計劃表,主要施工機具配置表,測量、實驗和檢測儀器設備表 編制時間：2007
關鍵詞： 黃土 隧道 施工

內(nèi)容簡介

　　2.設計說明及工程概況　　2.1主要設計說明　　建筑限界：滿足《新建時速200公里客貨共線鐵路設計暫行規(guī)定》中“時速200公里客貨共線鐵路橋隧建筑限界”的規(guī)定并滿足《200Km/h客貨共線鐵路雙層集裝箱運輸建筑限界(暫行)》中建筑限界要求；　　洞門型式：進口采用翼墻洞門，出口采用斜切式洞門；　　襯砌類型：偏壓式明洞、黃土地段Ⅳ級復合式襯砌、黃土地段Ⅴ級復合式襯砌、黃土地段Ⅴ級加強復合式襯砌；　　初期支護：噴射C25早強砼、20×20cmφ8鋼筋網(wǎng)、砂漿錨桿、藥包錨桿、型鋼鋼架；　　超期支護：超前大管棚φ108，t＝5mm，長度18m，環(huán)向3根/m、超前小導管φ42，t＝3.5mm，長度3.5m，環(huán)向3根/m ，外插角10－15o(小導管不注漿)；　　防排水：防水等級為I級，二次襯砌采用防水砼，隧道內(nèi)設中心及雙側水溝，在初期支護與二次襯砌之間設防水層，防水層采用PVC加土工布復合防水層；　　線路：隧道位于R=2800m的曲線上，DK205+618～DK205+900段位于8.5‰的上坡，DK205+900～DK206+543段位于5.0‰的上坡?！　?.2工程概況　　***1號隧道位于山西省呂梁地區(qū)柳林縣境內(nèi)，隧道位于黃土地區(qū),地形起伏較大，黃土沖溝發(fā)育。隧道進口里程為DK205+618，出口里程為DK206+543,全長925m；隧道進口處地勢較陡，表層黃土覆蓋，植被稀疏，無基巖裸露。出口位于一埡口處,地勢較陡，黃土覆蓋，植被稀疏，無基巖裸露?！　∷淼涝谶M出口段隧底為新黃土，具自重濕陷性。施工采用灰土擠密樁或三七灰土換填處理?！　∷淼涝贒K205+618～DK205+625段為偏壓式明洞，DK205+625～DK205+650、DK206+518～DK206+543段為明暗分界處，隧道施工各輔以1環(huán)φ108超前大管棚與超前小導管組合支護通過?！　?

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