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時速200公里鐵路某黃土隧道施工組織設計

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   黃土 隧道 施工

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              項目位置:山西 隧道用途:鐵路隧道 隧道總長度:925m 隧道埋深類型:深埋隧道 超前地質(zhì)預報:TSP 超前支護:超前錨桿支護,超前小導管預注漿支護 初期支護類型:噴射混凝土,錨桿,格柵鋼架,型鋼鋼架,其他初期支護 隧道襯砌類型:復合式襯砌 隧道施工方法:礦山(鉆爆)法 隧道開挖方法:臺階法,中洞法,中隔壁法(CD法),交叉中隔壁法(CRD法) 輔助坑道:橫洞 計劃工期:430月 質(zhì)量目標:省部級優(yōu)質(zhì) 附圖及附表:組織機構圖,工藝流程圖,主要工程數(shù)量表,勞動力計劃表,資金計劃表,主要施工機具配置表,測量、實驗和檢測儀器設備表 編制時間:2007
                關鍵詞: 黃土 隧道 施工

                內(nèi)容簡介

                  2.設計說明及工程概況  2.1主要設計說明  建筑限界:滿足《新建時速200公里客貨共線鐵路設計暫行規(guī)定》中“時速200公里客貨共線鐵路橋隧建筑限界”的規(guī)定并滿足《200Km/h客貨共線鐵路雙層集裝箱運輸建筑限界(暫行)》中建筑限界要求;  洞門型式:進口采用翼墻洞門,出口采用斜切式洞門;  襯砌類型:偏壓式明洞、黃土地段Ⅳ級復合式襯砌、黃土地段Ⅴ級復合式襯砌、黃土地段Ⅴ級加強復合式襯砌;  初期支護:噴射C25早強砼、20×20cmφ8鋼筋網(wǎng)、砂漿錨桿、藥包錨桿、型鋼鋼架;  超期支護:超前大管棚φ108,t=5mm,長度18m,環(huán)向3根/m、超前小導管φ42,t=3.5mm,長度3.5m,環(huán)向3根/m ,外插角10-15o(小導管不注漿);  防排水:防水等級為I級,二次襯砌采用防水砼,隧道內(nèi)設中心及雙側水溝,在初期支護與二次襯砌之間設防水層,防水層采用PVC加土工布復合防水層;  線路:隧道位于R=2800m的曲線上,DK205+618~DK205+900段位于8.5‰的上坡,DK205+900~DK206+543段位于5.0‰的上坡?! ?.2工程概況  ***1號隧道位于山西省呂梁地區(qū)柳林縣境內(nèi),隧道位于黃土地區(qū),地形起伏較大,黃土沖溝發(fā)育。隧道進口里程為DK205+618,出口里程為DK206+543,全長925m;隧道進口處地勢較陡,表層黃土覆蓋,植被稀疏,無基巖裸露。出口位于一埡口處,地勢較陡,黃土覆蓋,植被稀疏,無基巖裸露?! ∷淼涝谶M出口段隧底為新黃土,具自重濕陷性。施工采用灰土擠密樁或三七灰土換填處理?! ∷淼涝贒K205+618~DK205+625段為偏壓式明洞,DK205+625~DK205+650、DK206+518~DK206+543段為明暗分界處,隧道施工各輔以1環(huán)φ108超前大管棚與超前小導管組合支護通過?! ?

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發(fā)布:2007-11-09 17:02    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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