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軟件項(xiàng)目管理工具

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深圳地鐵2號(hào)線東延線工程某段(投標(biāo))施工組織設(shè)計(jì)

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   盾構(gòu) 礦山法 豎井 通道

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              項(xiàng)目位置:廣東 隧道用途:市政隧道 隧道總長(zhǎng)度:1651.446mm 隧道埋深類型:淺埋隧道,深埋隧道 隧道襯砌類型:復(fù)合式襯砌 隧道施工方法:盾構(gòu)法 隧道開(kāi)挖方法:全斷面法 輔助坑道:豎井 計(jì)劃工期:20月月 附圖及附表:組織機(jī)構(gòu)圖,工藝流程圖,主要工程數(shù)量表,勞動(dòng)力計(jì)劃表,主要施工機(jī)具配置表,測(cè)量、實(shí)驗(yàn)和檢測(cè)儀器設(shè)備表 編制時(shí)間:2009

              資料目錄

              • 1概述
              • 2施工組織機(jī)構(gòu)
              • 3 施工進(jìn)度計(jì)劃
              • 4 重點(diǎn)與難點(diǎn)分析及對(duì)策
              • 5 施工準(zhǔn)備工作
              • 6 盾構(gòu)隧道掘進(jìn)施工
              • 7 施工質(zhì)量保證體系與質(zhì)量保證措施
              • 8 施工安全保證體系與安全措施

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                  關(guān)鍵詞: 盾構(gòu) 礦山法 豎井 通道

                  內(nèi)容簡(jiǎn)介

                    工程概況   深圳地鐵2號(hào)線東延線工程土建xxxx標(biāo)【xxx站~xxx區(qū)間】位于深南東路底下,線路呈東西走向。盾構(gòu)從xxx站東端始發(fā),沿深南路東行,下穿寶安南路人行隧道、16m寬暗渠、筆架山水橋、布吉河橋、和平人行天橋、和平路立交橋、廣深鐵路立交、建設(shè)路立交橋、建設(shè)路人行天橋,下穿一號(hào)線老街站至國(guó)貿(mào)站區(qū)間,再下穿人民南人行天橋、羅雨干渠、東門中路人行隧道,到達(dá)xxx西端雙線疊線吊出。深南路為深圳市主要交通干道,現(xiàn)為雙向八車道道路,路面交通繁忙,人流量大,道路兩側(cè)多為高層建筑物?! ? 本區(qū)間隧道設(shè)計(jì)起止里程為YDK31+464.81~YDK33+115.996,右線全長(zhǎng)1651.186m,左線全長(zhǎng)1651.446m。隧道最大平曲線半徑為3000m,最小平曲線半徑為450m,線間距15.2~16.2m,圓型斷面Φ6000mm,隧道軌面埋深約16.9~33.221m,隧道縱坡為26.808‰和-5.101‰的V字型坡,中間低兩邊高。本區(qū)間右線YDK31+840~YDK32+153、YDK32+198.6~YDK32+420和左線ZDK31+830~ZDK32+153、ZDK32+207.2~ZDK32+420共1070.2m為礦山法隧道段,盾構(gòu)空推拼裝管片通過(guò)。本區(qū)間以廣深鐵路為界將礦山法隧道分為東西兩段,共設(shè)三個(gè)豎井作為礦山法隧道施工通道,1#豎井位于廣深鐵路橋以西左線,里程為ZDK32+143.981,作為左線ZDK31+830~ZDK32+153段礦山法施工通道,同時(shí)1#豎井為本區(qū)間中間永久風(fēng)井,礦山法隧道施工完成后施作二襯結(jié)構(gòu);2#豎井位于廣深鐵路橋以西右線,里程為YDK32+143.35,作為右線YDK31+840~YDK32+153段礦山法施工通道,礦山法隧道完成后回填;3#豎井位于廣深鐵路橋以東左線,里程為ZDK32+329.5,作為左線ZDK32+207.2~ZDK32+420以及右線YDK32+198.6~YDK32+420段礦山法施工通道,礦山法隧道完成后回填?! ? 本區(qū)間附屬工程除3個(gè)豎井以外,還包含3個(gè)聯(lián)絡(luò)通道,里程分別為左線里程ZDK31+975.0、ZDK32+322.695、ZDK32+518.893,其中2#聯(lián)絡(luò)通道與廢水泵房合建、xxx西端頭加固以及4個(gè)洞門等?! ?

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發(fā)布:2007-11-09 16:58    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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