新建鐵路溫福線（福建段）站前工程某隧道施工組織設(shè)計

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項目位置：福建 隧道用途：鐵路隧道 隧道總長度：13099m 隧道埋深類型：淺埋隧道 超前地質(zhì)預(yù)報：TSP,超前鉆探,地質(zhì)雷達(dá) 超前支護(hù)：超前錨桿支護(hù),超前小導(dǎo)管預(yù)注漿支護(hù),超前管棚支護(hù) 初期支護(hù)類型：噴射混凝土,錨桿,格柵鋼架,型鋼鋼架 隧道襯砌類型：復(fù)合式襯砌 隧道施工方法：礦山(鉆爆)法 隧道開挖方法：全斷面法,臺階法 輔助坑道：斜井,平行導(dǎo)坑 計劃工期：39月 質(zhì)量目標(biāo)：地市級優(yōu)質(zhì) 附圖及附表：施工進(jìn)度計劃橫道圖,組織機(jī)構(gòu)圖,工藝流程圖 編制時間：2006年以前

資料目錄

• 目 錄
• 1.編制依據(jù) 1
• 2.霞浦隧道地形地貌、工程地質(zhì)與水文地質(zhì) 1
• 3.霞浦隧道圍巖分級情況 4
• 4.霞浦隧道設(shè)計情況 7
• 4.1.隧道概況 7
• 4.2.隧道建筑限界 7
• 4.3.線路平面與線路縱坡設(shè)置 7
• 4.4.隧道洞門 8
• 4.5.隧道襯砌結(jié)構(gòu) 8
• 4.6.隧道防排水 12
• 4.7.軌道 13
• 4.8.輔助導(dǎo)坑 13
• 4.9.超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報及監(jiān)控量測 13
• 4.10.附屬結(jié)構(gòu)物 13
• 4.11.隧道運營通風(fēng) 14
• 5.霞浦隧道施工總體安排 14
• 5.1.施工隊伍部署及任務(wù)劃分 14
• 5.2.施工工期安排 15
• 5.3.各洞口施工場地平面布置 17
• 5.4.工程質(zhì)量要求 21
• 5.5.其它管理目標(biāo) 21
• 5.5.1. 安全目標(biāo) 21
• 5.5.2. 工期目標(biāo) 21
• 5.5.3. 環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 21
• 5.5.4. 文明施工目標(biāo) 21
• 5.5.5.驗收速度目標(biāo) 22
• 5.6.勞動力安排 22
• 5.7. 機(jī)械設(shè)備配置 23
• 5.8.材料供應(yīng) 23
• 5.9.隧道棄碴 23
• 6.霞浦隧道施工方案 24
• 6.1.隧道施工測量 24
• 6.2.平行導(dǎo)坑有軌運輸方案 24
• 6.3.隧道通風(fēng)方案 25
• 6.3.1.隧道通風(fēng)設(shè)計基礎(chǔ)資料 25
• 6.3.2.隧道通風(fēng)量計算 25
• 6.3.3.通風(fēng)機(jī)全壓、功率及風(fēng)機(jī)型號選擇 27
• 6.3.4.平導(dǎo)內(nèi)平均風(fēng)速 29
• 6.4.高壓供風(fēng) 29
• 6.5.高壓供水 29
• 6.6.施工排水、排污方案 29
• 6.7.施工供電 34
• 6.7.1.洞口高壓配電設(shè)置 34
• 6.7.2.備用電源 34
• 6.7.3.供用電設(shè)備選擇配備 34
• 6.7.4.保安裝置 35
• 6.7.5.洞內(nèi)照明 36
• 6.7.6.電力電纜選擇 36
• 6.7.7.安全技術(shù)措施和電氣防火措施 36
• 6.7.8.建立臨電檔案并及時記錄有關(guān)資料 36
• 7.霞浦隧道主要工序的施工技術(shù)要點 37
• 7.1.隧道進(jìn)洞口段超前長管棚施工技術(shù)要點 37
• 7.2.隧道進(jìn)洞口Ⅴ級圍巖段超前小導(dǎo)管注漿預(yù)支護(hù)施工技術(shù)要點 40
• 7.3.隧道進(jìn)洞口Ⅴ級圍巖地段H型鋼鋼架施工技術(shù)要點 42
• 7.4.隧道進(jìn)洞口Ⅴ級圍巖段系統(tǒng)錨桿施工技術(shù)要點 44
• 7.5.隧道進(jìn)洞口Ⅴ級圍巖段雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工技術(shù)要點 45
• 7.6.平行導(dǎo)坑采用的超前φ22砂漿錨桿施工技術(shù)要點 46
• 7.7.隧道進(jìn)洞口Ⅳ級圍巖段超前小導(dǎo)管注漿預(yù)支護(hù)施工技術(shù)要點 46
• 7.8.隧道進(jìn)洞口Ⅳ級圍巖段Ⅰ18工字鋼鋼架施工技術(shù)要點 47
• 7.9.隧道進(jìn)洞口Ⅳ級圍巖段系統(tǒng)錨桿施工技術(shù)要點 48
• 7.10.隧道進(jìn)洞口Ⅳ級圍巖段CD法開挖施工技術(shù)要點 48
• 7.11.隧道進(jìn)洞口Ⅲ級圍巖風(fēng)機(jī)連接段、風(fēng)機(jī)安裝段系統(tǒng)錨桿技術(shù)要點 49
• 7.12.隧道進(jìn)洞口Ⅲ級圍巖風(fēng)機(jī)連接段、風(fēng)機(jī)安裝段臺階法開挖施工技術(shù)要點 49
• 7.13.隧道出口Ⅴ級圍巖段超前小導(dǎo)管注漿預(yù)支護(hù)施工技術(shù)要點 49
• 7.14.隧道出口Ⅴ級圍巖段型鋼鋼架施工技術(shù)要點 52
• 7.15.隧道出洞口Ⅴ級圍巖段系統(tǒng)錨桿施工技術(shù)要點 52
• 7.16.隧道出洞口Ⅴ級圍巖段雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工技術(shù)要點 52
• 7.17.洞身加固圈3m、5m超前預(yù)注漿施工技術(shù)要點 54
• 7.18.開挖后加固圈3m全斷面徑向注漿施工技術(shù)要點 59
• 7.19.襯砌背后回填注漿 60
• 7.20.復(fù)合式襯砌防水板 60
• 7.21.襯砌背后排水盲溝 60
• 7.22.施工縫與變形縫防水 60
• 7.23.局部注漿堵水與補(bǔ)注漿 60
• 7.24.綜合接地 61
• 7.25.施工超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報 62
• 7.26.監(jiān)控量測 62
• 7.26.1.監(jiān)控量測目的 62
• 7.26.2.監(jiān)控量測項目 63
• 7.26.3.監(jiān)控量測方法、量測儀器、測點布置與量測頻度 63
• 7.26.4.監(jiān)控量測數(shù)據(jù)的整理與反饋 67
• 7.26.5.量測作業(yè)人員 68
• 8.霞浦隧道主要施工工藝和技術(shù)措施 71
• 8.1.光面爆破 71
• 8.2.噴混凝土 73
• 8.3.鋼筋網(wǎng)施工 74
• 8.4.裝碴運輸 75
• 8.5.襯砌施工 75
• 8.5.1.二次襯砌 75
• 8.5.2.仰拱施工 77
• 8.6.塌方的預(yù)防和處理 78
• 8.6.1.預(yù)防坍塌的措施 78
• 8.6.2.隧道塌方處理方法 79
• 8.7.隧道達(dá)到一級防水等級的分項工藝、技術(shù)措施 80
• 8.7.1.防水板鋪設(shè) 80
• 8.7.2.施工縫及變形縫防水施工 82
• 8.7.3.配制防水砼 83
• 8.8.保證襯砌混凝土耐久性的技術(shù)措施 84
• 8.8.1.砼原材料選擇 84
• 8.8.2.堿-集料反應(yīng)的預(yù)防 84
• 8.8.3.砼抗碳化措施 85
• 8.8.4.砼防裂措施 85
• 9.工期保證措施 86
• 9.1.確保工期的管理措施 86
• 9.2.確保工期的生產(chǎn)措施 89
• 9.3.確保工期的主要技術(shù)措施 90
• 10.質(zhì)量保證措施 91
• 10.1.質(zhì)量保證的組織措施 91
• 10.2.質(zhì)量保證的管理措施 92
• 10.3.“三全”質(zhì)量控制 93
• 10.4.質(zhì)量管理三大標(biāo)準(zhǔn)和八項制度 93
• 10.5.質(zhì)量保證的經(jīng)濟(jì)管理措施 97
• 10.6.質(zhì)量保證的技術(shù)管理措施 97
• 10.6.1.施工技術(shù)文件（圖紙）的審查 97
• 10.6.2.施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量控制 97
• 10.6.3.高性能砼質(zhì)量控制 97
• 11.安全保證措施 103
• 11.1.安全管理制度 103
• 11.1.1.安全生產(chǎn)責(zé)任制度 103
• 11.1.2.安全教育培訓(xùn)制度 104
• 11.1.3.特殊工種持證上崗制度 104
• 11.1.4. 安全檢查制度 104
• 11.1.5. 安全防護(hù)制度 104
• 11.1.6. 安全評比制度 105
• 11.1.7.機(jī)械設(shè)備安全管理制度 105
• 11.1.8.其它安全管理制度 105
• 11.2.安全施工管理措施 106
• 11.2.1.安全教育管理措施 106
• 11.2.2.認(rèn)真做好安全交底和檢查落實 107
• 11.2.3.火工品的使用與管理安全措施 107
• 11.2.4. 設(shè)備安全管理措施 108
• 11.2.5. 施工現(xiàn)場防火安全管理措施 108
• 11.2.6. 防汛、防臺安全管理措施 109
• 11.2.7.施工用電安全管理措施 109
• 11.2.8.安全獎懲措施 111
• 11.3.隧道安全施工技術(shù)措施 111

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  關(guān)鍵詞： 隧道 面層 拱肋 橋墩 瀝青混凝土 立交橋

  內(nèi)容簡介

  　　4.1隧道概況　　隧道進(jìn)口里程DK155+349，左線路肩設(shè)計標(biāo)高20.40m；隧道出口里程DK168+448，左線路肩設(shè)計標(biāo)高21.11m；隧道全長13099m，隧道洞身最大埋深550m。　　隧道設(shè)貫通平導(dǎo)和斜井各一座。貫通平導(dǎo)位于線路前進(jìn)方向右側(cè)，進(jìn)口里程PDK155+374，出口里程PDK168+456，平導(dǎo)全長13082m。除隧道進(jìn)口至直緩里程DK155+741.53以外，平導(dǎo)中線與正洞左線線路中線平行（PDK155+741.53=DK155+741.53），平面間距35m。在PDK165+685里程處，平行導(dǎo)坑與斜井平交。平導(dǎo)與正洞間以橫通道相連，有條件橫通道結(jié)合正洞綜合洞室設(shè)置，平導(dǎo)采用有軌運輸四軌兩車道斷面，斷面凈空4.9m×4.8m?！　∷淼涝O(shè)斜井一座，位于線路前進(jìn)方向右側(cè)，與正洞左線線路中線交點里程DK165+672，斜井綜合坡度3.569％，斜長832m，（前777m坡度3.8%，后55m坡度3‰），斜井井口標(biāo)高60.52；井口里程為XJDK0+832，斜井采用正交單聯(lián)與正洞相連，無軌運輸單車道方式斷面，斷面凈空5.1m×5.8m，斜井井身間隔一定距離設(shè)置錯車道?！　?

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