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安徽合肥市為保2號線工程地面安全對工程工藝進(jìn)行優(yōu)化

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摘要：據(jù)相關(guān)人士了解，安徽省合肥市地鐵2號線是沿長江路方向敷設(shè)、東西向穿越合肥最繁華的市中心，因此施工更多的難題是如何克服道路交通帶來困擾。

據(jù)相關(guān)人士了解，安徽省合肥市地鐵2號線是沿長江路方向敷設(shè)、東西向穿越合肥最繁華的市中心，因此施工更多的難題是如何克服道路交通帶來困擾。

安徽省合肥市軌道交通公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，其實現(xiàn)在有很多外地城市軌道交通工程建設(shè)過程中，都會廣泛采用占地大但具有施工作業(yè)面多、工程造價低、速度快等優(yōu)點的明挖順作法，但是由于長江路的重要性和特殊性，導(dǎo)致我們決定在2號線工程上將盡可能采用作業(yè)面少、工程造價相對較高，但占用道路路面較少的鋪蓋法，并進(jìn)行優(yōu)化。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，所謂“明挖法”，是將施工區(qū)域周圍進(jìn)行圍擋，然后挖出大坑，在坑內(nèi)從下往上筑建兩三層的地鐵站，這是地鐵站施工中最便捷的方法，但是對交通影響比較大。

但是，在2號線第二批工程中，西園路站、金寨路站、宿州路站這3座車站采用的就是半鋪蓋法施工。“半鋪蓋法”則是先挖好地鐵站的最上面一層，等于最先做好“房頂”，之后恢復(fù)地面交通，然后再從內(nèi)部往下“掏土”施工。雖然這樣的“鋪蓋明挖”比較麻煩，但是能夠較快恢復(fù)地面交通。

專家表示，這樣對此工程的施工工藝進(jìn)行優(yōu)化，將直接使得施工期間原本只能保留雙向4車道通行的長江路，最終增寬到雙向6車道。這就為道路交通提供了更優(yōu)越的通行條件。

 

 

 

發(fā)布：2007-11-06 15:08    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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