四川達(dá)州國(guó)道一路段大修 兩施工單位偷工減料被

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坑坑洼洼的國(guó)道210線(xiàn)達(dá)川段

日前，達(dá)州男子因國(guó)道210線(xiàn)達(dá)川區(qū)段道路路況太差心生怨氣，發(fā)網(wǎng)帖誹謗達(dá)川區(qū)交運(yùn)局長(zhǎng)貪污國(guó)道維修款，因此被行政拘留。此事被媒體報(bào)道后，引起了網(wǎng)民的廣泛關(guān)注，紛紛質(zhì)疑這條路究竟有多爛，以至該男子采取如此過(guò)激手段反映道路問(wèn)題。記者了解到，這段路坑坑洼洼已有近3年，沿線(xiàn)居民苦不堪言。今年，當(dāng)?shù)卣赓Y1.39億元，正在對(duì)該道路進(jìn)行大修。

群眾持續(xù)反映數(shù)年，沿線(xiàn)居民苦不堪言

四川新聞網(wǎng)記者在網(wǎng)絡(luò)上搜索發(fā)現(xiàn)，從2011年開(kāi)始，便有關(guān)于反映國(guó)道210線(xiàn)達(dá)川區(qū)段路況差的網(wǎng)帖出現(xiàn)，至今年5月份，類(lèi)似網(wǎng)帖不下50條。從發(fā)帖時(shí)間上看，以今年居多，占到一半以上。

網(wǎng)民紛紛反映，這條讓過(guò)往司機(jī)、行人最揪心的爛路全長(zhǎng)約30公里，在天晴的時(shí)候塵土飛揚(yáng)，整個(gè)路面上空被灰塵籠罩，“能見(jiàn)度只有10米”，周邊村民出行只能靠帽子、口罩來(lái)遮擋灰塵;下雨的時(shí)候公路則泥濘不堪，路面堆積起30公分的泥漿，附近居民和過(guò)往行人不穿筒靴根本無(wú)法出行，一些公路周邊的居民住宅被淤泥侵蝕，外墻出現(xiàn)裂縫，嚴(yán)重的發(fā)生倒塌，沿途的老百姓深受其害，苦不堪言。

今年6月18日的一條帖子中，網(wǎng)民“chenbo4438”說(shuō)，在石板江家橋路遇一寶馬越野車(chē)往南外開(kāi)，當(dāng)其從長(zhǎng)青繞行斌郎老街至斌郎新公路路口時(shí)，眼前一亮，剛才看到的寶馬越野車(chē)也才開(kāi)到路口。網(wǎng)友感嘆，“頂級(jí)越野完敗給堂堂國(guó)道。”

路爛原因多，重車(chē)碾壓為罪魁禍?zhǔn)?/strong>

據(jù)了解，國(guó)道210線(xiàn)達(dá)川區(qū)段曾于2009年進(jìn)行大修。據(jù)達(dá)川區(qū)交通運(yùn)輸局總工程師曹春義介紹，按照2009年的大修設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，該路段只能承載單軸車(chē)(即雙橋車(chē))車(chē)貨總重20噸，多軸車(chē)車(chē)貨總重不超過(guò)45噸。但實(shí)際上，根據(jù)2009年設(shè)計(jì)時(shí)進(jìn)行的統(tǒng)計(jì)，該路段日均通行車(chē)輛3780輛，未超過(guò)20噸的僅有不到180輛。

當(dāng)?shù)厝罕娬J(rèn)為，導(dǎo)致路面堆積淤泥、出現(xiàn)大坑的原因主要有兩個(gè)：一是年久失修，2009年公路翻修以后，有關(guān)部門(mén)沒(méi)有及時(shí)、認(rèn)真地對(duì)路面進(jìn)行維修，即使一年到頭僅有的兩三次維修也是敷衍了事，導(dǎo)致路面塌陷日益嚴(yán)重;二是泥水無(wú)法正常排放，翻新的時(shí)候，施工方在公路兩邊修建了花臺(tái)，據(jù)說(shuō)是用于栽花美化環(huán)境，可5年過(guò)去了，該栽的花不見(jiàn)蹤影，閑置的花臺(tái)野草叢生堵住了泥水，導(dǎo)致泥水無(wú)法排放，越積越多，形成了高約30公分的淤泥，致使路面被淤泥浸泡潰爛。

據(jù)達(dá)川區(qū)交通運(yùn)輸局一負(fù)責(zé)人介紹，2009年該路段改造時(shí)，由于資金困難，僅對(duì)路面進(jìn)行了改造，改造后沿途大型車(chē)輛較多，超載超限嚴(yán)重，致使路面使用壽命縮短。特別是斌郎至碑高路段主要位于斌郎、石板、百節(jié)、碑高等幾家大型煤礦和采石場(chǎng)附近，加之沿途洗煤廠較多，交通運(yùn)輸車(chē)均以運(yùn)煤車(chē)和運(yùn)石車(chē)為主，超重超限嚴(yán)重，且長(zhǎng)期帶水，致使該路段長(zhǎng)期處于濕潤(rùn)狀態(tài)，是加劇道路損毀的主要原因。

時(shí)隔5年，再度斥資1.39億元大修

據(jù)了解，國(guó)道210線(xiàn)達(dá)川區(qū)南城至趙家鎮(zhèn)段路爛情況引起省、市、區(qū)相關(guān)部門(mén)的高度重視，多次會(huì)商解決方案。5月30日，國(guó)道210線(xiàn)達(dá)川區(qū)段大修工程啟動(dòng)，工程起于達(dá)川區(qū)南城達(dá)渝高速南站出口，止于達(dá)川區(qū)大竹界，全長(zhǎng)30.5公里，工期一年。

據(jù)達(dá)川區(qū)交通運(yùn)輸局質(zhì)監(jiān)站負(fù)責(zé)人介紹，這次工程預(yù)計(jì)投入1.39億元，1公里的造價(jià)達(dá)到380萬(wàn)元，相當(dāng)于2009年大修造價(jià)的2倍。工程將對(duì)所有路面進(jìn)行全面重新整修，路基寬度9.5至12米，路面寬度8.5至10.5米，整體加鋪40至50厘米水泥穩(wěn)定碎石基層，再實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)瀝青混凝土面層，使得道路更加穩(wěn)固。

為了加快施工進(jìn)度，保障年底春運(yùn)通行，道路施工階段將實(shí)行交通管制，管制時(shí)間從2014年7月10日起，一直到2015年5月31日，管制的地點(diǎn)從國(guó)道210線(xiàn)達(dá)州市公路物流港至趙家大竹界。管制期間，區(qū)間內(nèi)車(chē)貨總重20噸以上(含20噸)的貨運(yùn)車(chē)輛禁止通行，工程車(chē)憑通行證通行。

據(jù)達(dá)川區(qū)交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)蒲文飛介紹，為了保證道路質(zhì)量，達(dá)川區(qū)交通運(yùn)輸局牽頭成立了工程監(jiān)督組，對(duì)工程的8個(gè)標(biāo)段實(shí)行局黨委成員掛帥負(fù)責(zé)制，聘請(qǐng)區(qū)政協(xié)委員和人大代表作為義務(wù)監(jiān)督員，并且從沿途鄉(xiāng)鎮(zhèn)抽調(diào)20余人對(duì)道路修建過(guò)程進(jìn)行義務(wù)監(jiān)督，同時(shí)公布了工程舉報(bào)電話(huà)。

進(jìn)展緩慢，施工單位偷工減料被處罰

然而，此次大修過(guò)程至今進(jìn)展緩慢，狀況百出。

據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工人員介紹，盡管施工階段規(guī)定實(shí)行交通管制，但管制效果并不好，每小時(shí)有近60輛貨車(chē)經(jīng)過(guò)，施工進(jìn)度緩慢，無(wú)法安全施工，工程質(zhì)量也得不到保證。施工人員表示，必須實(shí)施強(qiáng)制管制，否則工程質(zhì)量將出現(xiàn)問(wèn)題，路修好不久又會(huì)壞掉。

施工單位也沒(méi)有讓人省心。7月10日，義務(wù)監(jiān)督員舉報(bào)有標(biāo)段施工單位偷工減料，達(dá)川區(qū)交通運(yùn)輸局項(xiàng)目管理監(jiān)督組立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行調(diào)查處理。

據(jù)了解，大修工程四標(biāo)段施工中，施工單位用原舊路開(kāi)挖廢料，沒(méi)有經(jīng)過(guò)任何處理就進(jìn)行回填，存在嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題;工程六標(biāo)段施工單位將一處路段左側(cè)和一處路段的右側(cè)土路肩開(kāi)挖后，用原舊路緣石材料進(jìn)行換填，不符合設(shè)計(jì)要求。

監(jiān)督組責(zé)令施工單位全部清除已換填的材料，經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理驗(yàn)收合格后，重新填筑合格材料并分層碾壓，達(dá)到底基層換填技術(shù)要求。同時(shí)，兩個(gè)標(biāo)段的施工單位四川恒灃建設(shè)集團(tuán)有限公司和四川鴻騰建設(shè)集團(tuán)有限公司分別被處以5000元罰款，兩個(gè)標(biāo)段的監(jiān)理單位四川國(guó)際工程監(jiān)理有限公司因發(fā)現(xiàn)問(wèn)題不及時(shí)也被處以罰款4000元。

達(dá)川區(qū)交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)馬朝勝表示，在工程施工中，將進(jìn)一步加強(qiáng)管理，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān);同時(shí)，歡迎廣大市民和媒體進(jìn)行監(jiān)督，努力打造群眾滿(mǎn)意的放心工程。