四川達州國道一路段大修 兩施工單位偷工減料被

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坑坑洼洼的國道210線達川段

日前，達州男子因國道210線達川區(qū)段道路路況太差心生怨氣，發(fā)網(wǎng)帖誹謗達川區(qū)交運局長貪污國道維修款，因此被行政拘留。此事被媒體報道后，引起了網(wǎng)民的廣泛關注，紛紛質疑這條路究竟有多爛，以至該男子采取如此過激手段反映道路問題。記者了解到，這段路坑坑洼洼已有近3年，沿線居民苦不堪言。今年，當?shù)卣赓Y1.39億元，正在對該道路進行大修。

群眾持續(xù)反映數(shù)年，沿線居民苦不堪言

四川新聞網(wǎng)記者在網(wǎng)絡上搜索發(fā)現(xiàn)，從2011年開始，便有關于反映國道210線達川區(qū)段路況差的網(wǎng)帖出現(xiàn)，至今年5月份，類似網(wǎng)帖不下50條。從發(fā)帖時間上看，以今年居多，占到一半以上。

網(wǎng)民紛紛反映，這條讓過往司機、行人最揪心的爛路全長約30公里，在天晴的時候塵土飛揚，整個路面上空被灰塵籠罩，“能見度只有10米”，周邊村民出行只能靠帽子、口罩來遮擋灰塵;下雨的時候公路則泥濘不堪，路面堆積起30公分的泥漿，附近居民和過往行人不穿筒靴根本無法出行，一些公路周邊的居民住宅被淤泥侵蝕，外墻出現(xiàn)裂縫，嚴重的發(fā)生倒塌，沿途的老百姓深受其害，苦不堪言。

今年6月18日的一條帖子中，網(wǎng)民“chenbo4438”說，在石板江家橋路遇一寶馬越野車往南外開，當其從長青繞行斌郎老街至斌郎新公路路口時，眼前一亮，剛才看到的寶馬越野車也才開到路口。網(wǎng)友感嘆，“頂級越野完敗給堂堂國道。”

路爛原因多，重車碾壓為罪魁禍首

據(jù)了解，國道210線達川區(qū)段曾于2009年進行大修。據(jù)達川區(qū)交通運輸局總工程師曹春義介紹，按照2009年的大修設計標準，該路段只能承載單軸車(即雙橋車)車貨總重20噸，多軸車車貨總重不超過45噸。但實際上，根據(jù)2009年設計時進行的統(tǒng)計，該路段日均通行車輛3780輛，未超過20噸的僅有不到180輛。

當?shù)厝罕娬J為，導致路面堆積淤泥、出現(xiàn)大坑的原因主要有兩個：一是年久失修，2009年公路翻修以后，有關部門沒有及時、認真地對路面進行維修，即使一年到頭僅有的兩三次維修也是敷衍了事，導致路面塌陷日益嚴重;二是泥水無法正常排放，翻新的時候，施工方在公路兩邊修建了花臺，據(jù)說是用于栽花美化環(huán)境，可5年過去了，該栽的花不見蹤影，閑置的花臺野草叢生堵住了泥水，導致泥水無法排放，越積越多，形成了高約30公分的淤泥，致使路面被淤泥浸泡潰爛。

據(jù)達川區(qū)交通運輸局一負責人介紹，2009年該路段改造時，由于資金困難，僅對路面進行了改造，改造后沿途大型車輛較多，超載超限嚴重，致使路面使用壽命縮短。特別是斌郎至碑高路段主要位于斌郎、石板、百節(jié)、碑高等幾家大型煤礦和采石場附近，加之沿途洗煤廠較多，交通運輸車均以運煤車和運石車為主，超重超限嚴重，且長期帶水，致使該路段長期處于濕潤狀態(tài)，是加劇道路損毀的主要原因。

時隔5年，再度斥資1.39億元大修

據(jù)了解，國道210線達川區(qū)南城至趙家鎮(zhèn)段路爛情況引起省、市、區(qū)相關部門的高度重視，多次會商解決方案。5月30日，國道210線達川區(qū)段大修工程啟動，工程起于達川區(qū)南城達渝高速南站出口，止于達川區(qū)大竹界，全長30.5公里，工期一年。

據(jù)達川區(qū)交通運輸局質監(jiān)站負責人介紹，這次工程預計投入1.39億元，1公里的造價達到380萬元，相當于2009年大修造價的2倍。工程將對所有路面進行全面重新整修，路基寬度9.5至12米，路面寬度8.5至10.5米，整體加鋪40至50厘米水泥穩(wěn)定碎石基層，再實施標準瀝青混凝土面層，使得道路更加穩(wěn)固。

為了加快施工進度，保障年底春運通行，道路施工階段將實行交通管制，管制時間從2014年7月10日起，一直到2015年5月31日，管制的地點從國道210線達州市公路物流港至趙家大竹界。管制期間，區(qū)間內(nèi)車貨總重20噸以上(含20噸)的貨運車輛禁止通行，工程車憑通行證通行。

據(jù)達川區(qū)交通運輸局副局長蒲文飛介紹，為了保證道路質量，達川區(qū)交通運輸局牽頭成立了工程監(jiān)督組，對工程的8個標段實行局黨委成員掛帥負責制，聘請區(qū)政協(xié)委員和人大代表作為義務監(jiān)督員，并且從沿途鄉(xiāng)鎮(zhèn)抽調20余人對道路修建過程進行義務監(jiān)督，同時公布了工程舉報電話。

進展緩慢，施工單位偷工減料被處罰

然而，此次大修過程至今進展緩慢，狀況百出。

據(jù)現(xiàn)場施工人員介紹，盡管施工階段規(guī)定實行交通管制，但管制效果并不好，每小時有近60輛貨車經(jīng)過，施工進度緩慢，無法安全施工，工程質量也得不到保證。施工人員表示，必須實施強制管制，否則工程質量將出現(xiàn)問題，路修好不久又會壞掉。

施工單位也沒有讓人省心。7月10日，義務監(jiān)督員舉報有標段施工單位偷工減料，達川區(qū)交通運輸局項目管理監(jiān)督組立即趕赴現(xiàn)場，進行調查處理。

據(jù)了解，大修工程四標段施工中，施工單位用原舊路開挖廢料，沒有經(jīng)過任何處理就進行回填，存在嚴重的質量問題;工程六標段施工單位將一處路段左側和一處路段的右側土路肩開挖后，用原舊路緣石材料進行換填，不符合設計要求。

監(jiān)督組責令施工單位全部清除已換填的材料，經(jīng)業(yè)主及監(jiān)理驗收合格后，重新填筑合格材料并分層碾壓，達到底基層換填技術要求。同時，兩個標段的施工單位四川恒灃建設集團有限公司和四川鴻騰建設集團有限公司分別被處以5000元罰款，兩個標段的監(jiān)理單位四川國際工程監(jiān)理有限公司因發(fā)現(xiàn)問題不及時也被處以罰款4000元。

達川區(qū)交通運輸局局長馬朝勝表示，在工程施工中，將進一步加強管理，嚴把工程質量關;同時，歡迎廣大市民和媒體進行監(jiān)督，努力打造群眾滿意的放心工程。