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鐵路工程某特長(zhǎng)隧道施工組織設(shè)計(jì)(54p)

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第二節(jié)、編制范圍
大瑞線xx至xx段xx隧道（DIK35+256～DIK52+879）正洞（17623）及平行導(dǎo)坑和泄水洞及附屬全部工程的施工。
第三節(jié)、設(shè)計(jì)概況
xx隧道進(jìn)口里程為D1K35+256，進(jìn)口端緊鄰?fù)吒G箐框架橋；出口里程為D1K52+879，出口接xxx大橋，隧道全長(zhǎng)17623m，設(shè)計(jì)速度為140km/h，電力牽引。
為保證施工進(jìn)度、滿足通風(fēng)、防洪救援及排水，本隧道設(shè)置的輔助坑道模式為“貫穿平導(dǎo)+出口橫洞”。本隧道平導(dǎo)位于正洞左側(cè)，起終點(diǎn)分別與進(jìn)出口預(yù)留Ⅱ線終點(diǎn)相接，起點(diǎn)里程為PDK35+339.91，終點(diǎn)里程為PDK52+405，全長(zhǎng)17065.09m。平導(dǎo)沿預(yù)留Ⅱ線設(shè)置，基本與Ⅰ線中線平行，線間距約為30m。
進(jìn)口結(jié)合地形、地質(zhì)條件設(shè)樁柱式洞門，預(yù)留Ⅱ線設(shè)Ⅳ式Ⅴ級(jí)明洞門，出口洞門正線及預(yù)留Ⅱ線合修，設(shè)擋墻+樁柱式洞門,邊仰坡均采用人字型截水骨架護(hù)坡防護(hù)。
發(fā)布：2007-08-12 14:25    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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