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2015年安全工程師考試《生產技術》:機械設備結構可靠性
三、機械設備結構可靠性設計要點
(一)確定零件合理的安全系數(shù)
安全系數(shù)是指零件在理論上計算的承載能力與實際所能承擔的負荷之比值。確定安全系數(shù)時應考慮以下幾個因素:
(1)環(huán)境條件的影響如溫度、濕度、沖擊、振動等;
?。?)使用中發(fā)生超負荷或誤操作時的后果;
?。?)為提高安全系數(shù)所付出的經濟代價是否合算等。
安全系數(shù)的提高應通過優(yōu)化結構設計來達到,而不是簡單地通過增加構件尺寸、增加重量或增加費用等方法來實現(xiàn)。
(二)貯備設計(冗余設計)
貯備設計是指將若干功能相同的零組部件作為備用機構,當其中某個零組部件出現(xiàn)故障時,備用機構馬上啟動工作,使機器仍能保持正常工作。例如,滾動軸承中的雙排滾珠,當其中一排損壞時,另一排仍可以維持正常工作。
采用貯備設計的產品,一般是有劇毒的化工設備、故障率較高的設備、流水生產線上的關鍵設備或一旦出現(xiàn)事故損失較大的設備。
貯備設計的目的在于提高可靠性,如果盲目采用,或設計不當將會因增加體積、重量和費用而導致相反的效果。
?。ㄈ┠铜h(huán)境設計
在產品設計時要考慮環(huán)境條件的影響,應進行耐機械應力(振動、沖擊等)設計和抗氣候條件(高溫、低溫、潮濕、雨淋、日曬、風化、腐蝕等)設計。設計時就應預計產品實際使用的環(huán)境條件,并采取相應的耐環(huán)境措施。為此,在設計、試制階段要進行實驗室模擬或現(xiàn)場作預計環(huán)境條件下的可靠性試驗,如耐久性試驗、壽命試驗、環(huán)境試驗、可靠性測定和可靠性驗證等試驗。
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產品簡單化和標準化是提高可靠性的關鍵,即產品在滿足功能要求的前提下,其結構越簡單越好,因為這時零件數(shù)少了,發(fā)生故障的機會就少了。
在簡單化和標準化設計中應注意如下幾點:
?。?)應避免單純追求高水平及復雜化,盡量選用標準件。
(2)要處理好極限設計,設計時應考慮并保證產品在各種惡劣條件下工作的可靠性,可以通過保險機構、連鎖機構等安全裝置或安全措施來解決。
(五)提高結合部的可靠性
機械產品都是由若干零部件組成,故零部件間的結合部位很多。結合部位的配合性質有相對靜止的,也有相對運動的,還有要求密封的,所以相應的有各種連接方式,如有螺栓螺母連接、焊接連接、銷子或鍵連接、齒輪齒條連接、滑板與導軌連接或主軸與軸承連接以及法蘭、密封圈與轉軸或箱體連接等。這些結合部位的故障率一般都比較高,所以極易誘發(fā)其他故障的發(fā)生。為此,在可靠性設計時應特別注意設法提高結合部位的可靠度,即保證結合部的連接強度、剛度及配合精度和密封要求等。
?。┙Y構安全設計
在結構設計時,要做到結構合理,從根本上消除危險與有害因素,使操作者徹底從危險部位或危險狀態(tài)下解脫出來,是提高產品可靠性和安全性的根本出路。例如,鐵路上兩節(jié)車廂之間的聯(lián)接器,傳統(tǒng)的方法用的是連桿插銷聯(lián)接器,工人在脫開或連接兩節(jié)車廂時,必須接近兩節(jié)車廂之間進行拔出或插入銷子的操作,這時工人就處于可能被兩節(jié)車廂撞擊或擠傷的危險部位中,隨時都可能被撞傷。而現(xiàn)在使用的車輛自動聯(lián)接器,不需工人到兩節(jié)車廂之間直接操作,而是利用低速相碰觸自動連接。因為根除了危險因素,當然也就不會發(fā)生被車廂撞傷的事故了。
?。ㄆ撸┰O置齊全的安全裝置
作為可靠性較高的現(xiàn)代化機械設備,已具備也必須具備必要的安全裝置,以便用來防止超載、超行程、超溫、超壓、誤操作、誤接觸、外部環(huán)境突變(如停電、停氣等)而引起的事故以及限制事故的擴大。一般都是通過在線監(jiān)測儀器及時捕捉異常信號的變化,當超限時立即發(fā)出警報信號、故障顯示或自動停機等。這是設計、制造部門應完成的任務,絕不應把危險與有害因素等事故隱患留給用戶。
(八)人機界面設計
人機界面是人與機器交換信息的環(huán)節(jié),如果人機界面設計不當,人與機器相接觸造成能量逸出,將直接會導致事故發(fā)生。所以在人機界面設計時,即人機工程設計時,必須考慮人的生理、心理因素,考慮人機協(xié)調關系,如人的正常生理能力和允許限度。要求所設計的顯示器,長時間觀察或監(jiān)聽而不易疲勞;操縱機構應設計成在操作時需要用的操作力不大,有“手感”而不沉重;控制器和顯示器應盡量少而集中,配置合理,避免操作失誤;且設有連鎖保護裝置,做到即使誤操作某一控制器也不會引起事故。
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