2015年安全工程師考試《安全生產(chǎn)技術(shù)》資料：荷載規(guī)定

　?。ㄈ┖奢d規(guī)定

　　設(shè)計(jì)模板首先要確定模板應(yīng)承受的荷載，荷載分為：

　　1．荷載標(biāo)準(zhǔn)值

　?。?）恒荷載標(biāo)準(zhǔn)值。包括模板及其支架自重標(biāo)準(zhǔn)值、新澆筑混凝土自重標(biāo)準(zhǔn)值、鋼筋自重標(biāo)準(zhǔn)值當(dāng)采用內(nèi)部振搗器時(shí)，新澆筑的混凝土作用于模板的最大側(cè)壓力標(biāo)準(zhǔn)值的確定方法及計(jì)算公式。

　?。?）活荷載標(biāo)準(zhǔn)值。包括施工人員及設(shè)備荷載標(biāo)準(zhǔn)值。

　?。?）風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值。

　　2．荷載設(shè)計(jì)值

　　計(jì)算模板及支架結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和連接的強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)采用荷載設(shè)計(jì)值（荷載標(biāo)準(zhǔn)值乘以荷載分項(xiàng)系數(shù)）。計(jì)算正常使用極限狀態(tài)的變形時(shí)，應(yīng)采用荷載標(biāo)準(zhǔn)值。

　　荷載分項(xiàng)系數(shù)：永久荷載為1．2，活荷載為1．4.

　　鋼模板及其支架的荷載設(shè)計(jì)值可乘以系數(shù)0．95予以折減。采用冷彎薄壁型鋼，其荷載設(shè)計(jì)值不應(yīng)折減。

　　3．荷載組合

　　按極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)，其荷載組合應(yīng)按兩種情況分別選派：

　　（1）對于承載能力極限狀態(tài)，應(yīng)按荷載效應(yīng)的基本組合采用。

　?。?）對于正常使用極限狀態(tài)應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)組合。

　　模板及其支架荷載效應(yīng)組合的各項(xiàng)荷載分別按平板和薄殼的模板及支架、梁和拱模板的底板及支架、梁、拱、柱、墻的側(cè)模等分別選取。

　　變形值的規(guī)定。當(dāng)驗(yàn)算模板及其支架的剛度時(shí)，其最大變形值不得超過下列容許值：

　　對結(jié)構(gòu)表面外露的模板，為模板構(gòu)件計(jì)算跨度的1／400；

　　對結(jié)構(gòu)表面隱蔽的模板，為模板構(gòu)件計(jì)算跨度的1／250；

　　支架的壓縮變形或彈性撓度，為相應(yīng)的結(jié)構(gòu)計(jì)算跨度的1／1000.

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