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2015年安全工程師考試《案例分析》練習題(53)

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  案例48某造船有限公司事故調查組職責

  一、企業(yè)概況

  某造船有限公司是1998年改制的股份合作制企業(yè),公司占地1.9萬㎡,擁有員工600多人。生產的主導產品是450HP鋼質拖網(wǎng)漁船。

  二、事故經過

  2001年4月28日,該公司在廠區(qū)內安裝一臺80 t的龍門起重機。安裝工作在一個月前就開始著手準備,首先制定了詳細的安裝方案,并就安裝方案的可行性與某起重設備廠進行了多次探討、協(xié)商。根據(jù)某起重設備廠提出的意見和建議,該公司對方案進行了修訂,并制定了預案。為確保萬無一失,公司在安裝前還進行了模擬實驗,并取得成功。

  28日準備工作就緒,13:00正式開始安裝作業(yè)。安裝方案為:先為位于支腿東面的40 t門座起重機主吊鉤起吊支腿,當支腿起吊至與地面呈55o時,門座起重機主吊鉤自動脫鉤,然后用位于支腿西面的卷揚機帶動20根直徑為15.5 mm的鋼絲繩,從西面施力,將支腿繼續(xù)拉升至與地面呈80o,再通過兩邊的鋼絲繩平衡用力,逐步將支腿直立起來。

  在施工過程中,當支腿升至與地面呈55o時,門座起重機主吊鉤與支腿連接擠壓在一起,且門座起重機副吊鉤也鉤到了支腿上沿,導致吊鉤無法按預定設想自動脫鉤。此時公司鈑金車間副主任任某提出派人上去人工摘鉤。公司董事長兼總經理鞠某和副總經理曲某、袁某、趙某等人進行了協(xié)商,認為此時吊鉤作用力太大,人工摘鉤有一定的危險,決定待支腿升至與地面呈800,吊鉤鋼絲繩有所松弛,作用力相對減小時,再實施人工摘鉤。17:30,作業(yè)至支腿與地面呈80o時,鞠某派楊某(電焊工)和李某(電工)上去摘鉤,結果沒摘開。鞠某、曲某、袁某、任某等在現(xiàn)場討論進一步的摘鉤措施,普遍傾向于割斷擠壓的鋼絲繩,擬派劉某(鈑金工)、洪某(鈑金工)上去送氣割機,準備實施切割作業(yè)。在他們尚未討論出具體的焊割方案時,電焊工楊某就將主吊鉤鋼絲繩割斷,又用鐵棍將副吊鉤撬開,結果副吊鉤剛撬開,支腿就迅速向西倒下。4人隨支腿從高空墜落到地面,當場死亡3人,劉某受重傷,經醫(yī)院搶救無效死亡。

  1.確定這起事故的事故類別。

  參考答案

  起重傷害。

  2.事故傷害損失工作日的計算,在國家標準《事故傷害損失工作日標準》中給出了比較詳細的說明,按照受傷者的部位和受傷程度就可以查出受傷者的損失工作日。請回答損失工作日的計量單位是什么?死亡—個人的損失工作日是多少?這起事故造成的損失工作日是多少?

  參考答案

  工作日(或天);6 000個工作日;24 000個工作日。

  3.企業(yè)事故發(fā)生后,要按照國務院第34號令或國務院第75號令的規(guī)定成立事故調查組。這起事故的調查應該按照第34號令還是第75號令組成調查組?調查組的職責是什么?

  參考答案

  按照第75號令組成調查組。調查組的職責是:

 ?。?)查明事故發(fā)生原因、過程和人員傷亡、經濟損失情況。

 ?。?)確定事故責任者。

 ?。?)提出事故處理意見和防范措施的建議。

  (4)寫出事故調查報告。

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發(fā)布:2007-07-30 09:35    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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