成渝客專(zhuān)龍泉山隧道進(jìn)口工程提前31天貫通

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12月31日，由中鐵八局二公司承建的成渝客專(zhuān)龍泉山隧道進(jìn)口工程，實(shí)現(xiàn)1#橫通道至進(jìn)口段全長(zhǎng)575米貫通，實(shí)現(xiàn)成洞開(kāi)挖695米，并提前31天完成指揮部下達(dá)的階段性工期目標(biāo)。

龍泉山隧道全長(zhǎng)7328米，進(jìn)口工期承擔(dān)施工2080米的施工任務(wù)，龍泉山隧道為高瓦斯極高風(fēng)險(xiǎn)雙線隧道，其中DK23+160~DK25+950段為高瓦斯區(qū)，其余為低瓦斯區(qū)；且進(jìn)口工區(qū)段地下水豐富，開(kāi)挖過(guò)程中有大量的地下水涌出；高瓦斯、反坡排水都是制約施工進(jìn)度的攔路虎，施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度備受關(guān)注。

進(jìn)口工區(qū)于2012年2月7日開(kāi)工，進(jìn)口工區(qū)全體參建員工以“高起點(diǎn)開(kāi)局，高標(biāo)準(zhǔn)管理，高效率推進(jìn)”的管理理念。在四季度成渝客專(zhuān)線CYSG-Ⅰ標(biāo)工程項(xiàng)目經(jīng)理部開(kāi)展的“搶抓機(jī)遇，再掀鐵路建設(shè)新高潮，奮戰(zhàn)120天，全面完成年度計(jì)劃目標(biāo)”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)中，認(rèn)真貫徹項(xiàng)目經(jīng)理部的活動(dòng)精神，并落實(shí)到施工現(xiàn)場(chǎng)，適時(shí)掀起勞動(dòng)競(jìng)賽高潮，保證了施工生產(chǎn)順利推進(jìn)。

龍泉山隧道進(jìn)口工區(qū)屬于淺埋大跨度軟弱圍巖施工，并且橫穿龍泉山斷層，地質(zhì)情況極為復(fù)雜，施工難度極大。施工過(guò)程中因發(fā)生超限沉降變形，曾幾度暫停掌子面施工。為確保安全、快速通過(guò)淺埋段，曾多次邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)具有豐富隧道施工經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)家召開(kāi)方案研討會(huì)，最終確定采用目前的三臺(tái)階七步流水作業(yè)法施工。

在瓦斯檢測(cè)方面采用了，施工中加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、瓦斯探測(cè)、監(jiān)測(cè)和施工通風(fēng)，洞內(nèi)瓦檢員不間斷巡邏監(jiān)測(cè)等措施，施工作業(yè)程序、施工通風(fēng)方案、施工管理等嚴(yán)格按照瓦斯隧道施工相關(guān)規(guī)范嚴(yán)格控制，保證了施工過(guò)程的安全、質(zhì)量及進(jìn)度。

龍泉山隧道進(jìn)口工區(qū)1#橫通道正洞的提前順利貫通，階段性工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)與集團(tuán)公司、指揮部及上級(jí)各管理單位的深切關(guān)注息息相關(guān)，進(jìn)口工區(qū)在2012年提前完成了指揮部下達(dá)的任務(wù)目標(biāo)，為實(shí)現(xiàn)在2014年3月完成龍泉山隧道全面貫通打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。