京廣鐵路為南水北調(diào)工程“讓路”

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第一輛列車緩緩?fù)ㄟ^

1月9日上午11時(shí)10分，隨著一列壓道車緩緩駛過，標(biāo)志著中鐵十一局一公司成功完成京廣鐵路為南水北調(diào)工程“讓路”工作。

南水北調(diào)總干渠與京廣鐵路在DK715+429.73處交叉，京廣鐵路以改建鐵路橋形式跨越總干渠，由中鐵十一局一公司擔(dān)負(fù)施工。工程改線長(zhǎng)度為3.682公里（雙線），包括路基、橋涵、軌道等工程。

道砟振搗

據(jù)了解，京廣鐵路為國(guó)鐵I級(jí)、雙線電氣化鐵路，是貫通中國(guó)南北的重要鐵路大通道，每天有140多對(duì)列車通過。此次撥接總長(zhǎng)度1.305公里，最大撥移量為5.4米，施工時(shí)間短、任務(wù)重。涉及工務(wù)、電務(wù)、供電等多個(gè)工種。為確保要點(diǎn)撥接施工順利完成，中鐵十一局一公司南水北調(diào)項(xiàng)目部高度重視，積極和鄭州鐵路局建管處、工管所及相關(guān)站段聯(lián)系，提前一個(gè)月就對(duì)施工方案進(jìn)行細(xì)化，層層進(jìn)行技術(shù)交底，反復(fù)與施工人員溝通現(xiàn)場(chǎng)施工事宜，科學(xué)組織人員、材料、機(jī)具的配置，并且在線路兩側(cè)準(zhǔn)備了大量的袋裝石碴。

1月9號(hào)上午7時(shí)40分，撥接施工開始，700余名施工人員冒著低溫迅速掀起大干高潮，清砟、切軌、起道、撥道、連接鋼軌、上砟、搗固……各個(gè)工序嚴(yán)格按照既定方案進(jìn)行作業(yè)，有條不紊，忙而有序。

新舊鋼軌完成對(duì)接

通過全體施工人員的共同努力，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，成功完成京廣鐵路為南水北調(diào)工程“讓路”工作。為南水北調(diào)工程實(shí)現(xiàn)2014年通水的總體建設(shè)目標(biāo)奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)。