突破有運(yùn)力無運(yùn)量困局 呂梁開建五個(gè)鐵路戰(zhàn)略裝車點(diǎn)

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歲末年初的呂梁，項(xiàng)目建設(shè)的勢(shì)頭依然持續(xù)高漲，最近半月內(nèi)就有太中銀鐵路沿線等五個(gè)鐵路戰(zhàn)略裝車點(diǎn)項(xiàng)目相繼開工建設(shè)。其中，柳林貨物集運(yùn)站工程總投資15.4億元，鐵路專線全長(zhǎng)9.7公里，鋪軌里程23.9公里，設(shè)計(jì)等級(jí)為一級(jí)雙線工業(yè)企業(yè)鐵路。項(xiàng)目建成后近期發(fā)運(yùn)量1350萬噸/年，遠(yuǎn)期發(fā)運(yùn)量可達(dá)1620萬噸/年。

隨著太中銀鐵路的開通和中南鐵路大通道的即將建成，呂梁老區(qū)終于打破了交通閉塞，初步形成橫貫東西、縱穿南北的鐵路網(wǎng)布局。但是由于貨運(yùn)場(chǎng)所建設(shè)滯后，真正的貨運(yùn)能力并未形成，大量的煤焦鐵等資源性產(chǎn)品還需通過公路運(yùn)輸，成本高、污染重、效率低。所以，加快建設(shè)沿線縣（市、區(qū)）鐵路戰(zhàn)略裝車點(diǎn)迫在眉睫。

市縣兩級(jí)政府把加快全市鐵路戰(zhàn)略裝車點(diǎn)建設(shè)作為最緊迫的任務(wù)，全力以赴，積極協(xié)調(diào)，快速報(bào)批。在政府的強(qiáng)力推動(dòng)下，太中銀鐵路及中南大通道沿線的興縣肖家洼煤礦鐵路專用線于2012年12月28日開工建設(shè)，太鋼袁家村鐵礦鐵路專用線于2012年12月29日開工建設(shè)，柳林南鐵路集運(yùn)站、文水鐵路集運(yùn)站煤焦專用線于2012年12月30日開工建設(shè)，交城鐵路戰(zhàn)略裝車點(diǎn)于2012年12月31日開工建設(shè)。其他鐵路戰(zhàn)略裝車點(diǎn)也將于今年一季度開工。

這些項(xiàng)目的建設(shè)，將對(duì)完成太中銀鐵路呂梁段盡快發(fā)運(yùn)、其他鐵路在通車運(yùn)營(yíng)時(shí)同步發(fā)運(yùn)的目標(biāo)，徹底解決呂梁現(xiàn)在鐵路“有運(yùn)力、無運(yùn)量的難題，對(duì)該市加速形成綠色、低碳、高效的運(yùn)輸環(huán)境打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。