準(zhǔn)池鐵路朔州隧道施工實(shí)現(xiàn)逢旗必奪、逢一必爭

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2012年至今，準(zhǔn)池鐵路公司進(jìn)行了4次季度綜合考評、本安體系建設(shè)考核、冬臨大干40天考核，朔州隧道在安全、質(zhì)量、進(jìn)度、文明施工、科技創(chuàng)新、黨建工作、標(biāo)準(zhǔn)化工地等綜合考評大檢查中技壓群芳，3次奪得季度考核第一名，本安體系建設(shè)考核第一名和冬臨大干40天考核第一，實(shí)現(xiàn)了逢旗必奪、逢一必爭。

優(yōu)化施工方案，快速進(jìn)洞

雁北大地的朔州，因其煤炭資源豐富，早在80年代就有美國哈密博士投資的安太堡露天煤礦而文明海內(nèi)外，現(xiàn)已形成集煤炭開采、集運(yùn)、深加工的現(xiàn)代工業(yè)城市，是國內(nèi)外大企業(yè)投資的熱土。

朔州隧道進(jìn)口地處砂質(zhì)黃土，單壓傾斜，進(jìn)洞場地狹窄，黃土坡體松散，設(shè)計(jì)為大管棚超前支護(hù)，大刷邊仰坡防護(hù)進(jìn)洞施工，開挖為崩塌體，由于刷坡土方量超大，防護(hù)圬工大，怎樣能早日進(jìn)洞施工是朔州隧道快速施工成敗的關(guān)鍵。

趕快優(yōu)化方案，快速進(jìn)洞。項(xiàng)目經(jīng)理張雋向總工下達(dá)了命令。

項(xiàng)目經(jīng)理張雋(左四)向建設(shè)方業(yè)主匯報(bào)施工情況跑步進(jìn)場，創(chuàng)造條件施工

測量，計(jì)算，繪圖，比選；再測量，再計(jì)算，再繪圖，再比選…….如此反復(fù)。一天要拿出幾套進(jìn)洞方案，怎樣抵抗單壓、傾斜，減少邊仰坡大挖大刷，減少防護(hù)圬工。“砂質(zhì)黃土隧道單壓、傾斜不刷坡快速進(jìn)洞方案”在反復(fù)論證后形成最終進(jìn)洞方案。該技術(shù)申報(bào)國家發(fā)明專利被國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局受理。是準(zhǔn)池鐵路首個(gè)國家專利。

初入施工工地時(shí)，建設(shè)者們面臨的是沒水、沒電、沒通信的艱難局面。然而，走進(jìn)荒涼，便是給自己一次開拓的機(jī)會(huì)和準(zhǔn)池鐵路開通后壯麗遠(yuǎn)景，喚醒了建設(shè)者心中滾燙的激情。承建單位中鐵十二局集團(tuán)二公司就組建了朔州隧道項(xiàng)目部，

接到施工任務(wù)后從全國各地在建鐵路項(xiàng)目抽調(diào)精兵強(qiáng)將，跑步進(jìn)入施工現(xiàn)場，搭建臨時(shí)帳篷，吃住在大山中，在交通不便，施工條件艱苦惡劣的情況下展開工作， 5天完成項(xiàng)目試驗(yàn)室調(diào)試建設(shè)，6天實(shí)現(xiàn)各種機(jī)械設(shè)備、物資材料到施工一線，7天完成隧道精密工程平面控制網(wǎng)測量、施工圖審核、施工技術(shù)交底、進(jìn)洞施工方案優(yōu)化、安全質(zhì)量管理措施等工作。由于施工現(xiàn)場沒有電，項(xiàng)目部便從總部太原基地拉來12臺(tái)250KW發(fā)電機(jī)臨時(shí)發(fā)電滿足施工，在征地比較困難、臨近高寒區(qū)冬期開工的情況下，奮戰(zhàn)3個(gè)月，第一個(gè)將施工用35KV高壓線貫通全隧，為隧道全面施工創(chuàng)造了條件。1號斜井在全線第一個(gè)進(jìn)洞施工，第一個(gè)斜井掘進(jìn)到位，進(jìn)口工區(qū)第一個(gè)二襯混凝土澆筑施工。

高標(biāo)準(zhǔn)高起點(diǎn)，打造亮點(diǎn)

朔州隧道以高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高品位的管理，建設(shè)安全、優(yōu)質(zhì)、高效標(biāo)準(zhǔn)化工地，為把準(zhǔn)池鐵路朔州隧道建設(shè)成優(yōu)質(zhì)工程在不斷努力中。

亮點(diǎn)一：施工現(xiàn)場，生活區(qū)和施工區(qū)隔離明顯，彩鋼板房整齊成排，管理人員、技術(shù)干部、農(nóng)民工標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。

亮點(diǎn)二：團(tuán)結(jié)一心，眾志成城，在朔州隧道項(xiàng)目部施工現(xiàn)場，科學(xué)的組織管理、規(guī)范的施工工藝、文明的施工現(xiàn)場、精密測試儀器、先進(jìn)的機(jī)械作業(yè)，構(gòu)成了一幅幅壯麗的畫卷！

開工僅20天，準(zhǔn)池鐵路有限責(zé)任公司就組織準(zhǔn)池鐵路各施工、監(jiān)理單位觀摩學(xué)習(xí)。6月12日準(zhǔn)池鐵路公司再次組織施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、第三方檢測等27家單位觀摩施工。

打造文明之師，從內(nèi)涵和外形同時(shí)入手。在外形上力爭做到：統(tǒng)一、規(guī)范、彰顯品位；在內(nèi)涵上做到：傳承、創(chuàng)新、富有特色。

在外形打造方面，項(xiàng)目部按照神華準(zhǔn)池鐵路的規(guī)范制作標(biāo)識(shí)，設(shè)置工地彩門，對重點(diǎn)構(gòu)造物、生活區(qū)、值班室、會(huì)議室、辦公室等進(jìn)行布置，設(shè)立富有特色的標(biāo)牌、標(biāo)志，展示項(xiàng)目管理品位。并結(jié)合施工實(shí)際，按照地方政府和業(yè)主現(xiàn)場文明施工標(biāo)準(zhǔn)制定了文明施工作業(yè)、施工場地、施工安全、工地衛(wèi)生、環(huán)境保護(hù)、材料堆碼、成品保護(hù)管理等一系列實(shí)施細(xì)則和規(guī)章制度。

朔州隧道規(guī)范施工管理,及時(shí)排除安全隱患，圖為項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理李峰(右三)與1號斜井技術(shù)主管在隧道掌子面檢查施工

項(xiàng)目部把精神文明建設(shè)當(dāng)做日常工作來抓，每月按時(shí)25日出版一期《工程簡報(bào)》，開辟“每月完成施工計(jì)劃情況”、“月安全質(zhì)量實(shí)施情況簡析”、“ 施工現(xiàn)場危險(xiǎn)源辨識(shí)與管控，下月安全質(zhì)量警示重點(diǎn)提示”、“安全培訓(xùn)”、“工地施工剪影”、“準(zhǔn)池鐵路新聞”“我說安全”、“暴光臺(tái)”、“身邊無事故、身邊無違章”等多個(gè)欄目，有效地助推了安全生產(chǎn)。成為傳遞、匯報(bào)、交流和指導(dǎo)安全生產(chǎn)，簡短、靈活、快捷的工具。

亮點(diǎn)三：狠抓進(jìn)度，成效顯著，

朔州隧道地處山西省雁門關(guān)塞北高原，隧道由兩端洞口加4座斜井輔助掘進(jìn)6個(gè)工區(qū)施工，工期只有574天，1號斜井，3月20日進(jìn)入正洞，比計(jì)劃提前10天；5號斜井，5月25日進(jìn)入正洞，比計(jì)劃提前16天；3號斜井1770米，7月24日進(jìn)入正洞，比計(jì)劃提前32天；6月份創(chuàng)造了掘進(jìn)斜井333米的月產(chǎn)紀(jì)錄。2號斜井1975米，8月26日進(jìn)入正洞，比計(jì)劃提前29天掘進(jìn)挑頂?shù)轿唬瑯?biāo)志著準(zhǔn)池鐵路控制性重點(diǎn)工程——11299米第一特長隧道全隧進(jìn)入正洞施工，掘進(jìn)作業(yè)面由8個(gè)增加到10個(gè)，為按期貫通打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

亮點(diǎn)四：科技創(chuàng)新，引領(lǐng)特長隧道快速施工，長大隧道尤其是多工區(qū)作業(yè)，點(diǎn)多線長，使用什么技術(shù)方案，各工序的施工預(yù)案編制細(xì)化，項(xiàng)目部以總工牽頭，工程、安質(zhì)、成本、物資、機(jī)電、測量、試驗(yàn)、技術(shù)主管協(xié)作，對每一座斜井進(jìn)行進(jìn)洞方案優(yōu)化，找出最小坡度最短長度進(jìn)洞施工，通過各種舉措激發(fā)技術(shù)人員創(chuàng)新積極性，開工以來企業(yè)科技論文、技術(shù)成果、專利、施工工法不斷創(chuàng)新，為實(shí)現(xiàn)安全、質(zhì)量、工期、投資效益、環(huán)境保護(hù)、技術(shù)創(chuàng)新“六位一體”的整體創(chuàng)優(yōu)建設(shè)管理目標(biāo)不斷創(chuàng)新，2012年4月，2號斜井QC小組完成的“降低噴射混凝土回彈量”成果榮獲山西省工程建設(shè)施工企業(yè)優(yōu)秀QC小組一等獎(jiǎng)。7月4日，在國家工程建設(shè)質(zhì)量獎(jiǎng)審定現(xiàn)場，又榮獲全國工程建設(shè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組二等獎(jiǎng)。8月，“一種偏壓淺埋或單壓傾斜砂質(zhì)黃土隧道快速進(jìn)洞施工技術(shù)”、“邁式管棚處理風(fēng)積砂質(zhì)黃土隧道塌陷下沉侵限的施工方法”兩項(xiàng)發(fā)明專利和“隧道內(nèi)因瓦條碼尺照明裝置”實(shí)用新型專利被國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局受理授權(quán)。兩項(xiàng)施工技術(shù)填補(bǔ)準(zhǔn)池鐵路隧道施工專利空白，9月，朔州隧道被列入山西省建筑業(yè)新技術(shù)應(yīng)用示范工程。10月，朔州隧道綜合施工技術(shù)及對策研究申報(bào)神華集團(tuán)科技創(chuàng)新立項(xiàng)成功。同時(shí)又有1項(xiàng)發(fā)明專利、5項(xiàng)實(shí)用新型專利被國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局受理。兩項(xiàng)專利參加太原市職工科技創(chuàng)新大賽評比獲得優(yōu)秀獎(jiǎng)。在準(zhǔn)池鐵路承建單位是第一家。

積極開展以技術(shù)改進(jìn)、技術(shù)革新和技術(shù)提升為核心的創(chuàng)新創(chuàng)效活動(dòng)。同時(shí)，引導(dǎo)廣大員工踴躍投入到小發(fā)明、小革新、小改造、小設(shè)計(jì)、小建議的“五小”創(chuàng)新活動(dòng)中來，不但增強(qiáng)了廣大員工的創(chuàng)新能力與創(chuàng)新意識(shí)，而且極大地激發(fā)了全員開展管理創(chuàng)新和技術(shù)革新的熱情，最大范圍地實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新成果共享，有效解決了生產(chǎn)工作中存在的各種施工難題，提升了企業(yè)工作效率和管理水平。

隧道掌子面施工管理是隧道工程現(xiàn)場管理的核心，建立隧道掌子面責(zé)任制是項(xiàng)目終端責(zé)任制最直接、最具體的體現(xiàn)。加強(qiáng)掌子面的管理、監(jiān)控是有效規(guī)避安全風(fēng)險(xiǎn)、保證工程質(zhì)量、提高施工進(jìn)度、創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益的手段。準(zhǔn)池鐵路朔州隧道項(xiàng)目部借鑒企業(yè)多年來積累的隧道施工經(jīng)驗(yàn)和管理辦法，提出了隧道掌子面責(zé)任制“129”管理模式，并獲得了集團(tuán)公司施工管理創(chuàng)新一等獎(jiǎng)。

準(zhǔn)池鐵路朔州隧道的全體建設(shè)者，正以蓬勃的激情和昂揚(yáng)的斗志譜寫新的輝煌。